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FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣沖壞氣墊等。FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。

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FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，F(xiàn)ESTO直線擺動(dòng)組合氣缸現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。

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159542 DSL-16-25-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159543 DSL-16-50-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159544 DSL-16-100-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159545 DSL-16-25-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159546 DSL-16-50-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159547 DSL-16-100-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159548 DSL-25-25-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159549 DSL-25-50-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159550 DSL-25-100-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159551 DSL-25-25-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159552 DSL-25-50-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159553 DSL-25-100-270-P-S20-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159554 DSL-32-25-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸
159555 DSL-32-50-270-P-S2-FF 直線擺動(dòng)組合缸

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FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣沖壞氣墊等。FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將FESTO直線擺動(dòng)組合氣缸缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。

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