JAPATOYO東洋蓄電池6FM100JAPATOYO東洋蓄電池6FM100
1、溫度對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響
溫度對(duì)磷酸鐵鋰電池的影響相對(duì)鉛酸蓄電池要小很多,特別是在放電的情況下。對(duì)同等規(guī)格的兩種蓄電池進(jìn)行溫度特性測試,磷酸鐵鋰電池要比密封閥控鉛酸電池容量高出20%。由于磷酸鐵鋰材料自身的電化學(xué)特性,該電池的低溫充電性能稍差,充電溫度要求高于0℃,否則電池的不可逆容量會(huì)隨著溫度的降低而升高。磷酸鐵鋰電池在55℃左右的環(huán)境下仍然可以較好地循環(huán)充放電。
2、 歇浮充電對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響
由于磷酸鐵鋰電池的電解液是有機(jī)液體,再加上鋰金屬非?;顫姡栽撾姵乇仨毭芊?。電池在正常充放電條件下幾乎不產(chǎn)生氣體,即使電池長期處于間歇浮充狀態(tài),電池內(nèi)部也不會(huì)產(chǎn)生較高壓力。另外,通信基站的備用電源長期處于浮充狀態(tài),對(duì)于電池的間歇浮充而言,其電壓長期處于3.65 V左右。這個(gè)電壓對(duì)電池極板和電解液都是比較穩(wěn)定的狀態(tài),因此磷酸鐵鋰蓄電池非常適合用于通信基站。
超級(jí)蓄電池:
“超級(jí)蓄電池——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源"是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實(shí)施啟動(dòng)時(shí),能通過快速儲(chǔ)能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷:2013年以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源,由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素的限制,會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)量降低或內(nèi)阻過大而失效,從而無法實(shí)施啟動(dòng)。同時(shí),由于這些因素難以預(yù)測和控制,內(nèi)燃機(jī)無法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可能發(fā)生而令人束手無策,特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機(jī)械遇到這種情況時(shí),可能會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。
傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約增大15%,蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%,該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右,如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%,該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計(jì)為并聯(lián)配置的話,就可以瞬時(shí)釋放大電流,從而解決因低溫啟動(dòng)設(shè)備困難問題,同時(shí)大大延長傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命。