CG1R系列SMC氣缸保養(yǎng)預(yù)防性

  SMC氣缸配備啟停技術(shù)的車輛，在熱車后機(jī)油會變得稀，在熄火后機(jī)油會快速從各個部件間流回底殼，此時著車后的氣缸在一段時間內(nèi)處于邊界潤滑狀態(tài)，進(jìn)而會導(dǎo)致磨損。重型氣缸在施工過程中時常會遇到壓力不足情況，出現(xiàn)這樣問題便直接說明設(shè)備的封閉性能下降了，這樣就會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)功率下降且啟動困難的問題。導(dǎo)致重型氣缸出現(xiàn)壓力不足的主要原因在于氣缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴(yán)重，因此導(dǎo)致氣門座的接觸不良而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，在使用過程中需要正確排出氣缸壓力不足的故障，所以在使用時需要對相關(guān)位置進(jìn)行逐一檢查。smc氣缸緩沖很差，氣缸內(nèi)出現(xiàn)很多雜質(zhì)怎么辦？
這種情況下其實還是出現(xiàn)在活塞上面，活塞一定要安放在中心的位置，不能有任何的偏差。另外密封圈和螺絲釘這些細(xì)節(jié)的問題也要注意，不要忽視了這些細(xì)節(jié)的問題，因為這些小東西往往會造成內(nèi)部的潤滑出現(xiàn)故障。還有就是雜質(zhì)的問題，雜質(zhì)在氣缸內(nèi)其實會造成很多的問題，不管是對表面還是內(nèi)部的劃痕，這些劃痕終其實都會影響終的氣缸作用。
其實上面的兩個故障，我們分析下來就會發(fā)現(xiàn)，這其中關(guān)于smc氣缸的活塞很重要，雖然是一個比較小的零件，但是一旦它沒有處理好，卻往往會引起比較大的故障。SMC氣缸出現(xiàn)裂紋我們首先應(yīng)在內(nèi)壁逐漸向外延伸，產(chǎn)生上的裂紋在一般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線形成40°角，缸底過渡圓弧位置的內(nèi)表面開始出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂透。
  氣缸的規(guī)格尺寸和型號，可以說這是氣缸兩個重要參數(shù)，同時也是該產(chǎn)品兩個重要方面。從其重要性來看，這兩個重要參數(shù)是同等重要，是沒有輕重之分，所以，無法將它們進(jìn)行比較，它們之間也沒有可比性。此外，還可以知道的是，這兩個方面是都要重視，不能只重視其中一個。

CG1R系列SMC氣缸保養(yǎng)預(yù)防性

SMC氣缸訂貨號：
CG1R-20H-Z-83 
CG1R-50H-A-100 
CG1R-50H-A-150 
CG1R-50H-A-235 
CG1R-50H-A-300 
CG1R-50H-A-75 
CG1RA32-150 
CG1RA32-200 
CG1RA40-50 
CG1RA50-75 
CG1RA50-75Z 
CG1RN20-02A 
CG1RN20175U1P06 
CG1RN20-25 
CG1RN20254U1P01 
CG1RN20-50B-XC8 
CG1RN20-75 
CG1RN20-KIT 
CG1RN25-02A 
CG1RN25-150 
CG1RN25-150-XB6 
CG1RN25-150ZXB6 
CG1RN25-25 
CG1RN25-25Z 
CG1RN25-40 
CG1RN25-50 
CG1RN25-75 
CG1RN2582.5U1S2 
CG1RN25-KIT 
CG1RN32-02A 
CG1RN32-175 
CG1RN32-75 
CG1RN32-KIT 
CG1RN40-02A 
CG1RN4025U1L007 
CG1RN40-50 
CG1RN40-KIT 
CG1RN50-0167993 
CG1RN50-02A 
CG1RN50-75-X379 
CG1RN50-KIT 
CG1RN63-02A 
CG1RN63-25 
CG1RN63-25Z 
CG1RN63-KIT 
CG1RWN2538U1K01 
CG1RWN2538U1K02 
CG1TA32-230KXB6 
CG1TA40M0849320 
CG1TA40M0850320
我司主營品牌如下：
日本區(qū)：SMC、小金井（KOGANEI）、喜開理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
德國區(qū)：寶德（BURKERT）、費(fèi)斯托（FESTO）、西克（SICK）、安沃馳（Aventics）...
歐美區(qū)：MAC、諾冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂勝（camozzi）...
中國臺灣區(qū)：亞德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、氣立可(CHELIC）...
更多品牌歡迎您的詢價，我們將竭誠為您提供服務(wù)。
銷售業(yè)務(wù)：東莞市電子