空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實時監(jiān)測和控制“。

空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器

1.一氧化碳做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實時監(jiān)測和控制"。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測、設(shè)計及安裝，是很多民建設(shè)計院和工程公司所從未涉及過的.

2.地下車庫CO濃度檢測控制系統(tǒng)  目的:空氣質(zhì)量：定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，保證人員身體健康。節(jié)約能耗：根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免無用排風(fēng)導(dǎo)致的能源浪費。

3.針對車庫內(nèi)CO等有害氣體濃度超標(biāo)對人體造成危害與通風(fēng)頻率過高導(dǎo)致能源浪費的矛盾，本公司研發(fā)的車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內(nèi)CO濃度進(jìn)行實時監(jiān)測，當(dāng)車庫的CO濃度超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值時，一氧化碳濃度探測器發(fā)出報警信號，一氧化碳濃度控制器收到報警信號后，自動啟動報警區(qū)域內(nèi)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)進(jìn)行稀釋；當(dāng)CO濃度回落到安全濃度后，探測器發(fā)出信號，控制器自動停止通風(fēng)或排煙系統(tǒng)運行；通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風(fēng)機的啟停和運行臺數(shù)；同時將各類信息實時上傳至監(jiān)控中心監(jiān)控器進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測管理、儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內(nèi)空氣品質(zhì)

4.地下車庫CO濃度監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)配合地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個：一氧化碳農(nóng)夫超標(biāo)情況下保證地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。根據(jù)地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費，屬于節(jié)能考慮。 考慮實際經(jīng)濟(jì)原則，針對地下車庫場合特制定以下方案，地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測及與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動系統(tǒng)包含CO數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，CO濃度報警系統(tǒng)，CO濃度自動控制系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中心主控系統(tǒng)（服務(wù)器、管理平臺）等子系統(tǒng)組成

5.一氧化碳（CO ）作為一種有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報端。一氧化碳無色、無臭、無味，人體吸入后會有很大傷害。地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量C O 的尾氣。地下車庫屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量C O 氣體，損害人的身體健康。因此，地下車庫內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，本公司針對地下車庫的一氧化碳檢測系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計了專業(yè)的監(jiān)測控制一體化方案。C O 濃度探測器通過有線和C O 濃度控制器相連，濃度控制器上可集中顯示各探測點濃度值并控制排風(fēng)機，C O 濃度監(jiān)控器監(jiān)視并記錄整個系統(tǒng)狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境中C O 濃度超過預(yù)設(shè)報警值時，可自動報警并自動啟動排風(fēng)系統(tǒng)，降低現(xiàn)場C O 氣體濃度。

6.當(dāng)汽車發(fā)動機怠速運行時,由于油燃燒不充分,會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量C0氣體導(dǎo)致地下停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。一氧化碳是無色、無臭、無味，對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人體缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀:如頭痛、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱的感覺，長期暴露在氧化碳中， 可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重的會導(dǎo)致死亡。因此，地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。我公司嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)了SFT8500地下停車場CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是集工業(yè)計算機技術(shù)、通訊、抗電磁干擾、數(shù)字傳感技術(shù)及工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)于一體的智能化系統(tǒng)，可對地下停車場CO濃度進(jìn)行24小時實時自動巡檢，對C0濃度超過標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域給出報警提示，并聯(lián)動開啟機械送風(fēng)系統(tǒng)，確保C0濃度值控制在安全范圍內(nèi)。

空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器

1.產(chǎn)品特點:

■*國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》;

■與CO控制器、CO探測器、節(jié)流儀等配接，靈活構(gòu)建大容量地下室CO濃度監(jiān)控系統(tǒng);

■可通過CO濃度控制器監(jiān)控地下停車場CO濃度變化，適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求;

■采用非開放式的運行模式，系統(tǒng)內(nèi)自行管理，對外單向傳輸信息;

■7寸高分辨率彩色安卓屏,全中文及圓形顯示;

■*的供電能力.更強的節(jié)點驅(qū)動能力。

2.產(chǎn)品特點:

■*國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》;

■與CO控制器、CO探測器、節(jié)流儀等配接，靈活構(gòu)建大容量地下室CO濃度監(jiān)控系統(tǒng);

■可通過CO濃度控制器監(jiān)控地下停車場CO濃度變化，適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求;

■采用非開放式的運行模式，系統(tǒng)內(nèi)自行管理，對外單向傳輸信息;

■7寸高分辨率彩色安卓屏,全中文及圓形顯示;

■*的供電能力.更強的節(jié)點驅(qū)動能力。

產(chǎn)品特點:

* 國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》;

可監(jiān)控地下停車場CO濃度， 控制排煙風(fēng)機，調(diào)節(jié)地下停車場CO濃度在安全范圍內(nèi);向監(jiān)控主機反饋現(xiàn)場工作狀態(tài)。聯(lián)動排風(fēng)機調(diào)節(jié)現(xiàn)場CO濃度;

■現(xiàn)場就地取消防電源作為工作電源。可以靈活構(gòu)建大容量地下停車場CO濃度監(jiān)控系統(tǒng);

■每個回路可帶載128只C0濃度探測器;自身小巧靈活， 安裝方便。

產(chǎn)品特點:

根據(jù)C0要 求控制風(fēng)速或自動控制風(fēng)機的啟停 ，亦可實現(xiàn)定時開關(guān)功能;

■保護(hù)風(fēng)機電機,變頻器有過流、過壓、過載、缺相、等保護(hù)功能。變頻器控制面板能顯示相應(yīng)的參數(shù)及功能;

■有消防聯(lián)動功能且消防優(yōu)先，有消防信號時風(fēng)機按消防要求工頻運轉(zhuǎn);

■通過采集分散布置在地下車庫的CO濃度探測器信號,與C0濃度設(shè)定值進(jìn)行比較，通過PID比例職分微分計算;

■每個回路可帶載128只CO濃度探測器;

■風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)或段速運轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)能通風(fēng)換氣的目的。