車庫CO濃度監(jiān)控

1.一氧化碳做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制"。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過的.

2.地下車庫CO濃度檢測控制系統(tǒng)  目的:空氣質(zhì)量：定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，保證人員身體健康。節(jié)約能耗：根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免無用排風(fēng)導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。

3.針對車庫內(nèi)CO等有害氣體濃度超標(biāo)對人體造成危害與通風(fēng)頻率過高導(dǎo)致能源浪費(fèi)的矛盾，本公司研發(fā)的車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內(nèi)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)車庫的CO濃度超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值時(shí)，一氧化碳濃度探測器發(fā)出報(bào)警信號，一氧化碳濃度控制器收到報(bào)警信號后，自動啟動報(bào)警區(qū)域內(nèi)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)進(jìn)行稀釋；當(dāng)CO濃度回落到安全濃度后，探測器發(fā)出信號，控制器自動停止通風(fēng)或排煙系統(tǒng)運(yùn)行；通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風(fēng)機(jī)的啟停和運(yùn)行臺數(shù)；同時(shí)將各類信息實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控中心空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測管理、儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內(nèi)空氣品質(zhì)

4.地下車庫CO濃度監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)配合地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：一氧化碳農(nóng)夫超標(biāo)情況下保證地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。根據(jù)地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。 考慮實(shí)際經(jīng)濟(jì)原則，針對地下車庫場合特制定以下方案，地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測及與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動系統(tǒng)包含CO數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，CO濃度報(bào)警系統(tǒng)，CO濃度自動控制系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中心主控系統(tǒng)（服務(wù)器、管理平臺）等子系統(tǒng)組成

5.一氧化碳（CO ）作為一種有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。一氧化碳無色、無臭、無味，人體吸入后會有很大傷害。地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量C O 的尾氣。地下車庫屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量C O 氣體，損害人的身體健康。因此，地下車庫內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，本公司針對地下車庫的一氧化碳檢測系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)了專業(yè)的監(jiān)測控制一體化方案。C O 濃度探測器通過有線和C O 濃度控制器相連，濃度控制器上可集中顯示各探測點(diǎn)濃度值并控制排風(fēng)機(jī)，C O 濃度監(jiān)控器監(jiān)視并記錄整個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境中C O 濃度超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動報(bào)警并自動啟動排風(fēng)系統(tǒng)，降低現(xiàn)場C O 氣體濃度。

6.當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于油燃燒不充分,會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量C0氣體導(dǎo)致地下停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。一氧化碳是無色、無臭、無味，對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人體缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀:如頭痛、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱的感覺，長期暴露在氧化碳中， 可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重的會導(dǎo)致死亡。因此，地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。我公司嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)了SFT8500地下停車場CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是集工業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊、抗電磁干擾、數(shù)字傳感技術(shù)及工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)于一體的智能化系統(tǒng)，可對地下停車場CO濃度進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)自動巡檢，對C0濃度超過標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域給出報(bào)警提示，并聯(lián)動開啟機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)，確保C0濃度值控制在安全范圍內(nèi)。

車庫CO濃度監(jiān)控

工作電壓：10~36VDC

檢測原理：電化學(xué)原理

輸出信號：485總線

精度：±3ppm

響應(yīng)時(shí)間：≤15S

防護(hù)等級：IP54/IP66

測量范圍：0-1000ppm

工作電源：C O 濃度探測器C S-C C 01

檢測原理：直流24V

測量范圍：電化學(xué)

檢測誤差：0～500ppm

過載能力：小于5.0%

報(bào)警濃度：量程的4倍

通信方式：無極性二總線

響應(yīng)時(shí)間：小于30秒

外形尺寸：長*寬*高=110*110*43m m

工作溫度：-20～50℃

壽命：大于6年，建議每年標(biāo)定一次

顯示：LC D 液晶實(shí)時(shí)顯示C O 濃度

安裝方式：壁掛

C O 濃度監(jiān)控器C S-C M 01

工作電壓:AC 220V

安裝方式:壁掛

安裝位置:消控室

備電時(shí)長:大于5小時(shí)

報(bào)警功能:聲光報(bào)警 打印報(bào)警信息

顯示:7寸人機(jī)交互觸摸屏

外形尺寸:500*400*150 m m