您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
|---|
日本新神戶電機株式會社生產(chǎn)的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業(yè)的信任與支持。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
豐江蓄電池 FULLRIVER蓄電池 九華蓄電池 進口SEC鉛酸電池 博爾特蓄電池 鴻寶hossoni蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 ATLASBX蓄電池 HUANYU蓄電池 美國PILOT蓄電池 奧特多蓄電池 UNIVERSAL電池 華為UPS電源 科士達電池 MGE蓄電池 火箭蓄電池 鴻貝蓄電池 聯(lián)合蓄電池 鴻寶蓄電池 大華蓄電池 DAFER蓄電池 KOKO蓄電池 廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 MAX蓄電池 艾博特電池 *蓄電池 友聯(lián)蓄電池 圣陽蓄電池 復華蓄電池 光宇蓄電池 金武士蓄電池 西力達電池 賽能蓄電池 格瑞特電池 一電蓄電池 柏克蓄電池 賽特蓄電池 OTP蓄電池 CSB蓄電池 力源蓄電池 賽達蓄電池 勁博蓄電池 宇泰蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 獅克蓄電池 山頓蓄電池 銀泰蓄電池 可可蓄電池 PMB 蓄電池 聚能蓄電池 洛奇蓄電池 美洲豹電池 賽力特電池 臺達蓄電池 MAX 蓄電池 南都蓄電池 MCA 蓄電池 SOTA蓄電池 GMP 蓄電池 八馬蓄電池 MGE 蓄電池 長光蓄電池 風帆蓄電池 雙登蓄電池 理士蓄電池 濱松蓄電池 美美蓄電池 冠通蓄電池 東洋蓄電池 威神蓄電池 鳳凰蓄電池 恒力蓄電池 科華蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
hossoni蓄電池HB12650T 12V65AH現(xiàn)貨供應
hossoni蓄電池HB12650T 12V65AH現(xiàn)貨供應
鴻寶電氣集團股份有限公司是電源領域專業(yè)從事研發(fā)、制造、銷售、信息及服務為一體化的大型優(yōu)良企業(yè) 。公司擁有十六大專業(yè)分公司，300 多家專業(yè)協(xié)作廠， 并在全國各地設有 500 余家銷售公司和特約經(jīng)銷處。在國外設有十多家分公司和50多家銷售代理。主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有穩(wěn)壓電源、EPS、UPS電源、蓄電池、變頻器、軟起動器、充電器、逆變器、變壓器、斷路器、建筑電氣等五十多個系列 ，3000多個品種的電源產(chǎn)品，是中國電源行業(yè)“”企業(yè)之一。
專家們認為，各地工業(yè)用電價格普遍超過1元/千瓦時，在大型廠區(qū)屋頂及城市閑暇空間裝配分布式發(fā)電，相比居民“自發(fā)電”更具經(jīng)濟性和可操作性，收回成本也更快。
光伏產(chǎn)業(yè)加速邁入“平價上網(wǎng)”時代
國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國的光伏發(fā)電新增裝機已連續(xù)5年一，累計裝機規(guī)模連續(xù)3年位居一。
目前，光伏產(chǎn)業(yè)正加速邁入“平價上網(wǎng)”時代。此前的6月1日，國家發(fā)改委、財政部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布“光伏新政”：暫停普通地面電站指標發(fā)放、分布式光伏規(guī)模受限、調低上網(wǎng)電價……盡管對行業(yè)可能帶來洗牌，但不少專家認為，終無疑將促進光伏行業(yè)更加健康發(fā)展。
“政策出發(fā)點有三：光伏補貼資金缺口過大、倒逼平價上網(wǎng)加速推進、行業(yè)進一步整合淘汰落后產(chǎn)能。”瑞銀證券分析師認為。
目前我國光伏發(fā)電采取的是“*電價+財政補貼”的方式，補貼資金來源于可再生能源電價附加，隨著光伏裝機快速攀升，累積的資金缺口不斷擴大，有數(shù)據(jù)顯示，到2017年底，可再生能源補貼缺口已達1000億元。
事實上，隨著國內光伏產(chǎn)業(yè)多次技術迭代革新，業(yè)內人士透露，西部地區(qū)光伏發(fā)電已逐漸能實現(xiàn)平價上網(wǎng)。比如青海德令哈光伏發(fā)電應用項目，協(xié)鑫新能源中標的這一項目上網(wǎng)電價為每千瓦時0.32元，已經(jīng)低于火電價格。
“技術進步使光伏發(fā)電成本以意想不到的速度降低：從2007年到2017年，光伏發(fā)電成本累計下降約90%。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創(chuàng)軍介紹。
日前在第十二屆(2018)太陽能光伏與智慧能源(上海)論壇上，協(xié)鑫也宣布了自主創(chuàng)新的復合納米等高效電池技術將很快面世，通過技術的疊加，光電轉換效率有望從目前的20%左右提升至30%以上，進一步推動光伏發(fā)電成本大幅下降，擺脫補貼依賴，走向普惠能源。
清潔能源利用加快
太陽能理事會主席、亞洲光伏行業(yè)協(xié)會主席朱共山預計，2020年后局部地區(qū)太陽能和其他清潔能源成本將低于火電上網(wǎng)成本，2021年后全國范圍內將實現(xiàn)光伏發(fā)電平價上網(wǎng)。
“因此在這一環(huán)境下，‘新政’更像是行業(yè)‘成人禮’。”對此，有業(yè)內人士也指出，一方面，新政解決了光伏發(fā)電和電網(wǎng)消納、協(xié)調發(fā)展的問題，另一方面，也為*技術、高質量的光伏項目留下發(fā)展空間，促進行業(yè)進一步邁向無補貼式發(fā)展。
值得一提的是，作為大的光伏市場，“鍛造”出的中國光伏企業(yè)也正加快將綠色、低碳的能源帶入“一帶一路”沿線。“中國光伏是成本低、技術的市場。”通威集團董事局主席劉漢元表示，在“一帶一路”沿線發(fā)展過程中，不少地區(qū)對是否“先污染后治理”的發(fā)達國家模式都有清醒的認識，光伏利用的太陽能理論上取之不盡用之不竭，雙方具有巨大的合作潛力。
該系列產(chǎn)品是專為通信系統(tǒng)用戶開發(fā)設計的固定型閥控式密封鉛酸蓄電池
采用高品質的AGM隔板、無銻多元鉛鈣特種合金
*的極群結構和工藝設計使電池具有較長的服務壽命
采用氣體再化合技術，使用期間無需加水維護
高純度原材料，確保自放電率極小，平均每月≦2%（25℃）
電池槽采用高強度ABS（可選用阻燃級ABS）
適用工作溫度范圍：-15℃~45℃；推薦使用溫度：25±5℃
擁有多項技術
設計壽命：10年
無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內
內阻小，輸出功率高
防爆
鴻寶hossoni閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
HB1270 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
HB12170 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
HB12240 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
HB12380 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
HB12650T | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
HB121000T | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
HB121500T | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
HB122000T | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
電動車使用環(huán)境本身引起的原因
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境。
①深度放電
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火后發(fā)電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經(jīng)常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
②大電流放電
電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經(jīng)高于其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池制造商都進行過1C充電70％，2C放電60％的循環(huán)壽命試驗。經(jīng)過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。所以，電動摩托車的電池壽命更短，因為電動摩托車的車身太重，電機功率大，在巡航時工作電流達8A以上。有的甚到達到10A.
③充放電頻率高
用在后備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環(huán)充電壽命，而電動車一年充放電循環(huán)300次以上很常見。甚到有的人可能一天充好幾次 ，充的時間很短，沒有充飽就使用了。
此外在扶貧開發(fā)中，光伏也發(fā)揮*的作用。協(xié)鑫新能源副總裁張耀邦介紹，協(xié)鑫目前正推進光伏扶貧的3.0版本，助力美麗鄉(xiāng)村建設。“以前光伏扶貧是貧困戶領取電費補貼，現(xiàn)在光伏和農(nóng)業(yè)正在進行立體化、生態(tài)循環(huán)化結合起來。”張耀邦說，貧困地區(qū)的光伏+產(chǎn)業(yè)，不僅有助于帶動貧困戶的就業(yè)，也在增加創(chuàng)造貧困戶創(chuàng)造財富的有效途徑，通過光伏+，改善農(nóng)民生活同時，也在鄉(xiāng)村根植綠色發(fā)展的理念。
除了光伏，化石能源中相對清潔的天然氣目前也在我國加快應用，尤其是發(fā)電領域，已出臺的《天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年天然氣發(fā)電裝機規(guī)模達到1.1億千瓦以上，與2016年相比新增裝機量增幅超過80%。
雖然燃氣發(fā)電遠比燃煤發(fā)電成本高，但國內企業(yè)已通過技術革新進行有效探索。國內較早進行燃氣發(fā)電項目蘇州藍天董事長王世宏稱，燃氣發(fā)電成本基本是燃煤的2倍，上網(wǎng)電價只比燃煤高一毛錢左右，蘇州藍天的方案則是通過常規(guī)發(fā)電、余熱發(fā)電、電熱聯(lián)產(chǎn)和熱冷聯(lián)產(chǎn)的能源四級循環(huán)利用來大幅提升效率，在為蘇州工業(yè)園區(qū)供電的同時，也為園區(qū)內的企業(yè)供熱，實現(xiàn)經(jīng)濟性和清潔利用兼得。
彭博新能源財經(jīng)此前發(fā)布的一份預測認為，隨著中國加快天然氣應用，2018年液化天然氣貿易有望達到1200億美元，比2017年增長15%。
值得注意的是，清潔能源改變能源貿易也將改變中國能源結構。BP此前發(fā)布的能源展望預計到2040年，中國能源消費中煤炭的占比將從62%下降到36%，可再生能源占比則大幅上升，有可能從2016年的3%提高到18%。“現(xiàn)實的情況很可能比這一調整要更快，未來中國的能源結構很可能是煤炭、油氣和更清潔的非化石能源三分天下。”有業(yè)內專家預計。
④短時充電
由于電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節(jié)2.7~2.9伏），當充電電壓超過單節(jié)電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現(xiàn)象加重。
⑤放電后不能及時充電
作為交通工具，電動自行車的充電及放電被*分離開來，放電后很難有條件及時充電，而放電后形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結晶。