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          奧特多OUTOO蓄電池OT38-12 12V38AH/10HR

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          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 型號 OT38-12
          • 品牌 其他品牌
          • 廠商性質(zhì) 代理商
          • 所在地 北京市
          在線詢價 收藏產(chǎn)品

          更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):403

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          產(chǎn)品簡介

          供貨周期 現(xiàn)貨
          奧特多OUTOO蓄電池OT38-12 12V38AH/10HR
          38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!

          詳細介紹

           

          奧特多OUTOO蓄電池OT38-12 12V38AH/10HR

          奧特多OUTOO蓄電池OT38-12 12V38AH/10HR

           

          奧特多蓄電池特點:

          展方向奧特多閥控密封式鉛蓄電池的主要用途電力系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、船舶系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、各種試驗機械、無線電收發(fā)機、銀行系統(tǒng)不間斷電源、鐵路機車、鐵路通訊、應急照明系統(tǒng)、小型燈具、大型UPS和計算機備用電源、消防系統(tǒng)安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源、電子儀器及其他備用電源。                   特性1、全密封結(jié)構(gòu) 2、氣體再化合 3、免維護操作 4、高放電能力5、自放電率低 6、適用溫度廣 7、恢復能力強 8、使用壽命長

          完成能源轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展,已成為中國乃至*的共識。陳清泰在會上提到,可再生能源是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的一種內(nèi)生需求。中國是能源消費和汽車消費規(guī)模大的國家,但是少油缺氣的現(xiàn)實使得我國截至2017年石油和天然氣的對外依存度已經(jīng)超過了70%和40%。中國是可再生能源*大國,在推動能源生產(chǎn)與消費革命方面優(yōu)勢顯著。張家口選擇的可再生能源路徑,對我國構(gòu)建綠色低碳能源體系、實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型起到了良好示范作用。

          產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)步伐加速

          目前,北美、歐洲、日本和韓國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已進入商業(yè)化階段,我國仍處于商業(yè)化初期。自2016 年以來,國內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展,形成了京津冀、華東、華南、西南、華中、西北、東北等氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群,建立起相對成熟的產(chǎn)業(yè)配套和商業(yè)化應用體系。歐陽明高在發(fā)言時講到,我國現(xiàn)在已經(jīng)有2000多輛燃料電池汽車和12座加氫站。燃料電池作為燃料電池汽車關(guān)鍵的零部件,其技術(shù)水平直接決定我國氫能與燃料電池汽車行業(yè)在的競爭力。

          []

          中國燃料電池發(fā)動機采用的氫電與鋰電“電電混合”的技術(shù)路線,降低生產(chǎn)成本的同時顯著提高了燃料電池壽命。目前國內(nèi)燃料電池發(fā)動機形成良好的產(chǎn)、學、研相結(jié)合的系統(tǒng)模式,自動化生產(chǎn)線大幅降低雙極板制造成本且實現(xiàn)批量生產(chǎn),電堆功率密度達到2kW/L,燃料電池發(fā)動機在仿真、端板設(shè)計等領(lǐng)域不斷突破。

          值得一提的是,本次論壇還吸引中、日、韓三國車企攜燃料電池轎車并肩亮相,三款轎車分別是北汽C53FCV、豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO。與之一同展出的還有福田公交車、歐馬可物流車、宇通公交車、中植團體客車和申龍團體客車等諸多車型。與日韓相比,中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,卻成長迅速,目前進入工信部公告目錄的車型已經(jīng)超過60款,示范應用數(shù)量也與日俱增。論壇結(jié)束后,與會嘉賓先后參觀了億華通張家口燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地和海珀爾制氫廠、加氫站等項目,對于張家口在氫能生態(tài)建設(shè)取得的成就深表贊嘆。

          突破氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

          1.隨著石油資源日益減少,石油的價格提高和生產(chǎn)短缺,對石油公司來講,更高效的生產(chǎn)就會帶來更大的利潤。

          奧特多蓄電池系列基本參數(shù)

          型號 

          電壓 

          容量(AH) 

          長(mm) 

          寬(mm) 

          高(mm) 

          總高(mm) 

          OT65-12 

          12V 

          65AH 

          348 

          166 

          175 

          175 

          OT75-12 

          12V 

          75AH 

          258 

          166 

          207 

          225 

          OT80-12 

          12V 

          80AH 

          258 

          167 

          209 

          225 

          OT100-12 

          12V 

          100AH 

          335 

          174 

          209 

          214 

          OT120-12 

          12V 

          120AH 

          409 

          174 

          234 

          236 

          OT150-12 

          12V 

          150AH 

          484 

          170 

          242 

          242 

          OT200-12 

          12V 

          200AH 

          520 

          240 

          219 

          245 

          OT250-12 

          12V 

          250AH 

          520 

          268 

          220 

          249 

          發(fā)展方向
          1.隨著石油資源日益減少,石油的價格提高和生產(chǎn)短缺,對石油公司來講,更高效的生產(chǎn)就會帶來更大的利潤。
          2.環(huán)境限制增加了對設(shè)備的要求,需要更高的短路級別和額定電壓要求。
          3.員工的安全、設(shè)備的可靠性和和對環(huán)境的影響始終是生產(chǎn)的重要因素。
          4.需求不斷增長。
          5.成本不斷提高。


          價值提供
          1.提高石油天然氣生產(chǎn)效率,提升生產(chǎn)安全系數(shù),使現(xiàn)場操作更具人性化。
          2.提高現(xiàn)有資產(chǎn)產(chǎn)能,實現(xiàn)投資回報率化。
          3.減少生產(chǎn)停機的可能以及縮短意外停機的時間促使生產(chǎn)連續(xù)進行,節(jié)約能源降低電網(wǎng)無功功率因數(shù),節(jié)約成本。

           


          2.環(huán)境限制增加了對設(shè)備的要求,需要更高的短路級別和額定電壓要求。
          3.員工的安全、設(shè)備的可靠性和和對環(huán)境的影響始終是生產(chǎn)的重要因素。
          4.需求不斷增長。
          5.成本不斷提高。


          價值提供
          1.提高石油天然氣生產(chǎn)效率,提升生產(chǎn)安全系數(shù),使現(xiàn)場操作更具人性化。
          2.提高現(xiàn)有資產(chǎn)產(chǎn)能,實現(xiàn)投資回報率化。
          3.減少生產(chǎn)停機的可能以及縮短意外停機的時間促使生產(chǎn)連續(xù)進行,節(jié)約能源降低電網(wǎng)無功功率因數(shù),節(jié)約成本。

           

          盡管國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著,但仍存在著諸多瓶頸。羅俊杰在論壇發(fā)言中指出,中國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè):一是尚未形成以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新機制,規(guī)?;?、高可靠性產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化能力仍未形成;二是整體投入不足、技術(shù)水平不高、電堆與系統(tǒng)的性能技術(shù)成熟度與水平還有較大差距,催化劑、質(zhì)子交換膜等材料、空壓機等系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)水平還較低,基本依賴進口;三是整車制造及使用成本仍然較高,尤其是與傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車相比,燃料電池汽車還不具備明顯優(yōu)勢;四是氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對滯后,從氣源到儲氫、加氫站的建設(shè)、運營、管理等多個環(huán)節(jié)尚未打通。對比充電站建設(shè),加氫站建設(shè)和運營成本偏高,氫燃料電池汽車的市場化進程目前明顯落后于純電動汽車。

          對于上述問題,羅俊杰和續(xù)超前分別在會上提出了戰(zhàn)略性指導意見:一是加強協(xié)同創(chuàng)新和頂層設(shè)計。國家多部門加強溝通,在政策、法規(guī)、標準等方面協(xié)同合作,有序推動燃料電池汽車的發(fā)展,防止以補貼為目的盲目低水平重復建設(shè)情況發(fā)生;二是構(gòu)建供給體系,擴大燃料電池的應用范圍,打通燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈與氫能供應鏈,健全加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批與監(jiān)管的體系;三是加強技術(shù)攻關(guān),促進共性技術(shù)的突破,加快形成產(chǎn)業(yè)化能力、降低成本。聚焦膜電極、雙極板、高壓儲氫瓶、增壓機、制氫、儲氫等核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),補短板、強能力;四是開展示范運行,選取政府有積極性、氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū),開展推廣應用試點示范。通過一定規(guī)模的應用,來探索商業(yè)化運營的模式,完善標準與管理體系;五是鼓勵,積極推進燃料電池工程化及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進一步調(diào)動企業(yè)積極性,支持加大投入,充分利用國內(nèi)外優(yōu)勢資源,加強燃料電池汽車動力系統(tǒng)與整車工程化水平,針對不同類型、不同功率、不同使用環(huán)境形成系列化的產(chǎn)品開發(fā)能力和產(chǎn)品生產(chǎn)能力,形成具有自主核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化能力。

          本次論壇還依次進行了張家口氫燃料電池公交車運營數(shù)據(jù)發(fā)布,歐陽明高院士工作站落戶,河北省工業(yè)和信息化廳、張家口市人民政府、中國電動汽車百人會戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署,張家口市人民政府、中國電動汽車百人會氫能與可再生能源研究院合作意向協(xié)議簽署等活動。

          郭英表示,本次論壇成功搭建起可再生能源領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流、智慧啟迪、成果應用的平臺,也為張家口引進新理念、對接新技術(shù)、尋求新合作提供了一次難得的契機。

          公司擁有雄厚的生產(chǎn)力量和技術(shù)開發(fā)力量。技術(shù)上采用世界工業(yè)標準組織生產(chǎn);質(zhì)量管理上,按照標準ISO9001建立質(zhì)量管理體系。優(yōu)質(zhì)的原材料,*的極板工藝及具有水平全自動生產(chǎn)裝配線,實行生產(chǎn)管理封閉式、辦公管理電腦程序化、品質(zhì)管理表格化,從而為公司的產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

          我們已先后通過了多項認證!產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,性能*!
              我司產(chǎn)品已國內(nèi)并遠銷歐美、東南亞等地。備受各界同仁好評!

           

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