科士達(dá)鉛酸蓄電池6-FM-24免維護電池12V24AH

科士達(dá)鉛酸蓄電池6-FM-24免維護電池12V24AH

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科士達(dá)蓄電池是中國市場銷售不錯的一款儲能蓄電池，免費：。深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年，是專業(yè)從事UPS不間斷電源、機房一體化、免維護鉛酸蓄電池、逆變電源研發(fā)、制造和銷售的優(yōu)良企業(yè)。是中國大陸本土規(guī)模較大的UPS研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、zui大的機房一體化設(shè)備系統(tǒng)集成制造商，產(chǎn)品出口到包括北美和歐盟在內(nèi)八十多個國家和地區(qū)。

我司所售的科士達(dá)蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

表1中除了一種節(jié)能冷卻模式(采用新風(fēng)作為空調(diào)的旁通)之外,其它節(jié)能冷卻模式均將室外空氣與數(shù)據(jù)中心內(nèi)的空氣相互隔離。因此,即使室外濕度水平較高,也不會對數(shù)據(jù)中心內(nèi)的濕度造成影響。但是,采用直接新風(fēng)作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式由于將室外空氣直接送入數(shù)據(jù)中心,所以在氣候潮濕時,這種節(jié)能冷卻模式的可用時間將大大減少。盡管了可以采取措施控制濕度,但是因此所額外消耗掉的能源可能會抵消節(jié)能冷卻模式所節(jié)省的能源。

(5)平均壽命

水冷式制冷系統(tǒng)通常比風(fēng)冷式制冷系統(tǒng)的平均壽命短些。因為水流過管道會產(chǎn)生積垢。對于與使用蒸發(fā)輔助的制冷系統(tǒng),其限制因素主要在于蒸發(fā)表面?？傮w來看,任何制冷系統(tǒng)的平均壽命都很大程度上取決于在生命周期內(nèi)維護次數(shù)。

(6)可用性風(fēng)險

所有類型的節(jié)能冷卻模式都可能遭受外部威脅,比如颶風(fēng)、龍卷風(fēng)和地震。但是,還有一些更為常見的威脅,我們必須加以考慮。

冷卻水損失—數(shù)據(jù)中心附近如果有施工項目,那么市政供水就有可能被切斷,這種情況可能會事先通知,也可能是突發(fā)狀況。由于水冷冷水機一般*依賴于冷卻塔才能持續(xù)工作,利用熱交換器作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式是zui容易受此影響的一種節(jié)能冷卻模式類型。通常,針對這個問題,我們可以安裝一個容量足以維持冷水機24小時或更長時間持續(xù)工作的儲水罐來予以解決。配備了蒸發(fā)輔助的其它節(jié)能冷卻模式受此威脅的可能性相對要小很多,因為它須要酷熱、干燥的室外天氣條件也同時發(fā)生。如果系統(tǒng)在整年里都依賴于蒸發(fā)輔助來制冷,那么也容易受到冷卻水損失的影響。我們可以安裝前面提到的儲水罐或使用機械制冷系統(tǒng)來承擔(dān)100%制冷負(fù)載。
 
空氣質(zhì)量差—將室外空氣直接送入數(shù)據(jù)中心的節(jié)能冷卻模式可能會對IT設(shè)備造成隱患。此類制冷系統(tǒng)的有些空氣過濾器可以有效過濾微米級的微粒,比如微生物。但是,新風(fēng)節(jié)能冷卻模式還面臨火山灰,附近火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧或沙塵暴等威脅,在這些情況下過濾器很快就會被堵塞,從而需要轉(zhuǎn)換到制冷劑制冷模式。針對這種威脅,可以安裝冗余冷水機組為整個數(shù)據(jù)中心制冷。對于使用在蒸發(fā)輔助內(nèi)使用濕式介質(zhì)的節(jié)能冷卻模式,介質(zhì)片上可能會堆積微粒。因此,發(fā)生這種情況時,很可能需要更換介質(zhì)片。

數(shù)據(jù)中心內(nèi)的消防—采用氣體滅火劑消防系統(tǒng)(即,FM200、INERGEN、ECARO-25)的滅火系統(tǒng)必須對數(shù)據(jù)中心空間進行密封以便保證氣體滅火劑能夠達(dá)到足以滅火的濃度。這要求關(guān)閉所有風(fēng)門和入口,從而對直接新風(fēng)節(jié)能冷卻模式造成問題。和應(yīng)對空氣質(zhì)量差的威脅一樣,我們可以使用機械制冷系統(tǒng)承擔(dān)100%制冷負(fù)載來解決這個問題。

表1為以上六個方面的定性比較結(jié)果。

(7)年度耗水量

使用冷卻塔的節(jié)能冷卻模式與其它節(jié)能冷卻模式相比zui為耗水,因為水會在冷卻塔里蒸發(fā),而且這種蒸發(fā)終年不斷。冷卻塔的耗水量大約為每分鐘151.4升/1000噸制冷量。其它節(jié)能冷卻模式所使用的蒸發(fā)輔助,其耗水量要少得多,因為每年只會在較熱的時期才會用到蒸發(fā)輔助。

(8)整個制冷系統(tǒng)的資本成本

資本成本包括所有物料、安裝的人工、設(shè)計成本以及與整個制冷系統(tǒng)相關(guān)的所有項目費用。比如,以“使用熱交換器作為冷水機旁通”的節(jié)能冷卻模式為例,冷水機也包括在資本成本內(nèi)。事實上,相比其它系統(tǒng),這種制冷系統(tǒng)的資本成本是較高的,因為它還包括冷卻塔、管道、泵和定制控制系統(tǒng)的額外成本。定制控制系統(tǒng)的設(shè)計和執(zhí)行都會產(chǎn)生較大的成本支出,因為如果各個組件由不同供應(yīng)商提供,那么就需要專門進行代碼設(shè)置、測試、驗證和調(diào)試以確保整個制冷系統(tǒng)安全可靠并且能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期節(jié)能目標(biāo)。系統(tǒng)“調(diào)試”可能長達(dá)一年甚至更長時間,在這期間調(diào)試成本也在不斷產(chǎn)生。盡管我們在這里將這些成本視為資本成本進行分析,但是它們也可看作是運營成本。制冷系統(tǒng)如果采用以蒸發(fā)冷卻器作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式,則可以節(jié)約23%左右的成本,因為它不需要前面所說的排熱組件和調(diào)試。但是,這種系統(tǒng)的效率較低,因而導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心的總體PUE惡化。

(9)整個制冷系統(tǒng)的年度維護成本

冷水機/冷卻塔系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心非常常見的制冷系統(tǒng),可用作其它制冷系統(tǒng)維護成本的參考基準(zhǔn)。因此,年度維護成本顯示的是與冷水機/冷卻塔制冷系統(tǒng)維護成本的比值。年度維護包括對各種模式下制冷系統(tǒng)所有組件的維護,包括節(jié)能冷卻模式。比如,在利用熱交換器作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式下,冷水機也包括在維護成本內(nèi)。使用“風(fēng)冷”節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng),其維護成本比采用其它需要較多組件且更復(fù)雜節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng)低。
 

深圳科士達(dá)電池有限公司為深圳科士達(dá)集團與香港雄獅集團共同發(fā)資成立的專業(yè)從事蓄電池產(chǎn)品研究、開發(fā)、制造的企業(yè)。
    本公司電池產(chǎn)品品牌“ KSTAR ”（科士達(dá)）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產(chǎn)品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產(chǎn)品規(guī)格主要為兩在系列： 6MF 系列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有300Ah/12V~2000Ah 。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
    FM小型密封電池系列參數(shù)

本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質(zhì)量體系認(rèn)證、信息產(chǎn)業(yè)部電信設(shè)備進網(wǎng)證、 CE 認(rèn)證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網(wǎng)認(rèn)證。產(chǎn)品出口北美、西歐、東南來等多個國家，同時，本公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于中國大陸的多個地區(qū)及不同行業(yè)。

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蓄電池售后服務(wù)： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。 

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo) 

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。

(10)總制冷耗能

這是整個制冷系統(tǒng)的總體能耗。能源成本較高的節(jié)能冷卻模式是采用次級盤管作為機房精密空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式類型。主要是因為配置分布式制冷系統(tǒng)需要承擔(dān)能源損失。能源成本zui低的節(jié)能冷卻模式是采用空氣換熱器作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式類型。采用熱輪換熱器作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式,其能源成本比它略高一點。

由于大部分1MW及以上數(shù)據(jù)中心都使用傳統(tǒng)冷凍水/冷卻塔系統(tǒng),因此我們也可以將傳統(tǒng)冷凍水/冷卻塔系統(tǒng)的能耗作為節(jié)能冷卻模式的能耗基準(zhǔn)。基準(zhǔn)系統(tǒng)假設(shè)為無遏制系統(tǒng),無節(jié)能冷卻模式,冷凍水供水溫度為7.2℃,使用機房精密空調(diào)勻速風(fēng)機。根據(jù)這個基準(zhǔn)條件,圖1按照大型數(shù)據(jù)中心通常所處的11個城市,就各種節(jié)能冷卻模式的制冷負(fù)載因數(shù)(CLF)與基準(zhǔn)冷水機進行了比較。CLF是數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)PUE的一部分。

除一些zui的氣候環(huán)境以外,比如新加坡,所有節(jié)能冷卻模式均比基準(zhǔn)制冷系統(tǒng)更加節(jié)省能源。利用空氣換熱器作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式,其制冷耗能zui低,幾乎所有天氣條件下的平均耗能都在381,385kWh,約為基準(zhǔn)制冷系統(tǒng)平均能耗1,834,403kWh的75%。利用熱輪換熱器作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式在節(jié)能方面也表現(xiàn)良好。
 
表2為一假想數(shù)據(jù)中心的參數(shù)假設(shè)。
 
表3是根據(jù)表2的假設(shè)參數(shù)得出的不同節(jié)能冷卻模式的定量比較結(jié)果。

4　影響節(jié)能冷卻模式運行的因素

許多因素能夠?qū)Σ糠止?jié)能冷卻模式下的工作時數(shù)產(chǎn)生影響。其中zui主要的因素是數(shù)據(jù)中心所在的地理位置。但是,數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的設(shè)計和制冷設(shè)定值也會產(chǎn)生很大影響。

(1)地理位置

節(jié)能冷卻模式的使用*取決于數(shù)據(jù)中心的地理位置。即使在部分節(jié)能冷卻模式下工作時,地理位置的季節(jié)性氣候條件也至關(guān)重要。中國氣象局是少數(shù)幾家提供天氣數(shù)據(jù)以供評估節(jié)能冷卻模式可用時間的機構(gòu)。這些數(shù)據(jù)通常稱作“bin氣象數(shù)據(jù)”,因為氣象數(shù)據(jù)以溫度范圍進行表現(xiàn)。利用某個地理位置的氣象數(shù)據(jù)可以計算出節(jié)能冷卻模式的可用時數(shù)。

(2)制冷系統(tǒng)制冷設(shè)定值

增加節(jié)能冷卻模式可用時間的方法主要有兩種:1)將數(shù)據(jù)中心搬到較為寒冷的地區(qū),以及2)提高服務(wù)器的設(shè)計進風(fēng)溫度。*種方法對于已有數(shù)據(jù)中心來說顯然是不現(xiàn)實的。第二種方法則具有可行性,而且現(xiàn)在不論是新建數(shù)據(jù)中心還是已有數(shù)據(jù)中心都適用。事實上,ASHRAETC9.9標(biāo)準(zhǔn)的2008年版本已經(jīng)將服務(wù)器的zui大進風(fēng)(干球)溫度從原來的25℃提高到27℃。不過,IT送風(fēng)溫度能夠提升多少取決于熱風(fēng)和冷風(fēng)隔離遏制的效果。
 

由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時時間等，我們會有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！