科士達(dá)鉛酸電池6-FM-120免維護(hù)電池12V120AH

科士達(dá)鉛酸電池6-FM-120免維護(hù)電池12V120AH

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深圳科士達(dá)電池有限公司為深圳科士達(dá)集團(tuán)與香港雄獅集團(tuán)共同發(fā)資成立的專業(yè)從事蓄電池產(chǎn)品研究、開發(fā)、制造的企業(yè)。
本公司電池產(chǎn)品品牌“ KSTAR ”（科士達(dá)）、“ MASTERLION ”（雄獅）、“ KEENTON ”（科騰）。產(chǎn)品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動(dòng)型鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體電池等。產(chǎn)品規(guī)格主要為兩在系列： 6MF 系列及 GMF 系列， 6MF 系列包括有 2 。 5Ah/12v~200Ah/12V ， GMF 系列包括有 300Ah/12V~2000Ah 。

由于人們?cè)谛铍姵氐氖褂弥胁⒉皇至私猓栽谛铍姵厥褂弥卸喽嗌偕贂?huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。
新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。
引起爆炸的三種愿因：
1、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理，人們知道在蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極*，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對(duì)蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
FM固定型密封電池系列參數(shù)表
型號(hào)    額定電壓(V)    額定容量(Ah)    外形尺寸(mm)    參考重量(Kg)    端子類型
        20HR    10HR    5HR    1HR    (L)    (W)    (H)    總高        
        1.80V/C    1.80V/C    1.75V/C    1.60V/C    ±1    ±1    ±1    ±2        
6-FM-33    12    33    30.5    26.4    19.8    196    131    163    180    10.3    B2
6-FM-38A    12    38    34.2    30.4    22.8    197    165    170    170    12.6    B3/B4/M1
6-FM-38B    12    38    34.2    30.4    22.8    198    166    175    175    12.6    M1
6-FM-38C    12    38    34.2    30.4    22.8    198    166    175    180    12.6    B9
6-FM-40    12    40    36    32    24    197    165    170    170    13.8    M1
6-FM-65A    12    65    61    52    39    350    167    178    178    21.0    B5/B11/M2
6-FM-65B    12    65    61    52    39    330    174    168    178    21.0    M3
6-FM-65C    12    65    61    52    39    350    167    174    174    21.0    B6
6-FM-90    12    90    82.8    72    54    307    169    208    211    28.5    M2
6-FM-100A    12    100    92    80    60    331    175    214    219    29.0    M2
6-FM-100B    12    100    92    80    60    330    174    220    226    29.0    M3
6-FM-100C    12    100    92    80    60    409    177    225    225    32.5    M2
6-FM-100D    12    100    92    80    60    406    174    211    236    32.5    B7/B8/M3
6-FM-120A    12    120    110    96    72    406    173    211    236    35.1    M3
6-FM-120B    12    120    110    96    72    409    177    225    225    34.5    M2
6-FM-150    12    150    138    120    90    530    209    214    219    48.5    M5
6-FM-200    12    200    184    160    120    520    240    220    224    65.0    M5

本公司通過多年的努力，不斷提升公司形象，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)素，已先后通過 ISO9001 ： 2000 質(zhì)量體系認(rèn)證、信息產(chǎn)業(yè)部電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)證、 CE 認(rèn)證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網(wǎng)認(rèn)證。產(chǎn)品出口北美、西歐、東南來等多個(gè)國家，同時(shí)，本公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于中國大陸的多個(gè)地區(qū)及不同行業(yè)。
■電池出廠時(shí)已是初充電狀態(tài) , 所以不要將正負(fù)端子短接 .
■應(yīng)正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .
■實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用 .
■實(shí)際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用 ( 并聯(lián)使用不超過 4 組 ).
■讓電池有一個(gè)良好的工作及儲(chǔ)存環(huán)境，應(yīng)話在干燥、通風(fēng)的地方使用，避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱源及高溫物體。電池放電時(shí)，工作溫度請(qǐng)控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內(nèi)。
■使用電池時(shí)應(yīng)當(dāng)正立安裝放置，不建議側(cè)放使用。電池組中每個(gè)電池間端子連接要牢固。
■放電后不要旋轉(zhuǎn)務(wù)必立即充電。
■在使用中， 應(yīng)定期檢查電池，若長期處于充電狀態(tài)，而不放電，會(huì)使電池活性變差，故一般三個(gè)月進(jìn)行一次放電試驗(yàn)，放電容量在電池的 50% 左右，然后對(duì)電池重新充電。
 
設(shè)計(jì)一個(gè)并聯(lián)的UPS系統(tǒng)的關(guān)鍵是確定UPS的供電能力大小。整個(gè)系統(tǒng)需要確定規(guī)模，從而使任何一個(gè)模塊不應(yīng)該因?yàn)槌d而發(fā)生故障。但也將具有一定程度的超載能力，就是當(dāng)UPS系統(tǒng)在接近設(shè)計(jì)極限值時(shí)候(UPS設(shè)計(jì)極限含有一定的超載能力)的運(yùn)行。

在正常運(yùn)行期間，當(dāng)可以提供電網(wǎng)供電(或發(fā)電機(jī)供電)時(shí)，無論在一個(gè)并聯(lián)冗余或并聯(lián)容量系統(tǒng)中，每一個(gè)不間斷電源模塊將分擔(dān)同樣的負(fù)載。在電池模塊的運(yùn)行狀態(tài)下，也是負(fù)載均分。每個(gè)模塊都有自己的一套電池，而不是共用電池。

如果任何一個(gè)UPS模塊檢測出發(fā)生內(nèi)部故障，它將自動(dòng)斷開共同的輸出AC母線，其余的不間斷電源模塊將平均分擔(dān)負(fù)荷，沒有任何供電中斷。

在系統(tǒng)中，如果第二個(gè)不間斷電源模塊同時(shí)發(fā)生故障，剩余的運(yùn)行中的UPS模塊將被迫超載，負(fù)荷通過靜態(tài)開關(guān)轉(zhuǎn)移到旁路供電。這將同時(shí)迫使兩個(gè)發(fā)生故障的UPS模塊進(jìn)入旁路，但可以確保負(fù)載自動(dòng)地得到足夠的能源而沒有中斷。

當(dāng)在旁路內(nèi)，系統(tǒng)恢復(fù)能力降低，負(fù)荷將被連接到原始市電電源或替代的交流電源。在旁路上，每個(gè)UPS將產(chǎn)生報(bào)警通知，在本地網(wǎng)絡(luò)或遠(yuǎn)程站點(diǎn)可以捕獲到這些警報(bào)。
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IDC機(jī)房建設(shè)中，動(dòng)力系統(tǒng)的建設(shè)無疑是其重中之重，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，各種服務(wù)器的穩(wěn)定工作，都離不開穩(wěn)定、可靠、不間斷的電力供給。本文簡單探討IDC機(jī)房幾種電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本原理、優(yōu)缺點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)的可行性等。
一、IDC機(jī)房對(duì)供電的需求有如下幾個(gè)特點(diǎn)
1、對(duì)供電要求高靠性
IDC面對(duì)的客戶一般都是企業(yè)級(jí)客戶，有的甚至為門戶，若負(fù)載中斷，IDC業(yè)務(wù)提供者，將會(huì)面臨巨大損失，因此對(duì)供電的可靠性要求很高。
2、負(fù)載容量大
IDC機(jī)房建設(shè)投入巨大，并且會(huì)考慮到未來幾年的業(yè)務(wù)增長，因此其要能承接足夠大的業(yè)務(wù)量。一般一個(gè)機(jī)房約放置50-100個(gè)機(jī)架，每個(gè)機(jī)架的負(fù)載量約為幾千瓦，因此一個(gè)機(jī)房的負(fù)載量約為幾百到上千千瓦，一個(gè)IDC中心可能建設(shè)多個(gè)機(jī)房。
3、相對(duì)集中的供電方式
為了分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又考慮到集中供電的方便管理性，一般按一個(gè)機(jī)房的負(fù)載容量來考慮，負(fù)載量約在幾百到上千千瓦。
4、對(duì)設(shè)備的諧波污染要求高
隨著國家對(duì)節(jié)能、環(huán)保的要求越來越高，電信運(yùn)營商積極響應(yīng)，同時(shí)，IDC機(jī)房也是用電大戶，是供電單位的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，對(duì)諧波關(guān)注的程度高，這已經(jīng)是趨勢。
二、傳統(tǒng)的UPS供電解決方案
傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備要求交流輸入電源，一般是與市電電源的電壓和頻率相同的電源，即220V，50Hz的單相交流電源。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備的電源系統(tǒng)是UPS系統(tǒng)，UPS系統(tǒng)一般由整流器、逆變器、蓄電池和靜態(tài)開關(guān)等組成，市電正常時(shí)，市電經(jīng)整流器變換為直流電供給逆變器，同時(shí)給蓄電池充電，逆變器將直流電變換為交流電供給負(fù)載。UPS本身故障時(shí)負(fù)載可經(jīng)靜態(tài)開關(guān)轉(zhuǎn)換為旁路市電供電，市電長時(shí)間停電時(shí)，由備用發(fā)電機(jī)組供電。
雖然IDC機(jī)房內(nèi)的設(shè)備是單相供電，但功率越來越大，單相UPS功率不能做的很大，受到限制，解決的方法是用三相UPS供電，功率一般平均分到三相上，同時(shí)進(jìn)行UPS并機(jī)，解決其供電的可靠性。由于UPSzui終通過逆變換流供電給數(shù)據(jù)設(shè)備，如果逆變與切換部分出現(xiàn)故障，電池不是直接給數(shù)據(jù)設(shè)備供電，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)設(shè)備中斷。
幾種常見的UPS供電模式
1、串聯(lián)熱備份
此種UPS供電方式消除了單點(diǎn)故障，實(shí)現(xiàn)簡單，但是其同一時(shí)間只有一臺(tái)UPS帶載，因此存在超載能力差、主備機(jī)老化不均等問題，目前已經(jīng)較少采用，系統(tǒng)圖見圖1：

2、并聯(lián)冗余
此種UPS供電方式，zui大的好處是可以負(fù)載均分，其中任意一臺(tái)UPS故障，其被切離，UPS系統(tǒng)不用做任何切換，仍可工作在在線模式?？梢愿鶕?jù)負(fù)載量，通過增加UPS的方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量擴(kuò)充。系統(tǒng)圖見圖2。

3、雙總線供電方式
此種UPS供電方式，其zui大的特點(diǎn)是同時(shí)提供2路互不影響的供電母線，分別提供給雙電源負(fù)載，或者通過STS再提供給單電源負(fù)載。此方式也很好的消除了單點(diǎn)故障，但限于供電方案中又增加了LBS(同步控制)和STS(雙路切換)，因此也增加了故障點(diǎn)。系統(tǒng)圖見圖3。

UPS供電方案的優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)方案成熟，目前在大量應(yīng)用。
交流輸出，不易拉弧。
UPS供電方案的缺點(diǎn)：
并機(jī)難度大，需電壓、頻率、相位同步。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，單點(diǎn)故障多
變換級(jí)數(shù)多，效率相對(duì)低
輸入諧波大，功率因數(shù)低
三、共用48V母線的混合系統(tǒng)解決方案
這種電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是直流負(fù)載和交流負(fù)載的電源系統(tǒng)都采用-48V母線作為輸入電源。在市電或整流器故障時(shí)，由于蓄電池與輸出母排是并聯(lián)的，所以-48V母線電源是不間斷的。直流負(fù)載由-48V母線直接供電，交流負(fù)載經(jīng)逆變器供電，即用-48V直流電源供電的逆變器代替了UPS。系統(tǒng)圖見圖4。

混合系統(tǒng)解決方案優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟，48V電源是真正的不間斷電源，其輸出純凈，所以系統(tǒng)整體穩(wěn)定性有提高。不易拉弧，安全性高。
混合系統(tǒng)解決方案缺點(diǎn)：
在交流負(fù)載的電源鏈中增加了電源變換的次數(shù)，且電壓低，電流大，增加了損耗，降低了系統(tǒng)效率。
這種電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)僅適用于交流負(fù)載為中小功率的情況。
四、整流型rAC高壓供電解決方案
以INEC2001年發(fā)表的《新電信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的*新型供電》和2000年發(fā)表的《電信和數(shù)據(jù)通信融合的rAC供電技術(shù)的新研究》為代表，法國電信公司試用。rAC供電系統(tǒng)，類似傳統(tǒng)的48V直流電源系統(tǒng)中的直流母線由經(jīng)過整流的母線替代，實(shí)際上是脈動(dòng)的直流。系統(tǒng)由整流橋、高電壓蓄電池組、蓄電池開關(guān)、充電機(jī)等組成。這種rAC供電系統(tǒng)的輸入諧波電流抑制和功率因數(shù)需要補(bǔ)償，須在rAC母線上并聯(lián)連接諧波抑制器。系統(tǒng)圖見圖5。

蓄電池售后服務(wù)： 
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。