科士達(dá)鉛酸蓄電池6-FM-17免維護(hù)電池12V17AH

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中達(dá)電通DCF系列蓄電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：

能源成本不斷攀升以及人們對(duì)綠色環(huán)保的愈加重視促使節(jié)能需求越來越強(qiáng)烈。節(jié)能冷卻模式在某些天氣條件下的節(jié)能潛力對(duì)IT環(huán)境非常具有吸引力。如果配置了節(jié)能冷卻模式,寒冷月份可以利用室外空氣制冷,讓需要使用制冷劑的制冷組件,比如冷水機(jī)和壓縮機(jī),可以關(guān)停不用或在以較低負(fù)荷運(yùn)行。直到不久前,節(jié)能冷卻模式運(yùn)行仍被認(rèn)為是一種備選方案或輔助運(yùn)行模式,但是現(xiàn)在它已經(jīng)成為滿足數(shù)據(jù)中心操作人員或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能效目標(biāo)的必要條件。數(shù)據(jù)中心操作人員在一些天氣條件下發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)可以以節(jié)能冷卻模式作為*工作模式,而讓基于制冷劑的工作(即,機(jī)械制冷模式)作為輔助工作模式或備用方案。

盡管節(jié)能冷卻模式的概念已經(jīng)在數(shù)據(jù)中心行業(yè)內(nèi)得到認(rèn)可,但是相關(guān)的術(shù)語還未標(biāo)準(zhǔn)化并且定義也容易引起混淆。其中zui容易引起混淆的一點(diǎn)是使用“節(jié)能冷卻”這一術(shù)語來形容制冷系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)組件或制冷系統(tǒng)的子設(shè)備。而實(shí)際上“節(jié)能冷卻”不是指一個(gè)物體,而是指一種運(yùn)行模式。制冷系統(tǒng)可以使用風(fēng)冷制冷、水冷制冷或制冷劑制冷來將數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱量排到室外。“風(fēng)側(cè)節(jié)能冷卻”和“水側(cè)節(jié)能冷卻”術(shù)語常常被用來形容包含節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng)。本文將就利用“風(fēng)”或“水”將熱量排到室外的節(jié)能冷卻模式類型進(jìn)行比較,然后從多個(gè)性能特征比較常見的六種類型的節(jié)能冷卻模式。

1　自然冷卻的目的和作用

在節(jié)能冷卻模式下,壓縮機(jī)功能全部或部分被旁通所取代,從而消除或減少了壓縮機(jī)的能耗。壓縮機(jī)主要是在室外溫度高于數(shù)據(jù)中心溫度時(shí)用來將數(shù)據(jù)中心里的熱量排到室外。但是,當(dāng)室外溫度比數(shù)據(jù)中心低到一定程度時(shí),熱量就會(huì)自動(dòng)流向室外,而無需壓縮機(jī)進(jìn)行“增壓升溫”,因此這時(shí)不必使用壓縮機(jī)。由此可見,在條件允許時(shí),壓縮機(jī)可以旁通運(yùn)行,以節(jié)省用電。此外,系統(tǒng)配置了汽化輔助裝置,在條件允許時(shí),也可以將其關(guān)閉或改為旁通運(yùn)行以節(jié)約用水。

過去,在數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)內(nèi)增加節(jié)能冷卻模式需要承擔(dān)額外支出而且工作也更為復(fù)雜,并且節(jié)能冷卻模式只在一些特殊天氣條件下才能夠發(fā)揮作用,比如高緯度地區(qū)。但是,這種情況已經(jīng)發(fā)生變化,由于以下原因,節(jié)能冷卻模式現(xiàn)在被認(rèn)為在大多數(shù)地區(qū)都能夠發(fā)揮作用。

數(shù)據(jù)中心在部分負(fù)載下工作加大了節(jié)能冷卻模式所能帶來的好處,越來越多的設(shè)計(jì)師認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)中心在其生命周期里有相當(dāng)一部分時(shí)間是在較低的負(fù)載下運(yùn)行。IT設(shè)備的動(dòng)態(tài)功率變化更使節(jié)能冷卻模式的作用進(jìn)一步得到加強(qiáng)。數(shù)據(jù)中心在較高IT回風(fēng)溫度下工作的發(fā)展趨勢(shì)使節(jié)能冷卻模式的可用時(shí)間增多,特別是在較為溫暖的天氣條件下?，F(xiàn)在大多數(shù)新增的節(jié)能冷卻模式可以實(shí)現(xiàn)“部分”節(jié)能冷卻模式工作,很大增加了各種條件下所能節(jié)約的能源數(shù)量。用以量化節(jié)能冷卻模式節(jié)能性能的工具現(xiàn)在已經(jīng)有所改進(jìn),常常結(jié)合ROI預(yù)測(cè)產(chǎn)生顯著節(jié)約的可能性。節(jié)能冷卻模式的實(shí)際工作效果以及控制和監(jiān)控系統(tǒng)的完善增加了人們對(duì)這些模式不會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)中心可靠性造成負(fù)面影響的信心。壓縮機(jī)旁通功能是所有節(jié)能冷卻模式的一個(gè)核心概念。如何實(shí)現(xiàn)旁通功能(以及實(shí)現(xiàn)節(jié)能)取決于制冷機(jī)組的設(shè)計(jì)。

2　節(jié)能冷卻模式的種類

本節(jié)將就數(shù)據(jù)中心常用的六種節(jié)能冷卻模式進(jìn)行論述。為了公平地比較不同類型的節(jié)能冷卻模式,應(yīng)將一種節(jié)能冷卻模式類型所需的所有制冷系統(tǒng)組件全部納入考慮。比如,有時(shí)冷水機(jī)組里的板式換熱器會(huì)被誤認(rèn)為是“節(jié)能冷卻裝置”,而實(shí)際上它只是讓制冷系統(tǒng)在節(jié)能冷卻模式下運(yùn)行的一個(gè)組件,此外還需要冷卻塔、冷凝水泵、冷凍水泵以及機(jī)房精密空調(diào)。這些組件中的任一一個(gè)缺失,節(jié)能冷卻模式都不能實(shí)現(xiàn),即使在zui冷的天氣下也不可能。這就是為什么我們一般認(rèn)為“數(shù)據(jù)中心節(jié)能冷卻裝置”是一種偏頗的說法,而采用“制冷系統(tǒng)的節(jié)能冷卻模式”作為更精確的表達(dá)。

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：

     采用超厚板柵設(shè)計(jì)，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達(dá)到延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的。

安全性高：

     蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計(jì)，電池殼蓋密封采用安全性較高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預(yù)留正極板伸長(zhǎng)空間設(shè)計(jì)，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。

維護(hù)簡(jiǎn)便：

     蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易操作，便于維護(hù)與檢測(cè)。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題，實(shí)現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實(shí)際使用后反饋的信息，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護(hù)簡(jiǎn)單、安全性高的特點(diǎn)，得到用戶的*贊譽(yù)。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo)。

 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等。

DCF系列蓄電池基本性能參數(shù)：

供方責(zé)任：
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！ 

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(1)直接采用新風(fēng)作為節(jié)能冷卻模式

新風(fēng)節(jié)能冷卻模式(有時(shí)稱作“直接通風(fēng)”),當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),利用風(fēng)機(jī)和百葉從室外經(jīng)過過濾器抽取一定數(shù)量的冷風(fēng)并直接送入數(shù)據(jù)中心。

百葉和風(fēng)門可以控制熱風(fēng)排到室外的數(shù)量以及與數(shù)據(jù)中心送風(fēng)的混合數(shù)量以保持環(huán)境設(shè)定溫度。盡管送風(fēng)已經(jīng)經(jīng)過過濾,但是并不能*消除微粒,比如防止煙霧和化學(xué)氣體,進(jìn)入數(shù)據(jù)中心。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以結(jié)合蒸發(fā)輔助一起使用,這樣室外空氣在進(jìn)入數(shù)據(jù)中心前需要先穿過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)。在氣候干燥的地區(qū),蒸發(fā)輔助可以使溫度降低高達(dá)19℃(35°F),延長(zhǎng)節(jié)能冷卻模式的可用時(shí)間。這種制冷效果類似于一個(gè)人從大海中出來,感受到?jīng)鲲`颼的海風(fēng)。需要注意的是,這種類型的節(jié)能冷卻模式在結(jié)合蒸發(fā)輔助使用時(shí)會(huì)增加數(shù)據(jù)中心的濕度,因?yàn)橹苯铀腿霐?shù)據(jù)中心的新風(fēng)會(huì)先經(jīng)過蒸發(fā)環(huán)節(jié)。蒸發(fā)輔助在干燥氣候環(huán)境下優(yōu)勢(shì)zui大。如果是較為潮濕的天氣環(huán)境,則應(yīng)結(jié)合ROI(投資回報(bào)率)評(píng)估是否使用蒸發(fā)輔助。這種類型的節(jié)能冷卻模式支持在部分節(jié)能冷卻模式下運(yùn)行。

(2)采用空-空換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用空氣換熱器作為節(jié)能冷卻模式(有時(shí)稱作“間接通風(fēng)”),當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),利用室外空氣間接為數(shù)據(jù)中心制冷。這種模式使用風(fēng)機(jī)將室外冷風(fēng)吹到一組板或盤管上面,冷卻板或管的另一側(cè)的數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱空氣,將數(shù)據(jù)中心內(nèi)的空氣與室外空氣*隔離。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,向板或管的外層噴水以便進(jìn)一步降低室外空氣的溫度,從而冷卻數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱風(fēng)。和前面一種類型的節(jié)能冷卻模式不同這里的蒸發(fā)輔助不會(huì)增加數(shù)據(jù)中心內(nèi)的濕度。

(3)采用熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式,當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),利用風(fēng)機(jī)將室外冷風(fēng)吹入熱輪換熱器,以使數(shù)據(jù)中心空間保持較為干燥的環(huán)境。熱輪換熱器采用特殊換熱材質(zhì),這種材質(zhì)可以防止污染物污染數(shù)據(jù)中心內(nèi)的空氣。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,室外空氣在進(jìn)入數(shù)據(jù)中心前需要先穿過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)。這種類型的節(jié)能冷卻模式即支持在*節(jié)能冷卻模式下運(yùn)行也支持在部分節(jié)能冷卻模式下運(yùn)行。

(4)采用板式換熱器作為節(jié)能冷卻模式

采用板式換器器作為節(jié)能冷卻模式,當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),利用冷凝水間接冷卻數(shù)據(jù)中心的冷凍水。泵將冷凝水送入并穿過板式換熱器,從機(jī)房精密空調(diào)使用的冷凍水得以冷卻,而無需將兩種水混合。冷水機(jī)組的旁通閥可以根據(jù)冷凝水的冷凍溫度決定是否關(guān)閉。這種類型的節(jié)能冷卻模式在熱交換器與冷水機(jī)組串聯(lián)連接時(shí)可以支持部分運(yùn)行。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以使用大型水體(比如,湖泊)作為冷凝水水源。

(5)采用干式冷卻器(或蒸發(fā)冷卻器)作為節(jié)能冷卻模式

采用干式冷卻器作為節(jié)能冷卻模式,當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),利用一種叫做干式冷卻器的熱交換器直接冷卻數(shù)據(jù)中心內(nèi)的冷凍水。泵將冷凍水(通常混有乙二醇)送入并穿過干式冷卻器,在這里利用室外冷風(fēng)冷卻冷凍水,然后將冷卻后的冷凍水送往機(jī)房精密空調(diào)。冷水機(jī)的旁通閥可根據(jù)室外冷風(fēng)的冷凍程度決定關(guān)閉或在更高效率下運(yùn)行。只有當(dāng)熱交換器與冷水機(jī)串聯(lián)連接時(shí)才支持在部分節(jié)能冷卻模式下運(yùn)行。這種類型的節(jié)能冷卻模式也可以結(jié)合蒸發(fā)輔助使用,室外風(fēng)經(jīng)過潮濕的網(wǎng)狀介質(zhì)或穿過水霧得以進(jìn)一步冷卻,從而更加降低冷凍水的溫度,提高節(jié)能冷卻模式的可用時(shí)間。這時(shí)應(yīng)注意用蒸發(fā)冷卻器代替干式冷卻器。

(6)采用二級(jí)盤管作為節(jié)能冷卻模式

在這種類型的節(jié)能冷卻模式下,直膨式(DX)機(jī)房精密空調(diào)包含一個(gè)獨(dú)立的二級(jí)冷凝水盤管,可在節(jié)能冷卻模式時(shí)使用。當(dāng)室外空氣條件在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí),泵將冷凝水送入并穿過干式冷卻器,在這里利用室外冷風(fēng)使冷凝水冷卻,然后將冷卻后的冷凝水送到機(jī)房精密空調(diào)的二級(jí)盤管。這種類型的節(jié)能冷卻模式支持部分運(yùn)行,也可以與蒸發(fā)輔助結(jié)合使用,但應(yīng)注意將干式冷卻器換成蒸發(fā)冷卻器。另外,還應(yīng)注意雖然可以使用冷卻塔來冷卻冷水,但那樣會(huì)增加水處理要求,因此不推薦在數(shù)據(jù)中心內(nèi)使用。

3　六種節(jié)能冷卻模式的比較

節(jié)能冷卻模式必須盡可能寬泛地利用室外條件,以便延長(zhǎng)節(jié)能冷卻模式工作時(shí)間,節(jié)省能源。但是,在酷熱的天氣條件下,還是需要至少部分采用機(jī)械制冷,以便在節(jié)能的同時(shí),保證數(shù)據(jù)中心環(huán)境的可靠性。節(jié)能冷卻模式的兩個(gè)關(guān)鍵特征可以在這方面發(fā)揮作用包括.壓縮機(jī)減低負(fù)載運(yùn)行,支持部分節(jié)能冷卻模式運(yùn)行和蒸發(fā)輔助。

(1)建筑外壁兼容性

采用新風(fēng)、空氣換熱器和熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式需要在室外冷卻設(shè)備到數(shù)據(jù)中心IT機(jī)房之間敷設(shè)風(fēng)管。一般來說,這需要在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)專門為這些風(fēng)管預(yù)留敷設(shè)空間,或者在設(shè)計(jì)時(shí)將IT機(jī)房布置在鄰近室外冷卻設(shè)備的位置。因此,這些類型的節(jié)能冷卻模式通常較難安裝到現(xiàn)有的樓體和多層建筑中。使用水管的節(jié)能冷卻模式則在安裝上更具靈活性,因?yàn)樗軅鳠嵴加玫奈锢砜臻g要小得多,比較容易適應(yīng)現(xiàn)有建筑條件。

(2)可改造性

一般來說,改造的目的是要盡可能多的重復(fù)利用現(xiàn)有制冷基礎(chǔ)設(shè)施。但是要將傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)改造為采用直接通風(fēng)節(jié)能空調(diào)幾乎是不可能的,因?yàn)樗鼈兿嗷ゲ荒芗嫒?傳統(tǒng)系統(tǒng)使用水冷,而直接通風(fēng)空調(diào)使用風(fēng)冷)。在使用機(jī)房精密空調(diào)數(shù)據(jù)中心里,有三種方式可以在將現(xiàn)有設(shè)備改造成節(jié)能冷卻模式。

*種也是zui常見的一種是增加一臺(tái)熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用熱交換器其作為冷水機(jī)旁通的節(jié)能冷卻模式)。這通常需要在冷水機(jī)附近安裝一臺(tái)板式換熱器,并相應(yīng)配置控制裝置和旁通閥。熱交換器比冷水機(jī)小很很多,因此在現(xiàn)有冷水機(jī)房?jī)?nèi)一般都會(huì)有足夠的空間安裝熱交換器。

第二種方法是為風(fēng)冷冷水機(jī)增加一臺(tái)熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用蒸發(fā)冷卻器作為冷水機(jī)旁通的節(jié)能冷卻模式)。這通常需要在冷水機(jī)附近安裝一臺(tái)蒸發(fā)冷卻器,并相應(yīng)配置控制裝置和旁通閥。根據(jù)氣候條件的不同,蒸發(fā)冷卻器的總占地面積可能比冷水機(jī)大得多,因此需要有足夠的安裝空間。

第三種方法是為直膨式乙二醇制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)增加一臺(tái)熱交換器作為節(jié)能冷卻模式(即,利用二級(jí)盤管作為機(jī)房精密空調(diào)壓縮機(jī)旁通的節(jié)能冷卻模式)。這種方式非常難以執(zhí)行且可行性不高,因?yàn)榇渭?jí)盤管必須安裝在制冷機(jī)組內(nèi)部。改造這種類型的制冷系統(tǒng)需要將整個(gè)機(jī)房精密空調(diào)更換為包含有次級(jí)盤管的機(jī)組。

(3)控制的復(fù)雜程度

節(jié)能冷卻模式和制冷劑模式之間的轉(zhuǎn)換過渡可能會(huì)非常復(fù)雜,在轉(zhuǎn)換過渡期間還可能會(huì)造成暫時(shí)的制冷損失。從根本上說,這種轉(zhuǎn)換過渡的可靠性取決于控制系統(tǒng)。配有節(jié)能冷卻模式的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制制冷系統(tǒng),其控制系統(tǒng)結(jié)合硬件同步進(jìn)行設(shè)計(jì)和配置。這類控制系統(tǒng)就比根據(jù)特殊制冷系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)定制的控制系統(tǒng)要可靠得多。

利用空-空換熱器或熱輪換熱器作為節(jié)能冷卻模式,其控制系統(tǒng)zui為簡(jiǎn)單。控制系統(tǒng)zui為復(fù)雜的是利用熱交換器作為冷水機(jī)組旁通的節(jié)能冷卻模式,因?yàn)榘迨綋Q熱器需要冷水溫度較低而冷水機(jī)組需要冷水溫度較高,這之間形成了一個(gè)“死區(qū)”。

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