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我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-200 12V200AH/20HR后備電源
風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-200 12V200AH/20HR后備電源
鉛酸蓄電池行業(yè)的企業(yè)，規(guī)模較大，技術(shù)力量zui強，產(chǎn)品種類zui齊全，市場覆蓋zui廣，*較高。 2004年7月公司股票在上海證券交易所上市，公司2006年12億元，主營業(yè)務(wù)收入20億元。帆船有限公司工業(yè)電池分公司，是帆船有限公司的子公司，原名為帆船有限公司工業(yè)電池分公司。 2005年7月，位于保定郊區(qū)，占地200畝的航海工業(yè)電池分支基礎(chǔ)。整個工業(yè)電池分公司總投資5億元，規(guī)模建設(shè)為年產(chǎn)VRLA電池15億安。建設(shè)分三期，*期投資1.8億元，具有年產(chǎn)閥門控制密封5億小時的電池生產(chǎn)線在2006年全面投入運行。分公司全面建成后，將成為中國zui大的工業(yè)電池生產(chǎn)基地。公司已通過認(rèn)證的電池產(chǎn)品檢測中心，從美國，日本，德國，意大利，英國等國家引進制造技術(shù)和關(guān)鍵生產(chǎn)及檢測設(shè)備。
在這種情況下，
聘請的VRLA電池專家負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，力爭打造工業(yè)電池分支和較高水平的同步閥控調(diào)壓密封電池生產(chǎn)基地。為了向客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，為了實現(xiàn)“中國*，世界”的企業(yè)目標(biāo)，工業(yè)電池分公司將圍繞這一目標(biāo)圍繞著目標(biāo)不斷成長發(fā)展，公司已通過中國信息產(chǎn)業(yè)部，中國廣播電視局，中國鐵道部，*總參謀部等重要部門的網(wǎng)絡(luò)測試。帆船有限公司工業(yè)電池分公司成立兩年多，已成功中國移動，中國鐵通，青藏鐵路等重點企業(yè)和項目的上市，并出口美國，新加坡，印度和其他國家?？焖侔l(fā)展的勢頭，迫切需要擴大公司規(guī)模。
鉛酸蓄電池的特性
本周披露2013年年報的本地上市公司，有白云機場、國光電器、卡奴迪路、海印股份、珠江啤酒、中遠(yuǎn)航運、保利地產(chǎn)這7家公司。對比2012年，業(yè)績出現(xiàn)明顯改善的是國光電器，2013年營業(yè)收入20.21億元，同比增長11.23%;凈利潤為8153.9萬元，同比扭虧為盈，上年曾虧損1.82億元。
對于業(yè)績增長，國光電器稱主要是音響事業(yè)部、電池事業(yè)部、梧州恒聲五金業(yè)務(wù)均實現(xiàn)盈利。不過，受制于銷售費用和研發(fā)費用有所增加以及音響業(yè)務(wù)收入下降因素，國光電器卻預(yù)計一季度凈利潤同比下降30%至50%。對此，申銀萬國分析師余斌認(rèn)為一季度淡季需求波動較大，預(yù)計二季度后將恢復(fù)到正常水平，不宜過分解讀一季度盈利的負(fù)面影響。
國光電器本周宣布擬與江蘇國泰、華榮化工、以及相關(guān)技術(shù)人員合資設(shè)立廣州鋰寶利用各方的經(jīng)驗和優(yōu)勢，共同推進鎳鈷鋁酸鋰正極材料(以下簡稱“NCA”)、鎳鈷錳鋰離子電池正極材料(以下簡稱“NCM”)的產(chǎn)業(yè)化，為公司培育新業(yè)務(wù)。余斌認(rèn)為，NCA和MCN是目前量產(chǎn)的正極材料中能力密度相對較高的材料體系，較適合應(yīng)用于動力電池，其中，NCA用于Tesla的18650松下電池中。該項目暫未考慮到盈利預(yù)測中，但鑒于動力電池市場有巨大的成長空間，值得重點跟蹤。
1，密封：電池蓋，桿雙重新密封設(shè)計，防止漏酸，一個可靠的安全閥，防止外部空氣和灰塵進入電池內(nèi)部;
2，免維護：水循環(huán)能力強，封口效率高，因此整個工藝使用電池?zé)o需水或酸性維護;
3，安全可靠：無酸溢，可靠安全閥自動關(guān)閉，防爆設(shè)備對電池在整個過程中更安全可靠;
4，長壽命設(shè)計：電腦精密設(shè)計的耐腐蝕鉛 - 鈣 - 鉛合金柵格，ABS耐腐蝕材料和使用高密封效率的電池，確保長壽命;
5，高性能：
1）體重比高能量，內(nèi)阻小，輸出功率高;
2）高充放電性能，自放電控制在每月不到2％（20℃）;
3）恢復(fù)性能，在深度放電或充電器失效時，短路放置30天后，仍可使用平衡充電方法恢復(fù)容量;
4）由于單節(jié)電池的內(nèi)阻，容量，浮充電壓的*性，所以電池處于浮充狀態(tài)時沒有平衡充電。
6，溫度適應(yīng)性：-30℃?50℃在安全，使用安全;
7，使用和運輸安全方便：全廠充電，無需免費電解液，電池可水平放置，可作為水陸運輸?shù)挠泻ξ镔|(zhì);
產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電?。弧 ?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等
電源型號 | 額定電壓 | 額定容量 | 外形尺寸(mm) | 內(nèi)阻(mΩ) | 端子型式 | 參考重量 | ||||
|
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| 長 | 寬 | 高 | 總高 |
|
|
| |
| 6-GFM-24 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 10.6 |
| 8.1 |
| 6-GFM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 154 | 179 | 10.5 |
| 9.5 |
| 6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9.5 |
| 12.8 |
| 6-GFM-50 | 12 | 50 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9 |
| 13.4 |
| 6-GFM-55 | 12 | 55 | 228 | 138 | 211 | 231 | 8.2 |
| 16.7 |
| 6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 5.2 |
| 21 |
| 6-GFM-75 | 12 | 75 | 260 | 168 | 211 | 231 | 4.7 |
| 22.4 |
| 6-GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 168 | 211 | 231 | 4.2 |
| 27.4 |
| 6-GFM-100R | 12 | 100 | 407 | 173 | 240 | 240 | 4.6 |
| 33.5 |
| 6-GFM-100M | 12 | 100 | 329 | 174 | 215 | 222 | 4.2 |
| 31.5 |
| 6-GFM-120 | 12 | 120 | 408 | 172 | 221 | 227 | 3.6 |
| 35.5 |
| 6-GFM-150 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 3 |
| 44.5 |
| 6-GFM-180 | 12 | 180 | 522 | 240 | 218 | 223 | 3 |
| 57 |
| 6-GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 246 | 2.7 |
| 61.3 |
GFM系列產(chǎn)品適用范圍：
通信系統(tǒng)備用電源
2.電源系統(tǒng)備用電源，開關(guān)控制電源
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.火災(zāi)，安全和報警裝置電源
5.電器，醫(yī)療設(shè)備和儀器電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
在這種情況下，
GFM系列特點：
1.*密封，無再水化，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.*，*設(shè)備
5.沒有自由電解質(zhì)，可以放置在任何方向
在這種情況下，
注意：
該表由公司常規(guī)產(chǎn)品提供，本公司的研發(fā)力量，可根據(jù)客戶要求開發(fā)各種電池產(chǎn)品，具體問題請與我公司或具體銷售。在這種情況下，
以上規(guī)格僅供參考，具體規(guī)格請與本公司
據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍指出，隨著鋰離子電池技術(shù)成熟、價格降低和環(huán)保壓力加大，電動自行車鋰電化步伐將進一步加快，2014年鋰電自行車占比將超過10%，需求總量達(dá)到350萬輛以上。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2013年中國電動自行車產(chǎn)量預(yù)計在3500萬輛以上，其中鋰電自行車占比7.5%左右。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2014年京、津、廣等在一線城市的鋰電自行車銷量占比有望達(dá)到電動自行車市場的20%。從北京地區(qū)電動自行車銷售近期目錄看，進入目錄的已全是鋰電自行車。
鋰電自行車近幾年產(chǎn)量成倍增加，2012年產(chǎn)量約167.5萬輛左右，行業(yè)普遍看好其未來的前景，真鋰研究*分析師墨柯曾表示，預(yù)計2013年中國鋰電自行車產(chǎn)量將達(dá)到300萬輛，同比增長80%，2014年將有望實現(xiàn)90%左右的增長。
對于2013年銷量情況，劉彥龍也曾表示，保守估計，2013年國內(nèi)鋰電自行車銷量超過250萬輛。據(jù)天津自行車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年天津鋰電車市場銷量達(dá)106萬輛(該地區(qū)銷量占全國份額40%左右)，據(jù)此推算，2013年銷量基本符合預(yù)期。
中國自行車協(xié)會調(diào)查資料表明，目前國內(nèi)有2000多家電動自行車企業(yè)，其中年銷量超過30萬以上的品牌有20個，銷量排名靠前的有愛瑪、雅迪、新日、比德文、立馬、臺鈴等，目前都推出了自己的鋰電自行車車型。
在這種情況下，
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