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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):563
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風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR
風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR
提示:近期市場上假電池猖獗,假電池等生產(chǎn)技術(shù)等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),會對你的設(shè)備造成不可估量的損害,直接影響電源負(fù)載等設(shè)備的使用壽命,其他放電不均勻,機密儀器設(shè)備造成不同程度的損壞,有時甚至爆炸,導(dǎo)致災(zāi)難性后果,因此在購買電池時一定要注意! 。 。 。購買電池是不是買便宜但質(zhì)量,不怕貨物比貨物害怕你以假電池和真正原價的價格相比公司購買我的電池公司可以為您提供原電池防偽,工廠代理電源,希望我們的客戶購買電池一定要小心。
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我們愿與朋友攜手,共同發(fā)展,共創(chuàng)輝煌的未來。
經(jīng)過20多年的發(fā)展,中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展期。在國家相繼出臺的刺激政策推動下,2014年我國鋰離子電池產(chǎn)量增速將繼續(xù)加快,全年產(chǎn)量有望突破54億只。
事實上,從上世紀(jì)90年代初,我國就開始重視鋰離子電池的研發(fā),并將其列入863計劃及“九五”重點攻關(guān)項目。2012年,我國鋰離子電池產(chǎn)量約40億只,占總產(chǎn)量的三分之二以上,但我國企業(yè)規(guī)模及技術(shù)實力與*還有很大差距。
進入2013年以來,鋰離子電池市場競爭進一步加劇,行業(yè)*加快布局新興市場,而國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展的勢頭日益明顯,整個產(chǎn)業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的發(fā)展局面。
三大掣肘
鋰離子電池的市場需求主要來源于消費電子市場和以電動汽車為代表的新興市場。近年來,消費電子產(chǎn)品增長趨于緩慢,鋰電新興市場發(fā)展遠(yuǎn)低于預(yù)期,市場競爭環(huán)境進一步惡化。
就我國情況來看,2009年之后,受電動汽車概念熱潮影響,我國鋰離子電池投資驟然高漲。供需矛盾的進一步激化使得鋰離子電池市場陷入無序發(fā)展的窘境,也造成了我國鋰離子電池行業(yè)“小、散、弱”的局面。
小是指我國鋰離子電池企業(yè)規(guī)模較小。我國zui大的4家鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)為力神、比亞迪、飛毛腿和比克。2012年力神銷售收入30億元,鋰離子電池產(chǎn)量超過2.5億只。而zui大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)SDI,2012年鋰離子電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入超過140億元,電池產(chǎn)量近11億只,均是力神的四倍以上。
散是指我國鋰離子電池企業(yè)分散,沒有形成集團優(yōu)勢,主要表現(xiàn)為數(shù)量眾多并且區(qū)域分布較廣。截至2012年底我國規(guī)模以上鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)超過350家,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日本、韓國等鋰離子電池強國的企業(yè)數(shù)量。從區(qū)域分布上看,基本可以說全國各地都在生產(chǎn)鋰離子電池。多數(shù)企業(yè)呈現(xiàn)出“單兵作戰(zhàn)”的態(tài)勢,不少企業(yè)仍采取近似“手工作坊”式的生產(chǎn)方式,其產(chǎn)品在數(shù)量、質(zhì)量、自動化水平、客戶認(rèn)可度等方面均缺乏競爭力。
弱是指我國鋰離子電池企業(yè)實力較弱,尚難以與行業(yè)*競爭,在核心材料和關(guān)鍵技術(shù)方面差距仍然較大,關(guān)鍵材料仍然依賴進口,電池成組技術(shù)尚待突破。我國企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平相對偏低,在基礎(chǔ)研究方面投入較少,所獲得方面主要以實用新型為主,發(fā)明占比低。同時,企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)自動化程度不高,產(chǎn)品質(zhì)量控制與行業(yè)*有較大差距。我國鋰離子電池企業(yè)的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)也實現(xiàn)了自動化,但仍有較多環(huán)節(jié)還依賴人工,而SDI、LG、松下等已經(jīng)基本實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。此外,由于知識產(chǎn)權(quán)和認(rèn)證等方面缺失,我國大部分企業(yè)難以參與競爭,這也使得國內(nèi)市場競爭異常激烈。
借力品牌穩(wěn)步擴大傳統(tǒng)市場
由于我國鋰離子電池出口方面限制因素較多,同時我國也是世界上zui大的鋰離子電池消費國,要打破當(dāng)前的被動局面必須充分挖掘本土市場潛力,以市場促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快推進我國由鋰離子電池大國向鋰離子電池強國的轉(zhuǎn)變。
一直以來,消費電子產(chǎn)品和電動工具是當(dāng)前我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,約占我國鋰離子電池市場的80%。經(jīng)過10多年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,在鋰離子單體電池生產(chǎn)技術(shù)以及產(chǎn)品性能方面,我國企業(yè)的產(chǎn)品與較高水平相差不大。要改變目前狀況,一方面可以通過攻克核心技術(shù),進一步提高鋰離子電池產(chǎn)品性能以及*性;另一方面,還可以借助關(guān)鍵材料的本土化,進一步降低生產(chǎn)成本,利用日本消費電子企業(yè)處于低潮的階段,借力品牌如蘋果、谷歌、亞馬遜、華碩、聯(lián)想等,積極打入其供應(yīng)鏈,穩(wěn)步擴大傳統(tǒng)市場。
風(fēng)帆沖浪股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期開始開發(fā)VRLA電池產(chǎn)品,已經(jīng)推出了美國JBI和日本業(yè)界的技術(shù)軟件,目前的產(chǎn)品范圍涵蓋6V,12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模逐年擴大。目前位于保定工業(yè)電池分公司郊區(qū)的占地面積200畝,年產(chǎn)VRLA電池產(chǎn)能達4億KVAh(約200億Ah),航行目標(biāo)是建設(shè)工業(yè)電池分公司具有較高水平閥門控制密封電池生產(chǎn)基地。
成立于1958年,帆船有限公司是國有電池制造商。該公司一直致力于開發(fā)和生產(chǎn)各種類型的鉛酸電池產(chǎn)品50年。它是中國zui強的鉛酸電池制造商。目前,帆帆有限公司已形成從鉛礦,鉛合金冶煉,電池生產(chǎn)和銷售到廢電池回收,一個完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
在北京航行電池分銷商,專業(yè)的電池配送團隊,注重質(zhì)量,服務(wù)熱情
1995年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,2000年通過VD6.1和QS-9000質(zhì)量2003年通過世界汽車工業(yè)較高質(zhì)量管理體系ISO / TS16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,同年通過GBT24001環(huán)境和GBT28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證雙重。
免維護蓄電池技術(shù)和特點
①無需維護
具有極低的水耗,無需加液及檢查液面。安全無需維護
②強勁的低溫啟動能力
采用全新技術(shù),提供強勁的啟動能力,尤其在低溫環(huán)境中,起動能力更強于普通蓄電池
③極低自放電
采用優(yōu)良的合金材料,保證風(fēng)帆免維護蓄電池具有極低的自放電,是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
采用的技術(shù),使之具有更長的使用壽命。
⑤適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料,及全新的殼體結(jié)構(gòu),在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高安全性
自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮,具有強大的阻酸濾氣功能,能有效的阻止電解液泄漏。
6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
6-GFM系列產(chǎn)品特點:
1.*密封,無需補液,免維護
2.體積小,能量密度高,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,自放電低
4.*,*設(shè)備
5.沒有游離電解液,可任意方向放置
產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護報警系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?! ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等
電池型號 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) | |||
長(L) | 寬(W) | 高(h) | 總高(H) | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
比如說,手機以及數(shù)碼相機等市場需要的是單個鋰離子電池。韓國三星SDI和LG化學(xué)、日本松下、索尼等品牌都有各自的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)。而像蘋果、諾基亞、HTC等品牌無自有電池生產(chǎn)企業(yè),我國鋰離子電池企業(yè)很有可能通過市場競爭進入其供應(yīng)鏈,如欣旺達就為蘋果提供手機電池模組。這也是當(dāng)前我國鋰離子電池企業(yè)能夠積極爭取的市場之一。
再比如說,消費類電池組供應(yīng)商有兩種:一種是鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)實力足夠強,能夠生產(chǎn)出滿足要求的電池組,但我國這類企業(yè)較少,這應(yīng)該是我國鋰離子電池企業(yè)的重點發(fā)展方向之一。另一種是電池組生產(chǎn)企業(yè),其鋰離子單體電池需要向電池生產(chǎn)企業(yè)采購。
德賽、欣旺達就屬于這種類型企業(yè),但其為蘋果提供電池組的單體電池均來自東莞新能源(ATL)。對于我國企業(yè)來說,可以通過兩個途徑來提升自己:一是我國電池模組生產(chǎn)企業(yè)以更好的性價比切入蘋果、谷歌、華碩等品牌供應(yīng)鏈;二是我國鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)通過蘋果、谷歌、華碩等品牌的認(rèn)證,成為新普、順達科、欣旺達、德賽等模組企業(yè)的電池供應(yīng)商。
立足本土優(yōu)勢找準(zhǔn)新興市場突破口
要打開新興市場,首先要提升我國鋰離子電池組的性能并降低價格。僅靠電池生產(chǎn)企業(yè)來完成這一任務(wù)非常困難,需要上游原材料(如正極材料和電解液等)以及下游應(yīng)用(如電池組和電動汽車)的生產(chǎn)企業(yè)通力合作,解決性能難題,*實現(xiàn)原材料本地化采購。
而要解決電池問題僅靠研發(fā)難以完成,還需要市場的支持。新興市場如何打開,需要在清晰認(rèn)識我國行業(yè)形勢基礎(chǔ)上,立足本土優(yōu)勢,找準(zhǔn)突破口。
*個突破口是電動公共交通車輛。對于公共交通車輛來說,其行駛路線比較固定,一次行程基本在100公里以下,對于城際公交來說也不會超過200公里,*在當(dāng)前鋰離子電池的續(xù)航里程之內(nèi)。同時公共交通車輛都有停車場以及停車位,稍加改造即可充電。推廣電動公共交通車輛還可以節(jié)能減排,優(yōu)化城市空氣環(huán)境。因此,公交車輛是當(dāng)前我國電動汽車的發(fā)展重點。
第二個突破口是電動自行車。由于快捷、方便等優(yōu)點,電動自行車一問世就受到了廣泛歡迎。我國是zui大的電動自行車生產(chǎn)國,但目前電動自行車所用電池基本上為鉛酸電池,鋰離子電池占比極低。如果鋰離子電池占比提高至30%,鋰離子電池的需求量將達到4GWh,相當(dāng)于2012年鋰離子動力電池市場總和。
規(guī)范行業(yè)管理保障產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展
由于鋰離子電池行業(yè)進入門檻不高,加之各地紛紛上馬鋰離子電池項目,造成我國鋰離子電池市場較為混亂,不少低水平企業(yè)充斥其中。因此,加強行業(yè)規(guī)范管理刻不容緩。
一是利用《電動自行車用鋰離子電池規(guī)格尺寸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施契機,建立鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入條件,從技術(shù)水平、企業(yè)規(guī)模等方面建立行業(yè)門檻。
二是對動力電池組產(chǎn)品建立追溯制度。一旦安全事故認(rèn)定是由于動力電池產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的,追溯鋰離子動力電池以及電池組生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任,并加大處罰力度。多次發(fā)生安全事故的鋰離子動力電池以及電池組生產(chǎn)企業(yè)要取消其準(zhǔn)入資格。
三是建立健全的鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)體系,包括汽車用鋰離子電池組的標(biāo)準(zhǔn)。
與此同時,要打破當(dāng)前的被動局面,還需要國家在技術(shù)研發(fā)、行業(yè)管理、資源整合等方面給予政策支持。如國家應(yīng)鼓勵優(yōu)秀企業(yè)通過兼并重組、強強聯(lián)合等方式擴大優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模,實現(xiàn)集約化發(fā)展。提倡骨干企業(yè)同上下游企業(yè)展開深入合作,在努力降低成本的同時進一步打開應(yīng)用市場,實現(xiàn)多方共贏。此外,應(yīng)引導(dǎo)財政、金融、人才等優(yōu)質(zhì)資源向具有一定規(guī)模、自主創(chuàng)新能力強、具有品牌度且信譽良好的骨干企業(yè)傾斜,加快形成產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
風(fēng)帆免維護電瓶產(chǎn)品特點:
廣泛適用于各類汽車、直流屏、船舶、叉車、信號供電系統(tǒng)、UPS電源、發(fā)電機等領(lǐng)域,具有容量大、壽命長的特點。