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更新時間:2022-11-04 10:11:48瀏覽次數(shù):557
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力士樂ZDR型直動式減壓閥哪里有賣?
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力士樂ZDR型是一種采用疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥,可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
力士樂減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。
通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。
型號“A"
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時,通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值,則控制閥芯 (2) 將被推離壓縮彈簧 (3) 并移動到控制位置,從而使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時,壓力將迫使控制閥芯 (2) 更加遠(yuǎn)離壓縮彈簧 (3)。
這樣,通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (9) 和殼體 (1) 與油箱相連接。大量液壓油將流回油箱,因此壓力將不再增加。
彈簧腔 (7) 的泄漏油總是經(jīng)由孔 (6) 流入通道 T (Y) 實現(xiàn)外部排出。
壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。
單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流,但僅限于型號“A"。
型號“P"和“B"
對于型號“P",減壓可在通道 P? 內(nèi)實現(xiàn)。通過從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
對于型號“B",通道 P? 中的壓力降低,但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。
注意事項:
如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A,則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則,通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象
力士樂減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種,一般常用力士樂先導(dǎo)式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,P2同時經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔,然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等,彈簧10使主閥芯處于下端.閥口全開,不起減壓作用。當(dāng)力士樂減壓閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時.錐閥打開。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱,由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降,當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時,主閥芯7上升使減壓口縫隙減小,液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之,則使出口回升。這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度,來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨接油箱。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)力士樂減壓閥控制壓力。
如果由于外來千擾使進(jìn)口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高。力士樂減壓閥主閥芯向上移動,主閥開口減小,P2又降低,在新的位置上取得平衡,而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣,力士樂減壓閥能利用出口壓力的反饋作用,自動控制閥口開度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定,因此,稱它為力士樂定值減壓閥。當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程力士樂減壓閥,且遠(yuǎn)程力士樂減壓閥的凋定壓力低于力士樂減壓閥調(diào)定壓力時。可以實現(xiàn)二級減壓。
力士樂先導(dǎo)式定值減壓閥的職能符號。圖5-15(c)力士樂直動式定值減壓閥的職能符號。
德國力士樂ZDR6D型減壓閥是疊加式結(jié)構(gòu)三通直動式減壓閥,它對次級回路有減壓功能。用于系統(tǒng)壓力減壓。
其組成主要包括閥體(1),控制閥芯(2) 壓縮彈簧(3)和 調(diào)節(jié)元件(4)以及可選單向閥?!?/span>
由調(diào)節(jié)元件(4)設(shè)定二次壓力。
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