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詳細(xì)介紹
EB-250-185德國(guó)FESTO氣囊式氣缸氣動(dòng)元件德國(guó)FESTO氣囊式氣缸既可作為驅(qū)動(dòng)器使用，又可作為氣彈簧使用。通過(guò)給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小，因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個(gè)氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無(wú)密封件或移動(dòng)部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式，無(wú)需復(fù)位彈簧。復(fù)位動(dòng)作借助于外力來(lái)完成。
：馬麗芳
（）：
傳真（）：
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關(guān)系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程。在行程未達(dá)到50%以前，氣囊的收縮不會(huì)導(dǎo)致氣管卷輪膜片的作用力下降。
FESTO氣囊式氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 氣缸
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動(dòng)型）
FESTO氣囊式氣缸
規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
輸出力 0 ...70,000 N
festo氣囊式氣缸:可作為驅(qū)動(dòng)和氣彈簧部件使用，適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境，也可用于水下
卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍
EB EBS
氣動(dòng)肌鍵
規(guī)格 10, 20, 40 mm
額定長(zhǎng)度40 ...9,000 mm
輸出力 480 ...6,000 N
P：彈性緩沖，不可調(diào)
PPV：雙端具有可調(diào)緩沖，不帶終端位置調(diào)節(jié)
Y...：液壓緩沖器
帶滑塊的驅(qū)動(dòng)器
| 型號(hào) | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測(cè) | 說(shuō)明 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
| FESTO小型滑臺(tái)式氣缸 DGSL | 4 … 25 17 … 483 | 10 … 200 | + | - | + | + |
小型滑臺(tái)式氣缸DGSL的產(chǎn)品目錄
| ||
| FESTO小型滑臺(tái)式氣缸 SLT | 6 … 25 34 … 590 | 10...200 | + | - | + | + |
小型滑臺(tái)式氣缸SLT的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO小型滑臺(tái)式氣缸 SLS | 6 … 16 17 … 121 | 5 … 30 | + | - | - | + |
小型滑臺(tái)式氣缸SLS的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO小型滑臺(tái)式氣缸 SLF | 6 … 16 17 … 121 | 10 … 80 | + | - | - | + |
小型滑臺(tái)式氣缸SLF的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESOT滑塊驅(qū)動(dòng)單元 SPZ | 10 … 32 60 … 724 | 10 … 100 | + | - | - | + |
滑塊驅(qū)動(dòng)單元SPZ的產(chǎn)品目錄 | ||
FESTO帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器
| 型號(hào) | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測(cè) | 說(shuō)明 | ||||
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FESTO高精度導(dǎo)向桿氣缸 DFP | 10 … 80 47 … 3,016 | 25 … 5,000 | + | + | - | + |
高精度導(dǎo)向桿氣缸DFP的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO緊湊型氣缸ADNGF | 12 … 100 68 … 4,712 | 1 … 400 | + | - | - | + |
緊湊型氣缸ADNGF的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO緊湊型氣缸 ADVUL | 12 … 100 68 … 4,712 | 1 … 400 | + | - | - | + |
緊湊型氣缸ADVUL的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO小型導(dǎo)向桿氣缸DFC | 4 … 10 7.5 … 47 | 5 … 30 | + | - | - | + |
小型導(dǎo)向桿氣缸DFC的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO導(dǎo)向桿氣缸 | 10 … 100 48 … 4,712 | 10 … 400 | + | - | + | + |
導(dǎo)向桿氣缸DFM的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO雙活塞氣缸 DPZ | 10 … 32 94 … 966 | 10 … 100 | + | - | - | + |
雙活塞氣缸DPZ的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO直線氣缸 SLE | 10 … 50 47 … 1,178 | 10 … 500 | - | - | + | + |
直線氣缸SLE的產(chǎn)品目錄 | ||
FESTO直線模塊
| 型號(hào) | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測(cè) | 說(shuō)明 | ||||
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FESTO直線驅(qū)動(dòng)模塊 HMP | 16 … 32 121 … 483 | 16 … 400 | - | - | + | + |
直線驅(qū)動(dòng)模塊HMP的產(chǎn)品目錄 | ||
| FESTO直線驅(qū)動(dòng)模塊HMPL | 12 … 20 51 … 158 | 30 … 200 | - | - | + | + |
直線驅(qū)動(dòng)模塊HMPL的產(chǎn)品目錄 | ||
德國(guó)FESTO氣囊及膜片式驅(qū)動(dòng)器
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