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詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥底座一般是為了便于接氣管用的，一般帶底座的電磁閥是經(jīng)常需要維修更換的使用工況。電磁閥用螺栓連接到底座上，底座一般不會(huì)壞的，只要更換一個(gè)新的電磁閥就可以繼續(xù)工作的，而拆下來(lái)的電磁閥就可以進(jìn)行維修、清洗工作了。

詳細(xì)摘要： FESTO直角座閥VZXF-L-M22C-M-B-G12-130-M1-V4V4T-50-40氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)角座閥，不銹鋼材質(zhì)。底部型座閥, 安全位置：關(guān)閉, G 螺紋, 公稱通徑1/2“.閥采用的結(jié)構(gòu)對(duì)化學(xué)品和高溫 有很好的耐受性 ? 常閉功能確保在控制回路中， 萬(wàn)一發(fā)生壓力損失時(shí)，閥能閉合? 取決于介質(zhì)的壓力，有多種不 同結(jié)構(gòu)的角座閥可用 ? 兩種派生型可選：“順介質(zhì)流 向閉合"用于氣體介質(zhì)。

詳細(xì)摘要： FESTO滑塊氣缸小型滑塊驅(qū)動(dòng)器DGSL-20-10-PA產(chǎn)品代號(hào): 544005。用于位置感測(cè),精確度高 ,耐用的封閉式滾珠軸承導(dǎo)向，兩側(cè)都采用的彈性阻尼 , 非金屬末端（P）。

詳細(xì)摘要： FESTO無(wú)桿氣缸采用*金屬密封，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)使用壽命，在自動(dòng)化領(lǐng)域，發(fā)揮著的性能。FESTO引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制領(lǐng)域的*科技，世界*品質(zhì)的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸,在空間上節(jié)約了50%,其無(wú)桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,在產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性上明顯有優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)摘要： FESTO兩位五通閥可在單方向（單一電磁線圈設(shè)計(jì)）或在雙方向（兩個(gè)電磁線圈設(shè)計(jì)）上來(lái)動(dòng)作，具有閥座，適用于接上倒鉤式接頭或從M5到G1/2之螺紋式連接口為二位二通，二位三通，二位四通，二位五通，四位五通，二位八通閥之設(shè)計(jì)。與氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)閥一樣，這些閥都具有閥座，可以配置在控制箱中

詳細(xì)摘要： 費(fèi)斯托總線節(jié)點(diǎn)用一個(gè)帶尖頭的物體或螺絲起子按下手控裝置MO的柄閥處于開(kāi)啟位置。移走帶尖頭的物體或螺絲起。彈簧力推動(dòng)手控裝置MO柄部復(fù)位。閥返回初始位置（不適用于雙電控閥，代碼J）用螺絲起子按下手控裝置彈簧力推動(dòng)手控裝置MO柄部復(fù)位。

詳細(xì)摘要： FESTO氣缸DSBC系列雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

詳細(xì)摘要： FESTO馬達(dá)控制器產(chǎn)品體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在低壓控制終端柜和1/4模數(shù)及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用，提高了控制回路的可靠性和自動(dòng)化水平。

詳細(xì)摘要： FESTO伺服馬達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域就太多了。只要是要有動(dòng)力源的，而且對(duì)精度有要求的一般都可能涉及到伺服電機(jī)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等對(duì)工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對(duì)較高的設(shè)備。

詳細(xì)摘要： FESTO通用型閥島VTUG-10-VRPT-B1T-Q10L-UR-Q6S-13G3是新一代氣電一體化控制元器件，已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島，繼而出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了 電控閥的布線容易，而且也大大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測(cè)和診斷及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場(chǎng)總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景。

詳細(xì)摘要： FESTO電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)*優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。

詳細(xì)摘要： FESTO馬達(dá)電纜NEBM系列用于伺服馬達(dá)EMMS-AS和步進(jìn)馬達(dá)EMMS-ST.電纜長(zhǎng)度 5 ...15 m。

詳細(xì)摘要： FESTO吸收式干燥器PDAD系列氣口 G1/2, G3/8壓力 4..16bar流量 40..2,000 l/min在壓力露點(diǎn)上下降40 K對(duì)油滴和微小顆粒進(jìn)行再次過(guò)濾大流量低凈化空氣消耗，低噪音

詳細(xì)摘要： FESTO雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

詳細(xì)摘要： FESTO無(wú)活塞桿氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用較為廣泛。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈氣缸包括氣缸部分和鏈接的鉸鏈，氣缸包括進(jìn)出口，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適合氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用于各個(gè)執(zhí)行氣缸的需要場(chǎng)合。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是根據(jù)工夾具自動(dòng)化夾緊需要而設(shè)計(jì)的。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝維修方便、工作可靠、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。廣泛適用于各種工裝夾具的氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上，是汽車制造等行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的理想氣動(dòng)元件。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實(shí)和普通的氣缸差不多，只不過(guò)桿端裝一些夾具，再?zèng)]和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)一同配合，你可以查一下柯馬和藍(lán)姆的汽車機(jī)器人，都是有夾緊缸的。

詳細(xì)摘要： FESTO滑塊驅(qū)動(dòng)器 滑塊是在模具的開(kāi)模動(dòng)作中能夠按垂直于開(kāi)合模方向或與開(kāi)合模方向成一定角度滑動(dòng)的模具組件。當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。材料本身具備適當(dāng)?shù)挠捕龋湍バ?，足夠承受運(yùn)動(dòng)的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級(jí)別。