REXROTH齒輪泵PGF2-2X/013LN01VM型號(hào)說(shuō)明
REXROTH齒輪泵PGF2-2X/013LN01VM型號(hào)說(shuō)明
REXROTH齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合,便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí),輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥,使高壓液體返回吸入管。
REXROTH齒輪泵通過(guò)在吸油區(qū)域中打開(kāi)的齒側(cè)間隙來(lái)加注油液。油液通過(guò)小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒側(cè)間隙從吸油區(qū)域(S)輸送到壓力區(qū)域(P)。
由此,油液從閉合的齒側(cè)間隙排出并輸送到壓力油口(P)。吸油區(qū)域和排放區(qū)域由徑向補(bǔ)償元件(9 至 11)以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開(kāi)。
德國(guó)BOSCH力士樂(lè)齒輪泵徑向補(bǔ)償
徑向補(bǔ)償元件包括扇形體(9),扇形支撐體(10)和密封輥(11)。扇形體(9)和扇形支撐體(10)排列在壓力場(chǎng)中,因此產(chǎn)生的壓力基本上由止動(dòng)銷承受。
rexroth齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合rexroth齒輪泵泄漏zui主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開(kāi)。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。
PGF型內(nèi)嚙合齒輪泵
PGF型
定量泵
機(jī)型規(guī)格1-2和3
2X(BS1和2)和3X (BS3)系列
大排量為1.7到40 cm3
結(jié)構(gòu)
PGF型液壓泵,是泄漏間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的定排量?jī)?nèi)嚙合齒輪
泵。
它的主要組成部分有泵體(1),軸承蓋(1 1),端蓋
(1 2),內(nèi)齒輪(2),帶軸外齒輪(3),滑動(dòng)軸承
(4),軸向浮動(dòng)板(5),定位銷(6),以及由弧形體
(7 1)、弧形支架(7 2)和密封圈(7 3)組成的弧形組
件(7)o
吸入和排出原理
支承在油膜軸承上的帶軸外齒輪(3),驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪環(huán)
(2)以一定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在約180度范圍的吸油區(qū)內(nèi)體積增加,產(chǎn)生真空
壓力,流體進(jìn)入吸油區(qū)。
月牙形的弧形組件(7),將吸油腔和排油腔隔開(kāi)。在排油
區(qū),外齒輪(3)的齒和內(nèi)齒輪(2)的齒嚙合,流體就從
排油腔(P)排出。
軸向間隙補(bǔ)償
軸向補(bǔ)償力F。由前、后蓋間的壓力場(chǎng)(8)產(chǎn)生,作用在排
油腔內(nèi)的軸向浮動(dòng)板(5)上。
弧形體和弧形支架的面積比,和密封圈(7 3)的位置,設(shè)
計(jì)得使內(nèi)齒輪(2)、弧形體(7)和外齒輪(3)之間達(dá)
到可靠的密封。
彈性元件密封圈(7 3),能保證即使在很低的壓力下,這
些元件間也有適當(dāng)?shù)慕佑|壓力。
動(dòng)份量大承和油膜軸承
作用在帶軸外齒輪(3)上的力,由油膜潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸
承(4)承受;作用在內(nèi)齒輪(2)上的力,由靜份量大承(9)承受。
齒形 兩個(gè)齒輪均栗用漸開(kāi)線**加工。齒輪的嚙合長(zhǎng)度較長(zhǎng),
這使泵的排量和壓力脈動(dòng)較小,泵的運(yùn)行噪聲大為降低。
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