氣隙是電機定子與轉(zhuǎn)子之間的空隙。電機運行過程中，定子不轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)子相對于定子需要轉(zhuǎn)動，氣隙是電機運行所必須；根據(jù)電機類型的不同，氣隙大小也不同。一般來講，異步電機氣隙小，而同步電機氣隙大。

電機的幾何尺寸很多，有鐵心尺寸、繞組尺寸、外形尺寸、安裝尺寸，其它各種結(jié)構(gòu)部件的尺寸。但是究竟哪些是主要尺寸：電機的電磁過程主要是在氣隙中進行的，其能量形式的轉(zhuǎn)換則是通過“氣隙主磁通”進行的。

因此主要尺寸就必定與氣隙有密切關(guān)系。實踐證明，靠近氣隙的電樞直徑與鐵心有效長度是電機的主要尺寸，而氣隙可以說是第三個尺寸。從幾何角度看，這些尺寸一經(jīng)確定了，其它尺寸就大體上確定了，而且不少電磁性能也就基本上為它們左右或稍許變動。

氣隙是電機磁路的一個重要部分，對電機性能影響很大。制造良好的異步電動機，氣隙不僅應(yīng)當均勻，氣隙長度值也應(yīng)適當。氣隙越大，勵磁電流也越大，耗用的無功功率也越多，電機功率因數(shù)越低。為了減少勵磁電流，提高功率因數(shù)，氣隙應(yīng)當愈小愈好。

但氣隙過小會引起電動機的附加損耗增加，甚至發(fā)生定子與轉(zhuǎn)子相擦。為減小磁場脈振引起的附加損耗和減少諧波漏磁，并使制造方便、裝配容易、運行可靠，氣隙又不能太小，因此須兼顧各方面的要求。中、小型異步電動機的氣隙通常為0.2~1.5mm。

特點；