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          電動(dòng)汽車快充高精度功率的測(cè)量方案

          來(lái)源:深圳市優(yōu)測(cè)科技有限公司   2024年12月24日 17:30  

                  隨著電動(dòng)汽車的迅猛普及,充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)!近來(lái)開發(fā)的快速充電器,其電壓范圍是從500Vdc到1000Vdc,電流范圍是從100到幾百Adc,工程師們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)對(duì)高電壓和大電流的高精度測(cè)量來(lái)評(píng)估其性能?今天就來(lái)揭秘這一測(cè)試場(chǎng)景的解決方案。

                 充電器內(nèi)部有多種轉(zhuǎn)換電路,因此抑制轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗以及確認(rèn)高次諧波電流的各次失真率和總諧波失真率(THD)就顯得尤為重要。

           

           

           

                 橫河高精度功率分析儀WT5000針對(duì)有關(guān)電動(dòng)汽車快速充電設(shè)備的高精度測(cè)量課題,有專屬的解決方案,接下來(lái)我們將為您介紹功率分析儀用于電動(dòng)汽車快充高精度功率的測(cè)量方案

           

          方案2.png

           

          一、±0.03%的高精度功率測(cè)試

                 作為一款超高等級(jí)測(cè)量精度的專業(yè)設(shè)備,其高達(dá)±0.03%(50/60 Hz)的配置可為電動(dòng)汽車充電器的轉(zhuǎn)換效率測(cè)試提供堅(jiān)實(shí)的保障。同時(shí)設(shè)備所采用的模塊化結(jié)構(gòu)輸入元件,可較多實(shí)現(xiàn)7路輸入的設(shè)計(jì),正是橫河在多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)之上將高精度的測(cè)量電路裝入緊湊的輸入元件內(nèi)部的真實(shí)寫照。

                 此外,用戶還可根據(jù)不同的測(cè)試需求自行從三種類型的元件中(額定輸入30A、額定輸入5A、電流傳感器輸入專用)選擇,以完成自行更換或擴(kuò)展。

           

          二、高電壓、大電流測(cè)試,輕松應(yīng)對(duì)

           

           

           

                 隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車充電速度的要求越來(lái)越高,其充電器的輸出功率以及電流電壓也在逐年增加,甚至出現(xiàn)了數(shù)百kW級(jí)的充電器。

                 面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的測(cè)試挑戰(zhàn),WT5000以高精度刷新您對(duì)高電壓、大電流的測(cè)試體驗(yàn)。WT5000的MAX輸入電壓為1500 Vdc,配以圖1所示的AC/DC電流傳感器以及圖2的連接方式,一臺(tái)儀器就能測(cè)量MAX2000 Arms(3000 Apeak)的電流。此外,橫河WT5000不僅可以通過(guò)搭載較多7個(gè)功率模塊的方式測(cè)得單相×7個(gè)系統(tǒng),或多個(gè)單相和三相功率的系統(tǒng),還能一鍵獲取直流電壓、交流電壓、功率因數(shù)、THD、輸入輸出效率等高精度參數(shù)。

                 而在傳感器方面,WT5000也頗具優(yōu)勢(shì),其所配置的可分割核芯部分的大容量分芯電流傳感器,能根據(jù)工程師們的不同測(cè)試用途進(jìn)行區(qū)分使用,無(wú)論是在開發(fā)階段還是現(xiàn)場(chǎng)安裝后的維護(hù)階段,用戶均可連接必要的配線進(jìn)行測(cè)量。

          測(cè)量4.jpg

          圖1 AC/DC電流傳感器

           

          測(cè)量5.png

           

          圖2 功率分析儀和AC/DC電流傳感器

           

          三、功率因數(shù)等項(xiàng)目的測(cè)試

                 一般情況下,電動(dòng)汽車通過(guò)非機(jī)載充電器將電網(wǎng)所提供的50Hz/60Hz交流電轉(zhuǎn)換為直流電,并為電動(dòng)汽車的電池供電。同時(shí)由于交流電的功率值會(huì)因電壓、電流及相位差而變化,因此若要滿足快充系統(tǒng)的運(yùn)行則勢(shì)必需要增加供電量,并盡量消除相位差、抑制高次諧波,使功率因數(shù)接近1。

          在上述過(guò)程中WT5000不僅可以通過(guò)PFC電路測(cè)量功率值,還能如圖3界面所示同步計(jì)算功率因數(shù)、電壓、電流、有功功率、視在功率和無(wú)功功率,便于用戶實(shí)時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)目的變化。

           

          變化6.png

           

          圖3 電壓、電流、功率因數(shù)、THD等的顯示示例

           

          四、AC/DC、DC/AC轉(zhuǎn)換的效率測(cè)試

                 電動(dòng)汽車的快速充電器一般是通過(guò)AC/DC轉(zhuǎn)換、DC/AC轉(zhuǎn)換等多個(gè)轉(zhuǎn)換電路為電池供應(yīng)直流電。在這層層遞進(jìn)的過(guò)程中,如何在電路設(shè)計(jì)上盡可能減少功率損耗就顯得極為重要。此時(shí)用戶不妨參照?qǐng)D4,使用以多通道輸入著稱的WT5000,即可在確保精度的基礎(chǔ)上高效完成各電路的效率測(cè)試。

           

          測(cè)試7.png

           

          圖4 非機(jī)載充電器的概要

           

          四、累積電能、累積電流量測(cè)試

                如圖5所示,WT5000配備了測(cè)量長(zhǎng)時(shí)間的耗電量(Wh)和消耗電流(Ah)的累積功能。其中累積功能還包括有功功率的累積(電能)、電流的累積(電流量)、視在功率的累積(視在電能)以及無(wú)功功率的累積(無(wú)功電能)。

                此外,累積功能還搭載有兩種模式,一種是測(cè)量電池等的充放電的模式,另一種是測(cè)量交流電的售電和購(gòu)電的模式。


          模式8.png


          圖5 累積功率、累積電流的測(cè)量畫面示例


          【累積功能的說(shuō)明】

           

          1、充放電模式 (Charge/Discharge)

          2、測(cè)量直流電(各樣本數(shù)據(jù))不同極性的電能

          3、售電、購(gòu)電模式 (Sold/Bought)

          4、測(cè)量交流電(各數(shù)據(jù)更新周期)不同極性的電能

          5、與累積功能相關(guān)的測(cè)量項(xiàng)目

          項(xiàng)目9.png

          五、通過(guò)連續(xù)測(cè)量確認(rèn)測(cè)試異常

                 當(dāng)需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)測(cè)量電壓、電流、功率等數(shù)據(jù)時(shí),用戶不妨打通軟硬件的測(cè)試壁壘利用IS8000集成軟件平臺(tái)實(shí)時(shí)確認(rèn)并保存功率參數(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)。若用戶想進(jìn)一步觀測(cè)并保存功率的波形和數(shù)據(jù),則可開啟WT5000的/DS(數(shù)據(jù)流)功能解鎖更多測(cè)試體驗(yàn),如圖6、7所示用戶可用1臺(tái)WT5000時(shí)刻確認(rèn)放大功率值發(fā)生異常處的波形數(shù)據(jù)。

           

           

          數(shù)據(jù)10.png

           

          圖6 通過(guò)IS8000顯示電壓、電流和功率趨勢(shì)


          數(shù)據(jù)11.png


          圖7 通過(guò)放大功率值下降部分確認(rèn)異常波形


                相信通過(guò)上文的介紹,您是不是對(duì)快速充電設(shè)備的高精度功率測(cè)量有了更深的了解呢?如在功率分析儀用于電動(dòng)汽車快充高精度功率的測(cè)量方案過(guò)程中遇到任何難題或疑問(wèn),歡迎您隨時(shí)聯(lián)系我們?cè)诰€客服!


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