1.因為發(fā)動機(jī)在高溫時潤滑油本身的碳?xì)浠衔锱c空氣及NO1、NO2和SO2發(fā)生氧化反應(yīng)生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。
2、發(fā)動機(jī)高溫冷卻不好,潤滑油易揮發(fā),增加潤滑油的消耗。
3、氣缸活塞工作條件惡劣,在其高溫表面下油膜受往復(fù)運(yùn)動,機(jī)械高載荷不均勻和爆發(fā)沖程時高剪切速率其承壓面?zhèn)葢?yīng)力很大,油膜被破壞和氧化。
4、潤滑油在高溫條件下氧化過程非常激烈,零件表面的薄層潤滑油中,一部分輕餾分被蒸發(fā),另一部分在金屬催化下深度氧化,最后生成聚縮物,沉積在零件表面形成漆膜。
5、曲軸箱中油溫雖然低一些,但由于潤滑受到強(qiáng)烈的攪動和飛濺,與氧接觸面很大,氧化作用相當(dāng)激烈,使油內(nèi)的可溶和不溶物增多。
6、沉積在活塞槽內(nèi)和吸附燃?xì)庵械奶蓟?/span>,進(jìn)一步焦化,形成漆膜,漆膜有較大的危害,使氣缸磨損加劇。
7、特別是現(xiàn)代高性能的發(fā)動機(jī),熱負(fù)荷很高,如有的增壓柴油機(jī)需向活塞內(nèi)腔噴射潤滑油來降低其溫度,這就對潤滑油氧化安定性提出了更高的要求。綜上所述,發(fā)動機(jī)潤滑油必須具有良好的熱氧化安定性。
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