如何解決阿托斯比例閥的壓力波動(dòng)問題
1 閥有背壓 2 系統(tǒng)管路有空氣 3壓力與流量太低。
另檢查電氣部分，閥輸入型號(hào)及調(diào)節(jié)增益。
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
原理：指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可通過對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：
1、電信號(hào)便于傳遞，能簡單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。
2、能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖擊。
3、減少了元件數(shù)量，簡化了油路。同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能強(qiáng)，工作可靠。
減壓閥：（保證出油口的壓力不變）
滑閥在彈簧作用下 處于下部位置如 ，油流從入口經(jīng)閥體和滑閥的開口部份由出口流出，此時(shí)從出口側(cè)也有一部分二次壓力油經(jīng)滑閥下端和中間阻尼小孔進(jìn)入操縱部分，當(dāng)出口壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，打開導(dǎo)閥，油從泄油口流入油箱，滑閥上部分油腔油壓降低，滑閥向上移動(dòng)，減小閥體和滑閥的開口度，從而降低出口壓力至新的平衡位置，導(dǎo)閥關(guān)閉自動(dòng)保證出口壓力為一定。減壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式，出口壓力為定值的減壓閥應(yīng)用：
1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒定，流過節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化。
3.應(yīng)用時(shí)，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導(dǎo)閥上的遙控口，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。
溢流閥的主要用途是通過閥口的溢流，使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓或限壓（防止過載）作用。
減壓閥主要用于降低液壓傳動(dòng)系統(tǒng)某一支路的油液壓力，使同一液壓系統(tǒng)中能有兩個(gè)或多個(gè)不同的壓力回路。
一般，溢流閥作安全閥時(shí)閥口常閉，在某些節(jié)流調(diào)速中使用的溢流閥一般閥口會(huì)節(jié)流開啟溢流；減壓閥閥口是始終常開的。