Parker派克漢尼汾：“中國紅” 純電動公交帶給你什么樣的乘坐體驗？

如果您想選擇一條經(jīng)典的公交線路游覽北京

那么十里長安街上大名鼎鼎的1路車一定不能錯過

以上圖片來自網(wǎng)絡(luò)

   作為帝都人們心目中的“大1路”，它從老山公交場站出發(fā)，途徑天安門、北京飯店、國家大劇院、軍事博物館等地標性建筑。臨窗而坐，不管窗外如何人山人海，它們卻依舊不疾不徐從你身邊掠過，一個城市的繁華與忙碌，歷史與現(xiàn)在，就如此融合在這條線上。

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    而zui近，1路車再次成為各大媒體爭相報道的焦點。原來，自10月23日開始，*集現(xiàn)代科技與顏值于一體的“中國紅”純電動公交車開始投入1路公交車線路運營，成為長安街一道靚麗的風(fēng)景線。Parker派克漢尼汾：“中國紅” 純電動公交帶給你什么樣的乘坐體驗？

    據(jù)媒體報道，“中國紅”純電動公交車車身長18米，15分鐘即可完成整車充電，低地板、大容量、寬通道的車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計，配置PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)和360度主動安全預(yù)警系統(tǒng)，這些都是媒體津津樂道的話題。其實，除了這些耳熟能詳?shù)牧咙c，“中國紅”純電動公交車在其他細節(jié)方面也充滿了人性化設(shè)計。其中值得一提的，便是它的車門系統(tǒng)。

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    擠過公交車的小伙伴們都知道，有時好不容易費了九牛二虎之力zui后一個擠上公交車，也會遭遇公交車的“臨門一腳”。車門無法關(guān)閉，或者到了一下站，車門無法開啟，一個不小心，還會被車門來個親密一吻。

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    這主要是因為，目前國內(nèi)大部分運營的公交車都采用內(nèi)擺門。通常公交車靠近車門的區(qū)域有一塊小的黃色區(qū)域，上面明令“禁止站立”，以用做車門開啟關(guān)閉用，但在客流高峰期，這塊禁止站立的區(qū)域通常都站滿了乘客，這樣會出現(xiàn)車門無法開啟或者夾到乘客的情況。

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    而“中國紅”運營的1號公交線路，穿越長安街東西，恰恰是北京市城區(qū)zui繁忙的公交線路之一，一直都承載著比較大的客流壓力。如果采用傳統(tǒng)的公交車門，當大客流量來臨時，車門踏步區(qū)人滿為患無法避免，站在車門附近的乘客不僅影響車門關(guān)閉開啟，其乘車體驗也必將大打折扣，那么如何盡可能提升乘客的乘車體驗？

以上圖片來自央視網(wǎng)

   經(jīng)過多番考慮，“中國紅”純電動公交車制造商選擇了平拉式塞拉門。這款塞拉門使用了派克漢尼汾公司的Parker派克無桿氣缸，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長，維修方便。

   當車輛到站需要上下客時，車門會先向外推，然后向車體兩側(cè)平移，這樣使車門處更寬敞，既不占用車輛的內(nèi)部空間，還能有效的增加載客人數(shù)。即使出現(xiàn)大客流，也不會出現(xiàn)車門無法開啟或者夾到乘客的情況，確保乘客公交出行更加安全、舒適。

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  事實上，作為運動與控制領(lǐng)域的派克漢尼汾公司，服務(wù)于交通運輸業(yè)門系統(tǒng)已經(jīng)有50多年的歷史了。其過硬的技術(shù)實力、強大的支持網(wǎng)絡(luò)，使其成為該領(lǐng)域值得信賴的供應(yīng)商。

　　Parker派克提供包括包括車門執(zhí)行元件、控制閥、按鈕控制等多種產(chǎn)品，也能提供氣動與機電的門系統(tǒng)解決方案，其產(chǎn)品和方案廣泛應(yīng)用在動車、大客車、地鐵、公交車等交通工具上。

　　俯視起望皆是景，當您乘坐“中國紅”純電動公交車徜徉在十里長安街上感受時光交錯的同時，派克漢尼汾也將默默守護，伴您一路同行！

Parker派克漢尼汾：“中國紅” 純電動公交帶給你什么樣的乘坐體驗？