鋰電池車間除濕機的詳細信息和相關(guān)資料:陰雨季節(jié)的到來也為鋰電池生產(chǎn)帶來了不良影響，據(jù)廠家稱，潮濕的空氣使得鋰離子產(chǎn)生化學，從而引起電池的膨脹變形，很多產(chǎn)品淪為殘次品，工廠受到了很大的損失，所以想采用去除潮濕的設(shè)備，對于這種現(xiàn)象我公司有著豐富的解決方法，只要根據(jù)車間的面積就可配備相應的除濕設(shè)備，它可以*消除車間的濕氣，避免受潮現(xiàn)象的再次出現(xiàn)。

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正島ZD-8138C技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8138C產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風量高效風機】 機組選用廈門工業(yè)通風外轉(zhuǎn)子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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 其實鋰電池是很早以前就被研發(fā)出來，但是由于封裝技術(shù)有限，這種產(chǎn)品難以正常使用，現(xiàn)在雖然改變了這種現(xiàn)象，但是在車間中仍然時有受潮現(xiàn)象發(fā)生，如今為了改變這種現(xiàn)象，很多工廠都是配備了除濕機。歡迎您對正島ZD-8138C提出寶貴的意見和建議，您提交的任何信息，都將由我們專人負責處理。如果不能解決您的疑問，請您。

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春季梅雨天氣讓空氣中彌漫著濕氣，這對蓄電池來說，無疑有著不小的損害作用，尤其對于不常使用的電動車。因此，蓄電池的保養(yǎng)就顯得尤為重要了。那么，該如何應對潮濕天氣對蓄電池帶來的危害呢？現(xiàn)在，超威電池教大家應對秘訣。“天天用車，天天充電”鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池zui怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷。

現(xiàn)實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。定時補充蒸餾水用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

電動車啟動巧用力電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。每季對電瓶深度放電一次蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

經(jīng)常觀察充電器的好壞新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

防止蓄電池爆曬爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。盡早使用電瓶保護器電瓶保護器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。