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鋁鎂合金管型母線母線隨著現(xiàn)代化工程設施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的*性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低了母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。

產(chǎn)品結構

1.輸電母線為純鋁，牌號：6063#，環(huán)境溫度20℃時，直流電阻率≤0.028264Ω㎜2/m.

2.輸電母線外套裝絕緣保護套，材質(zhì)為PVC阻燃型硬質(zhì)工程塑料，絕緣性能可靠，防腐性能好，外表色澤為棕黃色，零線可以為綠色。

3.輸電母線每支定尺長度為6米，按車間電源母線所需長度，單支輸電母線間由導電連接件連接，稱連接頭。連接頭的載電量大于所連接的輸電母線，連接處用螺栓、螺母緊固，接觸牢固可靠。每連接頭處裝有用阻燃工程塑料制成的連接盒、加以絕緣保護。每連接頭處都可以作為輸電電源的接線點。如所需接線點不在輸電母線的接頭處，則可在母線的所需位置加裝連接頭。連接頭處接出的電源母線可通過控制開關直接向用電設備輸電。輸入電源接入輸電母線，輸出母線接入控制開關處，都用鋁銅接頭連接。

4.輸電母線按車間實際需要，相應作各種不同形式的連接方式為：直形連接、平面轉彎連接，上下轉彎連接，中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。

鋁鎂合金管型母線

主要性能體現(xiàn)在∶

1）管型導體（母線）采用國內(nèi)熱頂鑄造無縫管等一系列的*工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強度大，不易產(chǎn)生放電和變形;

2）產(chǎn)品采用公司自行研發(fā)的稀土、耐熱鋁合金材料，具有優(yōu)良的加工、焊接、導電及耐熱性能。產(chǎn)品經(jīng)科技部門組織鑒定

3）對流散熱條件好，溫升低，損耗小，導電能力強、載流量大

4）耐熱性能高，可提高管母線的工作溫度（工作溫度達到150℃-200℃），導體在高溫下具有較高的機械強度，提高輸變電系統(tǒng)的安全可靠性

料研究與測試中心《檢測報告》2008343號）;

5）安裝占地面積小，組合管母線是軟導線占地面積的1/3;

6）抗腐蝕，不易覆冰、抗災能力強，使用壽命長

管形導體是空芯導體，集膚效應系數(shù)小，且有利于提高電暈的起始電壓。戶外配電裝置使用管形導體，具有占地面積小、架構簡明、布置清晰等優(yōu)點。

1執(zhí)行標準:YS/T454-2003鋁及鋁合金導體

2產(chǎn)品牌號：3A21 6063 6R05 1060

3產(chǎn)品狀態(tài)：H18 T10 T6 T6511

4室溫物理和力學性能

5鋁管母線常用計算數(shù)據(jù)

6鋁管母線載流量（基準環(huán)境溫度+25℃）

7撓度計算數(shù)據(jù)（以6063T6型號為例）

8安裝使用說明

管型導體一般焊接后架空安裝，采用 的管母線金具固定，由于在焊接后接頭處的強度有所降低（約為母材的65％），為避免架空后接頭處在使用中發(fā)生彎曲，接頭處內(nèi)部應用襯管進行加固,兩架空支柱(或懸掛點)之間焊接頭不應多于兩個，常用鋁及鋁合金管焊接方法如下：

氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護下，用直流焊接電源，通過焊絲（或焊條）做為電極，使它與工件產(chǎn)生電弧，以焊絲（或焊條）和工件接口進行焊接，它的優(yōu)點是熱量集中，電弧穩(wěn)定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護避免氧化，又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ，因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫，又能較易掌握施焊技術且能進行全位置焊接。

1.母線槽裝卸：不得將母線槽吊起并用外露的鋼絲繩綁縛，不得將母線槽堆積或拖入空中。不要中止殼體上的其它操作，運用多點提高和叉車提高平穩(wěn)，不得損壞母線槽。母線槽應堆積在枯燥、清潔、無腐蝕性氣體污染的倉庫內(nèi)。柔性填料墊片應置于母線槽頂部和底部之間，并妥善保管。

2.母線槽設備走向：每批母線槽交貨時。一切客房均配有方向圖和詳細的方向表。裝置時，一切母線槽都有相應的支線、分區(qū)號和查看號。

3.母線槽裝置前查看：查看母線槽外殼是否無缺、損壞，母線槽外殼螺栓是否松動，螺栓銜接結實。查看母線槽插頭接口是否能封閉、鎖緊，用500V兆歐表測量絕緣電阻，每段電阻值不小于20mΩ。

4.母線槽銜接：母線槽支架有必要結實。母線槽應根據(jù)零件序列號、相序、編號、方向和設備符號正確放置。銜接此部分時，應對齊母線通道的相鄰部分。母線導體和外殼不該接受機械應力。銜接設備的過程：首要查看母線槽一端的導線銜接面和銜接器是否損壞。確認無損壞后，翻開銜接母線的兩級母線槽，將母線槽導線刺進銜接器中，然后確保已裝置到位并用扭矩扳手鎖緊；銜接母線時，需要銜接的兩根母線槽導線的端部應彼此對齊，然后將銅銜接器和絕緣隔板刺進母線端子處的相中性線（每根母線夾一根銅線）和左右銜接器中。銅銜接器之間有絕緣隔板。）確認無損壞后，刺進絕緣螺栓，留意銅銜接器、母線端和絕緣隔板的對中。如果銅銜接器和絕緣隔板能固定到位，請擰緊螺栓。應運用500V兆歐表查看裝置結束時的母線槽。絕緣電阻應大于0.5mΩ。為了堅持電路的連續(xù)性，雙臂電橋應小于0.1Ω。2M段母線槽設備的偏壓應小于5mm。

5.母線槽敷設高度除專用電氣室（配電室、機房、電氣立管、技術層等）外，空氣中的高度不該小于2.2m；母線槽敷設時，支撐點之間的間隔不該大于2.5m（如：車間內(nèi)敷設大跨度高強度母線槽時，間距可大于6m）母線槽裝置在支吊架上時，采用固定壓板固定。公交通道的銜接點不該坐落穿墻部分，當公交通道設備穿墻孔時，不得有污水、雜物進入。母線槽插頭和饋電孔（前叉銜接）應坐落安全、牢靠和便利設備保護的當?shù)?。當母線槽直線敷設長度超過60m時，在母線槽穿越建筑物的伸縮縫或沉降縫處設置縮短（膨脹）部分，沉降（膨脹）部分。