長(zhǎng)期供應(yīng)德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵AZPF型 Rexroth齒輪泵AZPF型齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。 實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。 對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。 對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。 推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。

　　力士樂(lè)AZPS系列齒輪泵特性：

　　– 公稱壓力 280 bar

　　– 采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用

　　– 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求

　　– 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合

　　– 管路油口：連接法蘭

　　– 優(yōu)化了壓力脈動(dòng)，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動(dòng)輸入源

　　– 通過(guò)軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長(zhǎng)了使用壽命

　　– 通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量

　　– 可提供多種配置變型

　　長(zhǎng)期供應(yīng)德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵AZPF型，部分型號(hào)如下（其中包括現(xiàn)貨型號(hào)）：

　　齒輪泵AZPF-12-004RCB2OKB

　　齒輪泵AZPF- 1X/004RABO1MB

　　齒輪泵AZPF-10-016RCB20MB

　　齒輪泵AZPFF-10-022/011RFP2020KB

　　齒輪泵AZPFF-10-022/01 1RRR202OMB

　　齒輪泵0510525009

　　齒輪泵0510415328

　　齒輪泵0510725347

　　齒輪泵0510725077

　　齒輪泵0510625022

　　齒輪泵0517725003

　　齒輪泵0510515328

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