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        1. 北京強科達科技有限公司
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          京科BJSTK蓄電池*

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產品型號

          品       牌其他品牌

          廠商性質代理商

          所  在  地北京市

          更新時間:2021-07-23 18:52:48瀏覽次數(shù):236次

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          供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 型號齊全
          貨號 3213123 應用領域 化工,石油
          主要用途 電力通訊
          京科BJSTK蓄電池*
          高強度ABS塑料電池槽、蓋,結構緊湊,具有耐沖擊,抗震動性能好的特點。

          1 、防止過放電


          京科BJSTK蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。


          蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。


          蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*




          京科BJSTK蓄電池結構特點


          ◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋,結構緊湊,具有耐沖擊,抗震動性能好的特點。

          ◎ 特種鉛基多元合金板柵,內阻小,耐腐蝕性好,充電接受能力強。

          ◎ 新型極板制造工藝,活性物質利用率高。

          ◎ 優(yōu)質超細玻璃纖維隔板,大電流放電性能好。

          ◎ 高純度電解液和特殊添加劑,自放電小。

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          京科BJSTK蓄電池應用領域與分類:

          ◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;

          ◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;

          ◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統(tǒng);

          ◆ 自放電??;             ● 應急照明系統(tǒng);

          ◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統(tǒng);

          ◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;

          ◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;

          ◆ *配方,深放電恢復性能好;    ● 便攜式電子設備;

          ◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;

          ◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng);

          符合國家標準?!           ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。




          京科BJSTK蓄電池特點


          安全性能好

          》貧液式設計,電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。

          》閥控密封式結構,當電池內氣壓偶爾偏高時,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,保證安全,內部產生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能。

          免維護性能

          》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。

          綠色環(huán)保

          》正常充電下無酸霧,不污染機房環(huán)境、*機房設備。

          自放電小

          》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。

          適用環(huán)境溫度廣

          》-10℃~45℃可平穩(wěn)運行。

          耐大電流性能好

          》緊裝配工藝,內阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。

          壽命長

          》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7~10年(≥38Ah)。

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          電池組*性好

          》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性,不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。


          ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;

          ②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),確保每個單體中活性物質的量的相對*性;

          ③定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;

          ④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的一次配組;

          ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,經過7~15天的“時間考驗",出庫時再100%檢,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池;⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組



          閥控密封式鉛酸蓄電池主要應用于UPS/EPS/直流屏備用電源,太陽能儲能系統(tǒng),電力通信系統(tǒng),安防系統(tǒng),電子設備,電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng);交換機辦公自動化系統(tǒng);輸變電站、開關控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng);通信用備用電源發(fā)電廠、水電站直流電源;變電站開關控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領域。


          京科BJSTK蓄電池的使用注意事項


          2 、防止過充電


          前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。


          3 、防止短路


          蓄電池在短路狀態(tài)時,其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,連上蓄電池,布線規(guī)范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。

          京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*京科BJSTK蓄電池*

          4 、防止連接松動和不牢


          若接觸不牢,程度較輕,會發(fā)生導電不良,使其線路接觸部位發(fā)熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發(fā)熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當大。)


          電動車在運行時要承受較為強烈的振動,因此,應對所有連接的可靠性進行考核,接插件應帶 “ 自鎖 " 功能,防止振動和拉動時脫落,對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,并用焊錫將其焊牢,接插件與連線應用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性)。



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