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          意大利MAX-AIR執(zhí)行器

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          • 意大利MAX-AIR執(zhí)行器

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          • 型號 BE41-211003
          • 品牌 其他品牌
          • 廠商性質(zhì) 代理商
          • 所在地 上海市

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          更新時間:2023-09-25 15:09:55瀏覽次數(shù):869

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          產(chǎn)品簡介

          應(yīng)用領(lǐng)域 化工,綜合    
          意大利MAX-AIR執(zhí)行器
          MAX-AIR齒條齒輪氣動執(zhí)行器產(chǎn)生采用相同的緊湊設(shè)計的線性扭矩輸出用于雙作用和彈簧復(fù)位的閥體和端蓋單位。所有的Namur VDI / VDE 3845和ISO 5211尺寸大小。安裝電磁閥不需要特殊的塊閥門,限位開關(guān)或定位器。

          詳細介紹

          一、意大利MAX-AIR執(zhí)行器要求

          MAX-AIR齒條齒輪氣動執(zhí)行器產(chǎn)生采用相同的緊湊設(shè)計的線性扭矩輸出用于雙作用和彈簧復(fù)位的閥體和端蓋單位。所有的Namur VDI / VDE 3845和ISO 5211尺寸大小。安裝電磁閥不需要特殊的塊閥門,限位開關(guān)或定位器。標準旋轉(zhuǎn)角度為90;。額外的旅行可以旋轉(zhuǎn)180;。適用于MT08的尺寸通過MT66,Max-Air執(zhí)行器具有雙行程限位功能在開口和開口處提供±10;行程旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器行程的關(guān)閉階段。 110;的旅行標準90;執(zhí)行器!母齒輪傳動裝置標配雙方形輸出驅(qū)動器,可選配雙D驅(qū)動器,帶鍵驅(qū)動和設(shè)計,以滿足您的特定要求。意大利MAX-AIR執(zhí)行器

          高周期軸承軸承將小齒輪與殼體隔離并支持軸用于高循環(huán)應(yīng)用。許多有競爭力的制造商不提供這種關(guān)鍵特征。小齒輪嚙合全長和行程活塞。小齒輪高度允許手動超控需要刪除指標。外部開/關(guān)指示器作為標準配置,適用于所有人旋轉(zhuǎn)?;钊捎秒p耐磨墊進行分離從執(zhí)行器壁上的機架,作為導(dǎo)向和磨損軸承。安全的預(yù)裝彈簧盒環(huán)氧涂層特殊鋼彈簧預(yù)裝非金屬材料。不銹鋼端蓋緊固件是多長時間讓春天放松。所有部分都是耐腐蝕。替代操作媒體氣壓操作范圍為2.8至10巴(40至150 PSI)。也可以是水,氮和相容的液壓流體用于給執(zhí)行器供電。不銹鋼緊固件所有外部緊固件均為耐腐蝕不銹鋼.

          二、Max-Air氣缸工作原理

          通常Max-Air氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生;爬行;或;自走;現(xiàn)象,而液壓缸采用的工作介質(zhì)通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生爬行"或;自走;現(xiàn)象。Max-Air氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。Max-Air氣缸帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
          Max-Air氣缸   Max-Air氣缸把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10——20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,Max-Air氣缸輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280;。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
          Max-Air氣缸   在Max-Air氣缸運行過程中,氣缸滲漏和氣缸變形是醉為常見的設(shè)備問題,氣缸結(jié)合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行,檢修研刮氣缸的結(jié)合面,使其達到嚴密,是氣缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏汽的過程中,要仔細分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運用 各種方法,以達到結(jié)合面嚴密的要求。Max-Air氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生的變形。

          三、意大利MAX-AIR部分產(chǎn)品型號
          posivalve890-2000da
          nexussensor4rd-933-332-29
          tesensorg-nsmis-002
          analogsensorf4-08da-2
          dynexvavle2b6s20m9
          autoclvaevavle2b6s20m9
          nasonsensorxm-11c-0-986f/hh
          sorsensor6nn-k3-n4-c1a
          deublinvalve6250-001-121
          thermostatsensorty-95h
          sorvalve731a-f7a-b-a5-s3-c1
          ufmvalvemn-dsf1501m-16-1600v.9
          lenzsensora400-6-6
          blibeesensor320f
          numaticsvalveinb103-102-022
          numaticsvalveinb109-102-022
          numaticsvalveinb103-102-021
          numaticsvalveinb109-102-021
          arlingtonsensor84690
          chsensorsel751a
          ZGh5opM




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