出售多臺(tái)二手隔膜式壓濾機(jī)一手貨源出售多臺(tái)二手隔膜式壓濾機(jī)一手貨源

1）在壓濾機(jī)工作狀態(tài)中，中止的情況肯定是會(huì)出現(xiàn)的。如果中止時(shí)合不到位，會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成嚴(yán)重的影響。通過對(duì)機(jī)器運(yùn)行過程中的觀察分析發(fā)現(xiàn)：這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于快開式隔膜壓濾機(jī)的進(jìn)料管采用的是鋼圈橡膠管，在壓力過濾的作用下，管道本身會(huì)形成一個(gè)反作用力施加給壓緊板，這對(duì)油缸的作用力進(jìn)行一定的抵消作用，導(dǎo)致壓緊板反彈，在中止時(shí)合不到位，出現(xiàn)機(jī)器故障?；谶@種情況，提出如下改造方案：對(duì)快開式隔膜壓濾機(jī)的入料軟管、套方向進(jìn)行一定調(diào)整，具體是在原有的基礎(chǔ)上調(diào)轉(zhuǎn)180°，將順時(shí)針彎曲變?yōu)槟鏁r(shí)針彎曲。這樣入料管內(nèi)的反作用力不僅不會(huì)對(duì)油缸的作用力產(chǎn)生抵消，同時(shí)還能加強(qiáng)壓榨作用，從而壓緊板的工作狀態(tài)，杜中止時(shí)發(fā)生的故障問題。2）壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。基于小鏈連接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運(yùn)行情況時(shí)，3環(huán)比起7環(huán)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，杜扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。過濾機(jī)構(gòu)由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成，濾板兩側(cè)由濾布包覆，需配置壓榨隔膜時(shí)，一組濾板由隔膜板和側(cè)板組成。隔膜板的基板兩側(cè)包覆著橡膠隔膜，隔膜外邊包覆著濾布，側(cè)板即普通的濾板。物料從止推板上的時(shí)料孔進(jìn)入各濾室，固體顆粒因其粒徑大于過濾介質(zhì)（濾布）的孔徑被截留在濾室里，濾液則從濾板下方的出液孔流出。濾餅需要榨干時(shí)，除用隔膜壓榨外，還可用壓縮空氣或蒸氣，從洗滌口通入，氣流沖去濾餅中的水份，以降低濾餅的含水率。1）在壓濾機(jī)工作狀態(tài)中，中止的情況肯定是會(huì)出現(xiàn)的。如果中止時(shí)合不到位，會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成嚴(yán)重的影響。通過對(duì)機(jī)器運(yùn)行過程中的觀察分析發(fā)現(xiàn)：這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于快開式隔膜壓濾機(jī)的進(jìn)料管采用的是鋼圈橡膠管，在壓力過濾的作用下，管道本身會(huì)形成一個(gè)反作用力施加給壓緊板，這對(duì)油缸的作用力進(jìn)行一定的抵消作用，導(dǎo)致壓緊板反彈，在中止時(shí)合不到位，出現(xiàn)機(jī)器故障?；谶@種情況，提出如下改造方案：對(duì)快開式隔膜壓濾機(jī)的入料軟管、套方向進(jìn)行一定調(diào)整，具體是在原有的基礎(chǔ)上調(diào)轉(zhuǎn)180°，將順時(shí)針彎曲變?yōu)槟鏁r(shí)針彎曲。這樣入料管內(nèi)的反作用力不僅不會(huì)對(duì)油缸的作用力產(chǎn)生抵消，同時(shí)還能加強(qiáng)壓榨作用，從而壓緊板的工作狀態(tài)，杜中止時(shí)發(fā)生的故障問題。2）壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障?；谛℃溸B接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運(yùn)行情況時(shí)，3環(huán)比起7環(huán)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，杜扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。1、調(diào)試正常的壓濾機(jī)方可進(jìn)料工作，每班工作前要對(duì)整機(jī)作檢查。機(jī)械壓緊傳動(dòng)部件及減速箱必須加足潤滑油；液壓壓緊復(fù)查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年換，換時(shí)應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)作—次清洗，液壓站工作壓力小于油缸工作壓力，但不能低于過濾壓力允許值，過小會(huì)引起較大滲漏，過大會(huì)損壞機(jī)件。2、禁止在濾板少于規(guī)定數(shù)量的情況廠開機(jī)工作，以免損壞機(jī)件。加料前檢查濾板排列情況，濾布不能有折疊現(xiàn)象，防止發(fā)生較大滲漏；卸餅后濾板一定要緊靠壓緊排列整齊。3、待一切正常后方可壓緊濾板加壓過濾，過濾壓力和過濾溫度必須在規(guī)定范圍之內(nèi)，過濾壓力過高會(huì)引起滲漏，過濾溫度過高塑料濾板易變形，加料時(shí)懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板必須沖洗干凈，不允許殘?jiān)迟N在密封面或進(jìn)料通道內(nèi)，否則會(huì)影響進(jìn)料暢通及濾板的密封性，從而相起因?yàn)V板兩側(cè)壓力不平衡，導(dǎo)致濾板變形損壞。4、濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術(shù)要求，新濾布制作前應(yīng)先縮水，開孔直徑應(yīng)小于濾板孔徑，配套濾板時(shí)布孔與板孔應(yīng)相對(duì)同心，進(jìn)料孔布簡應(yīng)貼緊筒壁，否則會(huì)造成，過濾不清，過濾速率低，布筒破裂，達(dá)不到預(yù)期過濾目的后果。5、壓濾機(jī)在壓濾初期，濾波較混濁，當(dāng)濾布上形成一層濾餅后濾液會(huì)變清。如濾液一直混濁或有清變混，則可能是濾布破損或布孔與板孔偏差，此時(shí)要關(guān)閉該閥或停止進(jìn)料換濾布。濾板間允許有濾布毛細(xì)現(xiàn)象引起的少量滲漏。6、移動(dòng)濾板時(shí)，用力應(yīng)均勻適當(dāng)，不得碰撞、摔打，以免損壞密封面及濾扳手把。濾布使用一段時(shí)間后會(huì)變硬，性能下降，為此需作定期檢查，若發(fā)現(xiàn)有變影響過濾速率的現(xiàn)象，則可用相應(yīng)低濃度的弱酸弱堿進(jìn)行中和清洗，使濾布恢復(fù)功能，無法恢復(fù)則及時(shí)換。7、漿料、洗液或壓縮空氣閥門，必須按操作程序啟用，不能同時(shí)啟用，隔膜擠榨時(shí)壓縮空氣壓力不能超過過濾壓力。 [3] （3）濾布：濾布是一種主要過濾介質(zhì)，濾布的選用和使用，對(duì)過濾效果有決定性的作用，選用時(shí)要根據(jù)過濾物料的PH值，固體粒徑等因素選用合適的濾布材質(zhì)和孔徑以低的過濾成本和高的過濾效率，使用時(shí)，要濾布平整不打折，孔徑暢通。分類1）在壓濾機(jī)工作狀態(tài)中，中止的情況肯定是會(huì)出現(xiàn)的。如果中止時(shí)合不到位，會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成嚴(yán)重的影響。通過對(duì)機(jī)器運(yùn)行過程中的觀察分析發(fā)現(xiàn)：這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于快開式隔膜壓濾機(jī)的進(jìn)料管采用的是鋼圈橡膠管，在壓力過濾的作用下，管道本身會(huì)形成一個(gè)反作用力施加給壓緊板，這對(duì)油缸的作用力進(jìn)行一定的抵消作用，導(dǎo)致壓緊板反彈，在中止時(shí)合不到位，出現(xiàn)機(jī)器故障?；谶@種情況，提出如下改造方案：對(duì)快開式隔膜壓濾機(jī)的入料軟管、套方向進(jìn)行一定調(diào)整，具體是在原有的基礎(chǔ)上調(diào)轉(zhuǎn)180°，將順時(shí)針彎曲變?yōu)槟鏁r(shí)針彎曲。這樣入料管內(nèi)的反作用力不僅不會(huì)對(duì)油缸的作用力產(chǎn)生抵消，同時(shí)還能加強(qiáng)壓榨作用，從而壓緊板的工作狀態(tài)，杜中止時(shí)發(fā)生的故障問題。2）壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。基于小鏈連接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運(yùn)行情況時(shí)，3環(huán)比起7環(huán)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，杜扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。