西門(mén)子水冷扭矩電機(jī)線圈短路

西門(mén)子水冷扭矩電機(jī)線圈短路-十年修理技術(shù)，工作原理1FW3 轉(zhuǎn)矩電機(jī)是水冷，多級(jí)永磁同步三相 交流電機(jī)。它的特性 曲線與常規(guī)的同步電機(jī)類(lèi)似。 1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機(jī)經(jīng)過(guò)完整裝配的部件提供。它的規(guī)格分為三種軸高，每種軸高又有不同的軸向長(zhǎng) 度規(guī)格。將電機(jī)安裝于機(jī)械設(shè)備上時(shí)，1FW315/1FW320 電機(jī)轉(zhuǎn)定子驅(qū)動(dòng)端帶有同心法蘭和安裝螺紋孔，符合IM B14 安裝結(jié)構(gòu)要求。

對(duì)于1FW328 電機(jī)，同樣是同心法蘭，但是安裝孔為通孔，符合IM B35 安裝結(jié)構(gòu)要求。1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機(jī)可以配套SINAMICS S120 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建強(qiáng)力的，高性能的系統(tǒng)。內(nèi)部集成的速度和位置編碼器可以根據(jù)應(yīng)用要求的不同而進(jìn)行選擇。 應(yīng)用 1FW3 一體化轉(zhuǎn)矩電機(jī)是一款直驅(qū)電機(jī)。這樣的直驅(qū)技術(shù)使電機(jī) 輸出的機(jī)械能直接傳輸?shù)奖或?qū)動(dòng)的機(jī) 械設(shè)備上，而無(wú)需任何機(jī)械傳動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)更緊湊。

扭矩電機(jī)任何一部分出現(xiàn)故障都會(huì)引起電機(jī)不能正常工作，常見(jiàn)故障主要有：線圈短路燒壞，抱閘卡 死，剎車(chē)失靈，不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、過(guò)流、過(guò)載、跑位、輸出不平衡、編碼器報(bào) 警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、電機(jī) 發(fā)熱發(fā)燙維修、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常等 

如果你用的是日本明電舍的伺服控制器，估計(jì)就會(huì)有這個(gè)電磁轉(zhuǎn)矩的監(jiān)控參數(shù)了。日本明電舍的傳動(dòng)系統(tǒng)，其技術(shù)風(fēng)格與西門(mén)子的差不多，屬于開(kāi)放式的平臺(tái)。其他的品牌，都是封閉的，給用戶的參數(shù)很少，夠用即可。

如果你能去看看電機(jī)學(xué)的教材，就會(huì)知道，交流電機(jī)不管是異步電機(jī)，同步電機(jī)，它勵(lì)同步，永磁同步...，只要電機(jī)結(jié)構(gòu)定了，電機(jī)的容量定了，各個(gè)參數(shù)之間數(shù)學(xué)模型也就定了。其中包括了電磁轉(zhuǎn)矩與磁場(chǎng)和電流之間的數(shù)學(xué)平衡方程式。所謂的電機(jī)等效模型，一旦確定，各個(gè)參數(shù)都是可以計(jì)算的。只不過(guò)這些計(jì)算是不是給用戶開(kāi)放而已。

三菱維修講，它的永磁同步電機(jī)，轉(zhuǎn)矩就是電流，電流就是轉(zhuǎn)矩。話說(shuō)的也對(duì)。因?yàn)樵谟来磐诫姍C(jī)不弱磁升速的情況下（恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍），永磁體對(duì)電機(jī)而言就是恒定磁場(chǎng)，所以，此時(shí)的轉(zhuǎn)矩和電流就是正比關(guān)系。這也是電機(jī)轉(zhuǎn)矩平衡方程式?jīng)Q定的。

不過(guò)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，變頻器里的轉(zhuǎn)矩監(jiān)控參數(shù)，和電機(jī)輸出軸實(shí)際轉(zhuǎn)矩還是存在誤差的。內(nèi)部的監(jiān)控參數(shù)就是參考值。如果想獲取實(shí)際的機(jī)械輸出轉(zhuǎn)矩，就需要用傳感器實(shí)測(cè)獲取。僅僅靠計(jì)算，總是有諸多不確定的因素影響計(jì)算結(jié)果的精度。特別是電機(jī)的輸出效率，針對(duì)安裝環(huán)境的氣象條件，海拔高度，負(fù)載變化，電機(jī)內(nèi)耗，溫升等等，對(duì)電機(jī)效率影響很大。