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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-08-25 20:55:36瀏覽次數(shù)：142
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,電子,交通 |
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重慶SIEMENS西門子S7-1500PLC模塊代理商 重慶SIEMENS西門子S7-1500PLC模塊代理商
潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司 上海詩慕自動(dòng)化設(shè)備有限公司
本公司銷售西門子自動(dòng)化產(chǎn)品，*，質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)勢
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位置檢測模塊 TMPosInput 2 用于計(jì)數(shù)和位置檢測。
在計(jì)數(shù)模式下，該模塊檢測高速高頻信號，并將計(jì)數(shù)器讀數(shù)和當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳送給控制器。計(jì)數(shù)器控制可通過數(shù)字量輸入和輸出信號來確保計(jì)數(shù)器結(jié)果和系統(tǒng)中的快速響應(yīng)。通過大量參數(shù)設(shè)置選項(xiàng)，可針對手邊的任務(wù)進(jìn)行佳調(diào)整，降低控制負(fù)荷。
為了進(jìn)行檢測，可連接增量式編碼器或 SSI 值編碼器。值編碼器的優(yōu)點(diǎn)是，接通后可立即得到軸的位置，無需執(zhí)行參考運(yùn)行。
含在供貨范圍之內(nèi)：
商品編號 | 6ES7551-1AB00-0AB0 | |
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一般信息 |
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產(chǎn)品類型標(biāo)志 | TM PosInput 2 | |
產(chǎn)品功能 |
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| 是; I&M 0 | |
附帶程序包的 |
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| V12 SP1 / V12 SP1 | |
| V5.5 SP3 / - | |
| v2.3 / - | |
安裝方式/安裝 |
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導(dǎo)軌安裝 | 是; S7-1500 型材導(dǎo)軌 | |
電源電壓 |
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負(fù)載電壓 L+ |
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| 24 V | |
| 19.2 V | |
| 28.8 V | |
| 是 | |
輸入電流 |
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耗用電流，大值 | 75 mA; 無負(fù)載 | |
傳感器供電 |
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輸出端數(shù)量 | 4; 每個(gè)通道各一個(gè) 5V 和 24V 傳感器電源 | |
5 V 傳感器供電 |
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| 是; 5.2 V ±2 % | |
| 是 | |
| 300 mA; 各通道 | |
24 V 傳感器供電 |
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| 是; L+ (-0.8 V) | |
| 是 | |
| 300 mA; 各通道 | |
功率 |
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來自背板總線的功率輸出 | 1.3 W | |
功率損失 |
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功率損失，典型值 | 5.5 W | |
地址范圍 |
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占用的地址范圍 |
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| 16 byte; 各通道 | |
| 12 byte; 每個(gè)通道；運(yùn)動(dòng)控制時(shí) 4 字節(jié) | |
數(shù)字輸入 |
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數(shù)字輸入端數(shù)量 | 4; 每條通道 2 個(gè) | |
可編程的數(shù)字輸入端 | 是 | |
輸入特性符合 IEC 61131，類型 3 | 是 | |
數(shù)字輸入端功能，可設(shè)置參數(shù) |
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| 是; 僅在使用脈沖編碼器和增量編碼器時(shí) | |
| 是 | |
| 是; 僅在使用脈沖編碼器和增量編碼器時(shí) | |
| 是 | |
輸入電壓 |
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| DC | |
| 24 V | |
| -30 至 +5V | |
| +11 至 +30V | |
| -30 V | |
| 30 V | |
輸入電流 |
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| 2.5 mA | |
輸入延遲（輸入電壓為額定值時(shí)） |
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對于標(biāo)準(zhǔn)輸入端 |
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| 是; 無 / 0.05 / 0.1 / 0.4 / 0.8 / 1.6 / 3.2 / 12.8 / 20 ms | |
| 6 µs; 設(shè)置參數(shù)時(shí)“無” | |
| 6 µs; 設(shè)置參數(shù)時(shí)“無” | |
對于計(jì)數(shù)器/技術(shù)功能 |
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| 是 | |
導(dǎo)線長度 |
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| 1 000 m | |
| 600 m | |
數(shù)字輸出 |
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數(shù)字輸出類型 | 晶體管 | |
數(shù)字輸出端數(shù)量 | 4; 每條通道 2 個(gè) | |
可編程的數(shù)字輸出端 | 是 | |
短路保護(hù) | 是; 電子/熱學(xué) | |
| 1 A | |
感應(yīng)式關(guān)閉電壓的限制 | L+ (-33 V) | |
控制數(shù)字輸入 | 是 | |
數(shù)字輸出端功能，可設(shè)置參數(shù) |
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| 是 | |
| 是 | |
輸出端的通斷能力 |
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| 0.5 A; 每個(gè)數(shù)字輸出端 | |
| 5 W | |
負(fù)載電阻范圍 |
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| 48 ? | |
| 12 k? | |
輸出電壓 |
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| DC | |
| 23.2 V; L+ (-0.8 V) | |
輸出電流 |
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| 0.5 A; 每個(gè)數(shù)字輸出端 | |
| 0.6 A; 每個(gè)數(shù)字輸出端 | |
| 2 mA | |
| 0.5 mA | |
電阻負(fù)載時(shí)的輸出延遲 |
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| 50 µs | |
| 50 µs | |
開關(guān)頻率 |
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| 10 kHz | |
| 0.5 Hz; 根據(jù) IEC 60947-5-1，DC-13；注意降額曲線 | |
| 10 Hz | |
輸出端的總電流 |
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| 2 A | |
導(dǎo)線長度 |
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| 1 000 m | |
| 600 m | |
傳感器信號，增量編碼器（對稱） |
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| RS 422 | |
| 1 MHz | |
| 4 MHz; 四倍分析時(shí) | |
| 32 m; 在 1 MHz 時(shí) | |
| 是 | |
| 是 | |
故障原因①繞組首尾端接錯(cuò);②電源電壓不平衡;③繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
1.故障原因①滑脂過多或過少;②油質(zhì)不好含有雜質(zhì);③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊);④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦;⑤電動(dòng)機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平;⑥電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊;⑦軸承間隙過大或過小;⑧電動(dòng)機(jī)軸彎曲。
此次在純電動(dòng)客車上裝備的西門子ELFA動(dòng)力總成系統(tǒng)具體包括一臺(tái)DICO策略控制器，兩臺(tái)ELFA II變頻器，兩臺(tái)85KW的牽引電機(jī)和一臺(tái)定速比變速箱。這些設(shè)備配合第三方的車輛控制器和電池管理系統(tǒng)，使整車性西門子提供的變頻器防護(hù)等級高達(dá)IP6K9K，駕駛時(shí)涉水運(yùn)行也無需困擾。該款電動(dòng)客車今年5月已成功試運(yùn)營，恒通計(jì)劃今年9月將其投入使用。
極其緊湊的SIMATICIPC627C是市場上早使用新型2010Intel核心處理器(i7,i業(yè)PC之一。這使其在苛刻的工業(yè)環(huán)境中以*的性能脫穎而出。由于具有強(qiáng)大的處理器，它特別適合工作在環(huán)境溫度高于55°C，需要快速處理特別大量的數(shù)據(jù)以及需要可視化解決方案的應(yīng)用場所。對于特別緊湊的解決方案(例如在控制柜內(nèi))，IPC627C還可以縱向安裝，從而大程度地節(jié)省空間。為了實(shí)現(xiàn)低維護(hù)需求、高可用性、無硬盤系統(tǒng)，提供了一個(gè)可以很容易從外部訪問的CF閃存卡驅(qū)動(dòng)插槽或固態(tài)驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器具有適合工業(yè)應(yīng)用的單層單元閃存(SLC)結(jié)構(gòu)。高可達(dá)8GB的內(nèi)存空間，可滿足任何數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用的
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