日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書(shū)
SMC薄型液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
⒈SMC薄型液壓缸是鑄造而成的，SMC薄型液壓缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使SMC薄型液壓缸在住鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的SMC薄型液壓缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉SMC薄型液壓缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受SMC薄型液壓缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)SMC薄型液壓缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC薄型液壓缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊SMC薄型液壓缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在SMC薄型液壓缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋SMC薄型液壓缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)SMC薄型液壓缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使SMC薄型液壓缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、SMC薄型液壓缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC薄型液壓缸變形。
⒍使用的SMC薄型液壓缸密封劑不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；SMC薄型液壓缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎SMC薄型液壓缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。SMC薄型液壓缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果SMC薄型液壓缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和SMC薄型液壓缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使SMC薄型液壓缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書(shū)

CHDKGB63-100
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