亞德客氣缸底座分配寧波AIRTAC
亞德客氣缸確定后如何正確選擇電動裝置是關(guān)系到實際使用中是否能夠滿足工程需要的重要因素。在選擇電動裝置時不但應(yīng)考慮前述的工作環(huán)境、電氣控制和般技術(shù)，而且對電動裝置的綜合技術(shù)亦應(yīng)進行全面的考慮。
1、亞德客氣缸的輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速
亞德客氣缸輸出轉(zhuǎn)矩值是電動裝置的重要技術(shù)參數(shù)之，也是使用中需要選擇的重要參數(shù)。如果在組配動調(diào)節(jié)閥時選用的電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩過大或不足都是不可取的。因為般情況，電動裝置廠在產(chǎn)品出廠時均需進行輸出轉(zhuǎn)矩值的測試與調(diào)整，是相對比較準確的。如果選用過大的輸出轉(zhuǎn)矩余量，將會使動調(diào)節(jié)閥具有很大的潛在危險性，旦發(fā)生控制保護失靈情況將很容易造成損壞（閥桿彎曲、閥體破裂）現(xiàn)象，極易造成管道系統(tǒng)事故。以輸出轉(zhuǎn)矩余量選擇過大是不可取的。如果在實際工作中打不開也是屬于選擇不合理。
關(guān)于對亞德客氣缸輸出轉(zhuǎn)速的確定，在對其啟閉時間沒有嚴格要求時，應(yīng)盡量選用較慢的速度。
因為不必要的較快速度，在相同轉(zhuǎn)矩要求下將會增大電機功率，這樣不但浪費能源，提高工程造價，而且也會使電動裝置體積增大造成多方面浪費。
亞德客氣缸在每個機座號中設(shè)計配用的電動機規(guī)格數(shù)量不多（般為2-3個規(guī)格），以及主體傳動中齒輪副和蝸輪副的速比范圍變化有限，以每個機座號的轉(zhuǎn)矩分檔和轉(zhuǎn)速分檔都不多。
2、電動裝置的大推力允許值
如果亞德客氣缸其推力值不允許過電動裝置的允許值。
3、亞德客氣缸閥桿螺母的大轉(zhuǎn)圈數(shù)
亞德客氣缸在選用多回轉(zhuǎn)電動裝置時必須說明工作時閥桿螺母的大轉(zhuǎn)圈數(shù)，這樣可以正確選配電動裝置中位置指示機構(gòu)的有關(guān)齒輪速比，以使位置指示有足夠的精度滿足工作過程中對開、關(guān)程度的觀察，否則易造成錯覺，影響正常工作。
亞德客氣缸閥體內(nèi)腔及球芯均采用高壓注塑工藝襯有耐腐蝕、耐老化的聚全氟乙炳烯，故具有可靠的耐腐蝕性和密封性。
亞德客氣缸金屬的化學腐蝕取決于溫度、磨擦零件的機械負荷、潤滑材料中含的硫化物及其抗酸的穩(wěn)定性與介質(zhì)接觸持續(xù)的時間和金屬對氮化過程的催化作用、腐蝕浸蝕性物質(zhì)的分子對金屬的轉(zhuǎn)換速度等等。
F-SC80TC
PC4M5[AIRTAC(亞德客)]
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