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日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸工作原理:
在工業(yè)自動化領(lǐng)域，帶導(dǎo)桿薄型氣缸作為一種重要的執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于各種輸送機系統(tǒng)、自動化設(shè)備以及精密機械中。其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小，且能承受較大的橫向負(fù)載和力矩，使得它在多種場合下都能發(fā)揮出色的性能。本文將詳細(xì)介紹帶導(dǎo)桿薄型氣缸的結(jié)構(gòu)特點及其工作原理。
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
MGPM63-125Z帶導(dǎo)桿薄型氣缸性能要求：
1.換向性能
在規(guī)定的工作條件下，電磁閥通電后能否可靠地?fù)Q向，斷電后能否可靠地復(fù)位。
2.壓力損失
電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時產(chǎn)生的流動損失和節(jié)流損失組成。
3.內(nèi)泄露量
電磁換向閥的內(nèi)泄露量是指在規(guī)定的工作條件下，處于各個不同工作位置時，從高壓腔到低壓腔的泄露量。
4.換向和復(fù)位時間
從電磁鐵通電到閥芯換向終止所需要的時間，復(fù)位時間是指從電磁斷電到閥芯回復(fù)到初始位置所需要的時間。
5.換向頻率
在單位時間內(nèi)所允許的最大換向次數(shù)
6.使用壽命
電磁閥使用到主要零部件損壞，不能進(jìn)行正常的換向和復(fù)位動作，或者使用到其主要性能指標(biāo)明顯惡化超過了規(guī)定指標(biāo)所經(jīng)歷的換向次數(shù)。
日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸技術(shù)參數(shù)：
| 可選項信息 | 可選項的值 | 值的信息 |
|---|---|---|
| 軸承的種類 | M | 滑動軸承 |
| 缸徑 | 63 | 缸徑 63mm |
| 通口螺紋的種類 | - | M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100) |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 行程調(diào)整標(biāo)記 | - | 無 |
| 磁性開關(guān)型號 | - | 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán)) ※ 訂制規(guī)格XB6時無磁環(huán) |
| 磁性開關(guān)個數(shù) | - | 2個 或 無 |
| 訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
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