您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。
ROCKET蓄電池FS90直流屏
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國產(chǎn)2V系列電池 國產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
ROCKET蓄電池FS90直流屏
ROCKET蓄電池FS90直流屏
冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
在小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，蓄電池是重要的輔助設(shè)備之一。蓄電池在直流發(fā)供電系統(tǒng)中起著貯存電能和穩(wěn)定電壓的重要作用。
1.蓄電池容量的確定
蓄電池容量配置的是否合理，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時(shí)發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會(huì)*處于充電不滿狀態(tài)，將會(huì)影響蓄電池的效率和使用壽命。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費(fèi)電力，充電時(shí)間短，對延長蓄電池使用壽命有利，同時(shí)計(jì)算蓄電池容量也容易得多。
風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。由于風(fēng)速經(jīng)常變化，電機(jī)輸出的電流時(shí)大時(shí)小，時(shí)有時(shí)無，這樣蓄電池充電電流和所需充電時(shí)間就很難確定。針對這種實(shí)際情況，采用如下兩種計(jì)算方法來確定配置蓄電池容量。
（1）電量平衡計(jì)算法
計(jì)算步驟如下：
①根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的風(fēng)速資料，以十天為一時(shí)度，逐旬分別統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時(shí)數(shù)。
②根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料，計(jì)算—臺機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。
③根據(jù)用電情況，計(jì)算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。
④比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值大的時(shí)段的電量來確定所需蓄電池容量。差值大的電量為2.3度。需配置2300伏安時(shí)電池，實(shí)際選用12伏48安時(shí)蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時(shí)。
（2）經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
根據(jù)試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，在某地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用給定的公式簡便估算所需電池容量。以用戶安裝一臺100瓦機(jī)，供3戶用電為例，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時(shí)，計(jì)算所需配置的蓄電池容量（儲備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8）。代入給定的公式得：選用6塊l2伏48安時(shí)蓄電池，總?cè)萘?88安時(shí)。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)，必須注意：蓄電池組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的大電流強(qiáng)度。
2.蓄電池的運(yùn)行方式
（1）全充全放制。即風(fēng)機(jī)集中安裝，集中充電，電池分散到戶，每戶兩塊電池輪換使用。
風(fēng)力發(fā)電是受風(fēng)制約的，尤其是對小型風(fēng)機(jī)更為明顯。對于農(nóng)村，架線有困難，在村內(nèi)風(fēng)小，風(fēng)機(jī)必須集中安裝在村外。風(fēng)機(jī)可以架設(shè)在風(fēng)能較佳的場地上，得以充分利用風(fēng)能。電池輪換使用能保證滿充滿放。缺點(diǎn)是：
①所需電池較多，增大投資和電度成本。
②電池使用效率較低（約40％左右）。
③電池的充放電輪換頻繁，使用壽命較短。
④經(jīng)常來回搬運(yùn)電池給用戶造成麻煩，且容易碰壞電池。
（2）半浮充電運(yùn)行方式。就是風(fēng)機(jī)（直流發(fā)電）和電池并聯(lián)供電的工作方式。不用電時(shí)（白天），由風(fēng)機(jī)發(fā)電向蓄電池充電；無風(fēng)時(shí)，由蓄電池向負(fù)載供電；有風(fēng)時(shí)，由風(fēng)機(jī)發(fā)電浮充蓄電池并供電。這種方式多用于單機(jī)1～3戶使用，配置的平均電池容量較少，投資也相應(yīng)減少。一般，蓄電池采用半浮充電運(yùn)行方式的情況下，壽命會(huì)比全充全放制長些，蓄電池的使用效率約50％左右。
（3）全浮充制。把電池集中安裝在充電間，將電池組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)并接在負(fù)載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風(fēng)機(jī)在向負(fù)載供電時(shí)，風(fēng)速波動(dòng)引起的電壓波動(dòng)，通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用，保證了正常供電。這種運(yùn)行方式下電池的使用壽命會(huì)比以上兩種方式都長，而且所需的蓄電池容量大為減少，電能效率提高，簡化了電池維護(hù)，整個(gè)供電設(shè)備效率可達(dá)到60％～70％。
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||
|
| 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total |
| |
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | |
信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代，起亞，豐田，本田，日產(chǎn)，AC德科，博世，奔馳，寶馬、大眾，標(biāo)致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發(fā)時(shí)間延長1/3，有效延長免維護(hù)電池的使用壽命。
蓄電池的類型選擇
蓄電池有多種類型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用干荷式鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘，待液溫為15℃時(shí)即可使用，不需要進(jìn)行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方，立即可以用電，是很*的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大，搬運(yùn)不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的，使用壽命短，一般只有2～3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低（15℃時(shí)約在1.21左右），減少對極板和隔板的腐蝕，可延長蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施，減少了對地的放電。
堿性蓄電池體積小，重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍，但其價(jià)格卻高出酸性電池十幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮，在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用干荷式鉛酸蓄電池較有利。
4.影響蓄電池使用壽命的原因
（1）在充電過程中，隨著充電時(shí)間的增加，電池電動(dòng)勢也會(huì)隨之增大。到充電終期，若端電壓充電電壓不變，電池電動(dòng)勢達(dá)到與充電電壓相等時(shí)，即電池內(nèi)阻也降到很小，則充電電流也應(yīng)很小。這是電池本身所需要的正確充電方法。
而風(fēng)力發(fā)電在充電中，沒有穩(wěn)定的較長時(shí)間的連續(xù)充電電流，不能按照一定的充電率進(jìn)行充電，而是由風(fēng)的大小來主宰著充電電壓的高低，甚至在充電終期會(huì)出現(xiàn)電流過大，不僅要多損耗發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能，而且由于電液強(qiáng)烈沸騰，冒氣過甚，電液溫度太高，會(huì)使電池極板活性物質(zhì)受到?jīng)_擊而加速脫落，從而減少蓄電池的使用壽命。
（2）由于用戶缺乏有關(guān)知識，正確使用與維護(hù)電池的能力較差。充放電程度掌握不好，常發(fā)生過充過放現(xiàn)象，且添補(bǔ)蒸餾水不及時(shí)，造成部分極板硫化。或在加液時(shí)不注意液溫（灌注新電池時(shí)），使電池液溫升很高，產(chǎn)生過大的冒泡沸騰，運(yùn)動(dòng)速度加快，動(dòng)能增加，將封口膠沖裂，導(dǎo)*板活性物質(zhì)過早脫落，這些是影響壽命的主要原因。
（3）電池制造質(zhì)量差，其結(jié)構(gòu)和電氣性能不符合風(fēng)力發(fā)電使用條件的要求，也會(huì)導(dǎo)致蓄電池使用壽命降低。
5.蓄電池的正確使用維護(hù)
在小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，不間斷電源造價(jià)占總造價(jià)的24％～46％，年折舊費(fèi)占成本總額的50％以上，這是由于蓄電池價(jià)格高，使用壽命短所致。因此加強(qiáng)對蓄電池的正確使用維護(hù)，延長其壽命，是十分重要的問題。計(jì)算分析說明，電池壽命延長一年，每度電的成本就可以降低0.13元以上。
為了提高蓄電池的使用效率和延長其壽命，在使用中必須做到以下各點(diǎn)：
（1）要了解鉛酸電池的特點(diǎn)，嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進(jìn)行使用和維護(hù)。
（2）電液必須用化學(xué)純硫酸與合格的蒸餾水配制，在寒冷的地方，液溫在15℃時(shí)比重應(yīng)為1.285。
（3）電池液面應(yīng)高出極板10-15毫米。使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)液面過低就要及時(shí)添加蒸餾水。
（4）接線前，嚴(yán)格檢查電池正負(fù)極標(biāo)志是否正確及單格電池有無反極現(xiàn)象。
（5）電池*注液后使用前，進(jìn)行3～4小時(shí)充電，對其使用性能將更有利。非干荷電池必須進(jìn)行初充電后方可使用。
（6）電液溫度應(yīng)保持在20℃左右，即使在充電過程中電液溫度也不得超過35℃。特別在冬季要注意防凍。據(jù)資料介紹，當(dāng)電液溫在10-35℃的變化范圍內(nèi)，每升高或降低1℃時(shí)，蓄電池的容量約相應(yīng)增大或減小額定容量的0.8％。
（7）灌液后，在12小時(shí)內(nèi)未使用，或在使用后又長時(shí)間閑置，須按規(guī)定充電后再恢復(fù)使用。
（8）經(jīng)常旋上注液口膠塞，但要使通氣孔暢通，使氣體能夠逸出。要保持電池干燥清潔，避免電池外自放電。
（9）電液比重下降到1.175時(shí)，應(yīng)立即停止使用并進(jìn)行充電。
（10）應(yīng)使用與電池極柱相同材質(zhì)的電線卡子，若采用銅質(zhì)材料卡子時(shí)，應(yīng)涂以薄層凡士林或黃油，防止腐蝕。
（11）電池上嚴(yán)禁放置金屬物件和工具，防止極間短路。
（12）充電間不許有明火和裝設(shè)能產(chǎn)生電火花的電器設(shè)備，防止發(fā)生火災(zāi)。