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HOPPECKE蓄電池XC21900荷貝克零售直銷
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荷貝克電池德國(guó)公司（位于德國(guó)BRILON），作為一家專業(yè)的蓄電池生產(chǎn)公司，已經(jīng)生產(chǎn)電池及相關(guān)配件達(dá)84年了。在我們提供了數(shù)以千計(jì)的蓄電池種類和具有技術(shù)的產(chǎn)品，以滿足客戶的需求。
航管數(shù)據(jù)中心選擇UPS電源的根本的要求是：無(wú)論發(fā)生何種情況，UPS電源供電系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定可靠地供電，選購(gòu)UPS電源應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
（1）功率器件。功率器件承擔(dān)了AC-DC及DC-AC的變換，是UPS電源的心臟，它的性能與質(zhì)量是決定UPS電源可靠性的因素。
（2）電路設(shè)計(jì)方案。電路設(shè)計(jì)方案是UPS電源工作可靠性的另一因素。UPS電源的基本功能是AC-DC-AC的變換過(guò)程，這是任何品牌UPS電源都具有的。但這些功能是如何實(shí)現(xiàn)的，各個(gè)品牌UPS電源卻有非常大的差別，從變換、控制、反饋、測(cè)量、顯示、信號(hào)傳遞等均采
用全數(shù)字化技術(shù)，是代表當(dāng)今UPS電源的技術(shù)水平，全部參數(shù)均由軟件設(shè)定，內(nèi)部沒(méi)有一個(gè)可調(diào)電位器，因此不存在溫度漂移、老化漂移等影響UPS電源穩(wěn)定性因數(shù)，使UPS電源得可靠性得以提高。
（3）輸入電壓。寬廣的輸入電壓范圍才能適應(yīng)我國(guó)電網(wǎng)的要求，大功率UPS電源的輸入電壓范圍能達(dá)到額定輸入電壓的—30%~﹢15%，是代表當(dāng)今的技術(shù)水平。當(dāng)市電電壓超出UPS電源輸入電壓范圍時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)由蓄電池供電，這樣，輸入電壓范圍窄的UPS電源就
會(huì)經(jīng)常起動(dòng)蓄電池工作，從而大大降低蓄電池的使用壽命，增加運(yùn)行成本，更重要的是降低了UPS電源供電系統(tǒng)的可靠性。
（4）UPS電源*運(yùn)行的可靠性指標(biāo)。UPS電源*運(yùn)行的可靠性應(yīng)由平均*時(shí)間來(lái)決定，現(xiàn)有的UPS電源單機(jī)平均*時(shí)間從10Wh到330Wh，因此不同品牌UPS電源可靠性的差別是很大的，對(duì)于民航管制數(shù)據(jù)中心UPS電源的選擇時(shí)極為重要的一個(gè)指標(biāo)。
由于OPzV具有這些優(yōu)異特征，該電池被廣泛應(yīng)用于通訊、信號(hào)、控制和配電中心。
性能目標(biāo)
這份研究報(bào)告表示，雖然鉛酸電池在能量密度方面不能提供與鋰離子電池相同的性能，但鉛酸電池應(yīng)用在與太陽(yáng)能或風(fēng)能發(fā)電配套部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中有一定的可行性。
該報(bào)告列出的首要研發(fā)目標(biāo)是將鉛酸電池的充放電循環(huán)提高五倍，電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)的目標(biāo)是到2022年實(shí)現(xiàn)鉛酸電池的充放電次數(shù)超過(guò)5,000次，其充電效率達(dá)到90％以上，這將大大降低電池的運(yùn)營(yíng)成本。其他目標(biāo)包括改善充電狀態(tài)的性能、鉛酸電池在使用后未*充電時(shí)退化問(wèn)題、深循環(huán)放電，以及高溫下的耐久性等。
并指出，鉛酸電池生產(chǎn)商希望將鉛酸電池應(yīng)用在儲(chǔ)能系統(tǒng)，還需要進(jìn)行更多的技術(shù)創(chuàng)新，以提供更高的性能，其中包括優(yōu)化的電池管理和其他安全功能。
主要貢獻(xiàn)者
電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)表示，預(yù)計(jì)鉛酸電池將成為不斷擴(kuò)大儲(chǔ)能系統(tǒng)影響的“主要貢獻(xiàn)者”。該報(bào)告預(yù)計(jì)，汽車行業(yè)采用的12V鉛酸蓄電池的使用量將穩(wěn)定增長(zhǎng)，但報(bào)告指出，其他儲(chǔ)能技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的積極應(yīng)用對(duì)鉛酸電池的應(yīng)用構(gòu)成了威脅，并表示需要更多的努力來(lái)解決鉛酸電池應(yīng)用在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的這一問(wèn)題。
該報(bào)告得出了這樣的結(jié)論，“電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采用鉛酸電池將為迅速擴(kuò)大市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)，但鉛蓄電池廠商必須做好技術(shù)準(zhǔn)備以提供更高的性能。在各種情況下，技術(shù)創(chuàng)新都是保持或擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的關(guān)鍵。”
儲(chǔ)能系統(tǒng)采用鉛酸電池帶來(lái)了一些爭(zhēng)論，因?yàn)樗桡U材料的需求量將會(huì)更高。根據(jù)鉛協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，目前汽車電池約占鉛材料需求的85％。但是，鋰離子電池中使用多種材料也面臨可持續(xù)性發(fā)展問(wèn)題。此外，鉛酸電池行業(yè)已經(jīng)具備了大規(guī)?；厥盏拇胧?。
荷貝克蓄電池SB型號(hào)以及參數(shù)：
型號(hào) | C10/1.80V(AH) | C3/1.80V(AH) | C1/1.80V(AH) | 重量kg | 長(zhǎng) mm | 寬 mm | 高 mm |
SB 12V 50 | 52.7 | 51.5 | 41.8 | 26.0 | 229 | 177 | 230 |
SB 12V 60 | 63.2 | 56.5 | 46.1 | 26.5 | 229 | 177 | 230 |
SB 12V 80 | 80.4 | 78.5 | 63.7 | 37.5 | 344 | 177 | 230 |
SB 12V 100 | 94.8 | 85.0 | 69.2 | 38.0 | 344 | 177 | 230 |
SB 12V 110 | 111.1 | 108.0 | 88.1 | 52.0 | 498 | 177 | 230 |
SB 12V 130 | 128.9 | 115.5 | 94.1 | 52.5 | 498 | 177 | 230 |
SB 12V 140 | 142.2 | 127.5 | 104.0 | 54.5 | 498 | 177 | 230 |
SB 6V 170 | 170.0 | 143.1 | 110.0 | 32.0 | 242 | 170 | 275 |
SB 6V 220 | 220.0 | 185.2 | 142.4 | 41.0 | 308 | 170 | 275 |
SB 2V 400 | 400.0 | 374.5 | 296.5 | 25.0 | 178 | 154 | 314 |
一、現(xiàn)象：
(l)當(dāng)開關(guān)跳閘后不能合上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間冷卻后還是不能進(jìn)行合閘。
(2) UPS不間斷電源能“正常工作”，但斷電后即不能工作。
(3) UPS不間斷電源能“正常工作”，但自動(dòng)報(bào)警。
二、檢查及處理方法：
(1)先將負(fù)載斷開，然后檢查UPS不間斷電源是否能合閘。能合閘，說(shuō)明負(fù)載太大或負(fù)載設(shè)備有短路現(xiàn)象，而UPS不間斷電源本身*；不能合閘，檢查UPS不間斷電源的開關(guān)是否正常，不正常則更換開關(guān)，如正常則說(shuō)明次級(jí)線路有故障，更換。
(2)檢查后發(fā)現(xiàn)在工作時(shí)旁路燈亮逆變電路未工作，而是通過(guò)旁路電路使用電源直接為設(shè)備供電；UPS不間斷電源能正常工作，但蓄電池使用期已到或欠保養(yǎng)不能進(jìn)行正常逆變，應(yīng)更換電池。
(3)蓄電池逆變工作時(shí)有時(shí)無(wú)，需維修或更換；蓄電池使用期已到，不能滿足設(shè)計(jì)要求亦需更換。
(4)連接蓄電池的金屬導(dǎo)線接觸不可靠，時(shí)好時(shí)壞，可更換導(dǎo)線或金屬連接器。
(5)環(huán)境溫度正常，設(shè)備溫度過(guò)高；各集成板塊經(jīng)清洗處理后均正常，則為通風(fēng)不良所致?？杀３滞L(fēng)，保持環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備清潔。
荷貝克蓄電池OPZV系列2V電池(原德國(guó)松樹蓄電池)技術(shù)參數(shù)：
在TUV認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證下通過(guò)了ISO9001和ISO14001，根據(jù)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN，采用*的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，我們的產(chǎn)品幾乎能夠達(dá)到世界的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到確保，我們的服務(wù)會(huì)在沒(méi)有隨即變化的條件下得到執(zhí)行。我們有眾多的電池種類。此外，我們?cè)谄嚭筒孳囶I(lǐng)域也供應(yīng)蓄電池。我們能夠所有種類的鉛酸蓄電池和VRLA（閥控式）鉛酸蓄電池，以及鎳鎘蓄電池，相應(yīng)的充電設(shè)備和全部的UPS和逆變器設(shè)備。我們同時(shí)向我們的客戶的技術(shù)服務(wù)與支持，以實(shí)現(xiàn)我們客戶的價(jià)值。
近一個(gè)多月以來(lái)，UPS鉛蓄電池頻頻上調(diào)價(jià)格，漲幅超三分之一。據(jù)了解，48伏12安時(shí)規(guī)格的UPS電池價(jià)格從7月初300元/組左右上漲至目前410元/組，48伏20安時(shí)規(guī)格的UPS蓄電池價(jià)格目前則在600元/組左右，漲幅超過(guò)了三分之一。
一、鉛價(jià)上漲近30%，市場(chǎng)仍供不應(yīng)求
據(jù)*，目前鉛價(jià)處于比較高價(jià)格，價(jià)格從今年5月份每噸15500元，上漲到6月份的每噸達(dá)到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在客戶單子很多，有新單子暫時(shí)也接不了，沒(méi)有多余的鉛可賣，市場(chǎng)供不應(yīng)求。
二、市場(chǎng)需求帶動(dòng)鉛價(jià)繼續(xù)看漲
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛價(jià)的上漲主要是資本的進(jìn)入、環(huán)保督察下產(chǎn)能下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來(lái)臨，各*蓄電池廠家都在補(bǔ)庫(kù)存，鉛價(jià)還將持續(xù)看漲。現(xiàn)在看來(lái)，UPS蓄電池溢價(jià)并不是空穴來(lái)風(fēng)，鉛價(jià)持續(xù)上漲必然帶動(dòng)圣陽(yáng)電池價(jià)格攀升，預(yù)計(jì)7月份，蓄電池還要溢價(jià)，各位要買車或者換電池的消費(fèi)者都要抓緊了，多等一天，可能就要多花一筆。
隨著鉛的供應(yīng)緊張，和其他原因，導(dǎo)致鉛的價(jià)格不斷在溢價(jià)，可能你看到只是鉛的周期性波動(dòng)，但是對(duì)比之前，其實(shí)已經(jīng)不是了要想知道去年九月鉛的價(jià)格每噸15,005元，現(xiàn)在9月26日，查了昨天鉛的價(jià)格每噸21.500元，對(duì)比去年每噸溢價(jià)6.500元同期漲幅43.3%，對(duì)于UPS蓄電池廠家的利潤(rùn)大大的減少，如果是簽了*單的按照去年訂的價(jià)，那就只能賣一件，虧一件。
其實(shí)不止這些，還有包裝紙皮的價(jià)格上漲60%，膠水價(jià)格也漲，極板也有所上漲，人工那一塊也是，只是鉛是主要的，所以說(shuō)UPS電池廠商的成本利潤(rùn)壓得很低很低，物價(jià)上漲，溢價(jià)是不可避免的了。
鉛酸蓄電池作為電動(dòng)車中的*組件，這次鉛價(jià)的上漲同樣也影響到電動(dòng)車行業(yè)的正常發(fā)展。鉛價(jià)的上漲也間接導(dǎo)致了下游的電池廠商的采購(gòu)成本增加。一般來(lái)說(shuō)，單位重量?jī)?nèi)的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前現(xiàn)在鉛酸蓄電池的制作方法，回收回來(lái)的UPS電池利用率可以達(dá)到80%，如果蓄電池回收行業(yè)能在鉛價(jià)上漲的刺激下得以發(fā)展，將有助于我國(guó)鉛蓄電池再生市場(chǎng)的健康發(fā)展。
鉛的基準(zhǔn)價(jià)已經(jīng)到了15425元/噸,為了應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的鉛價(jià)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鉛大量出口的現(xiàn)象,蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始全線提價(jià)15%，此次電池原材料鉛的溢價(jià)約是20%，這樣高幅度的溢價(jià)讓UPS電池企業(yè)沒(méi)有能力消耗和承受，所以電池終端價(jià)格的上漲是必然的。