CSSB蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR產(chǎn)品特征
CSSB蓄電池6-FM-12 12V12AH/20HR產(chǎn)品特征
東莞市沈松電源有限公司是從事生產(chǎn)和開發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池的廠家之一。公司坐落于東莞市塘廈鎮(zhèn)石鼓村西南路2號,總投資超過1000萬元人民幣,生產(chǎn)規(guī)模為80萬KVAH/年,自主設計、開發(fā),生產(chǎn)從0.8AH-3000AH的閥控式密封鉛酸蓄電池。公司擁有雄厚的技術力量,各環(huán)節(jié)均實行微電腦控制,可為客戶量身定做各種規(guī)格的鉛酸蓄電池。
關于CSSB蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。但是總是存在著不同的因素來影響蓄電池的使用時間,要知道對于影響CSSB蓄電池壽命的幾個因素是:車況、路況、駕駛員的習慣。一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發(fā)電機好用CSSB蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個大件馬達發(fā)電機更換以后,由于市場上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后CSSB蓄電池就比較容易壞了。
對于絕大多數(shù)UPS來說,當它們處于逆變器供電狀態(tài)時,一般要求它的負載特性為純電阻或電容性的。當負載為電容性時,其功率因數(shù)要求大于0.8左右。因此,對于那些帶電感性負載的用戶來說,應注意調(diào)整其總的負載電抗,盡可能地滿足功率因數(shù)大于0.9的條件。否則,UPS實際可承擔的負載功率將有所下降。廠家建議:UPS的最大啟動負載最好控制在UPS額定輸出功率的80%以內(nèi)。
對于正弦波輸出的UPS而言,當其負載小于UPS額定輸出功率的30%時,它的輸出電壓波形失真系數(shù)會稍有增大。實踐證明:對于絕大多數(shù)UPS而言,將其負載控制在UPS額定輸出功率的30%~60%范圍以內(nèi)是最佳工作方式。因此,那些對交流輸入波形有所要求的用戶應該注意這點。
有人曾提出UPS的缺點是當輸入電壓偏高或偏低時,即轉為電池放電,而我國電網(wǎng)狀況通常較差,會引起電池頻繁放電,縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實上,我們在設計上均充分考慮了此問題,采用*的DSP控制技術,具有超寬的輸入電壓范圍,在+25%的范圍內(nèi)仍可滿載輸出,極大地減少了電池放電次數(shù)。其*的智能電池管理功能,使其充電器具有極小的交流紋波,充電電壓自動溫度補償,放電終止電壓隨放電時間自動補償,自動電池檢測,電池壽命計算等功能,極大地保護了電池,可使電池壽命延長30%。