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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 1218541316 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-500 2V500AH項(xiàng)目報(bào)備
產(chǎn)品分類品牌分類
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長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-500 2V500AH項(xiàng)目報(bào)備
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長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-500 2V500AH項(xiàng)目報(bào)備
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-500 2V500AH項(xiàng)目報(bào)備
電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過(guò)性能改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn)，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的高速成長(zhǎng)。
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率因數(shù)和峰值因數(shù)，所以選擇UPS時(shí)，必須考慮負(fù)載的性質(zhì)。
大多數(shù)計(jì)算機(jī)設(shè)備的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS主要針對(duì)的負(fù)載正是這些智能精密設(shè)備，基于這樣的原因，所有的UPS設(shè)計(jì)均需采用輸出功率因數(shù)匹配為0.7～0.8的參數(shù)，從而大限度地發(fā)揮UPS的帶載能力。在功率因數(shù)匹配的情況下，即計(jì)算機(jī)負(fù)載的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS標(biāo)定的輸出功率因數(shù)也為0.7時(shí)，負(fù)載的VA數(shù)與UPS的VA數(shù)比值為1：1。也就是說(shuō)1VA容量的UPS在不考慮沖擊、曾容等余量因素時(shí)可帶1VA的此類負(fù)載。若功率因數(shù)不匹配，例如電阻負(fù)載，1VA容量的UPS只能帶0.7VA的電阻負(fù)載，否則UPS會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象(即使UPS的VA數(shù)大于負(fù)載此時(shí)的VA數(shù))。
選擇負(fù)載容量還應(yīng)考慮不同負(fù)載的沖擊電流，通常UPS的峰值因數(shù)為3：1，適合電腦等非線性負(fù)載在正常工作中的峰值因數(shù)要求。但當(dāng)沖擊較大時(shí)，UPS等供電設(shè)備的電流容量乘以3后還不足以滿足負(fù)載的瞬間電流要求。在這種情況下需要考慮增加供電設(shè)備的容量，從而提高電流提供能力。通常計(jì)算機(jī)負(fù)載在開機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生超出平常多倍的大沖擊電流。通常超過(guò)UPS的峰值因數(shù)提供能力，因此在選擇UPS容量時(shí)需要考慮負(fù)載波動(dòng)及沖擊余量，適當(dāng)增大UPS容量以抵御負(fù)載的波動(dòng)，選擇UPS容量余量為：UPS容量(VA數(shù))：計(jì)算機(jī)負(fù)載容量(VA數(shù))=1：0.7
而對(duì)于某些特殊負(fù)載而言，在起動(dòng)或工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊電流，負(fù)載容量瞬間升高數(shù)倍(有時(shí)高達(dá)6倍)。對(duì)于此種負(fù)載應(yīng)在普通容量余量比例基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大余量。正確的容量配比對(duì)UPS的正常穩(wěn)定工作及UPS的工作壽命影響很大，經(jīng)常工作在滿載或過(guò)載狀態(tài)下的UPS系統(tǒng)故障的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正確容量配比的UPS電源。
UPS蓄電池容量的配置
合理選擇蓄電池的容量，是UPS對(duì)負(fù)載設(shè)備正常供電的重要保證。容量配置過(guò)大，蓄電池不能充分被利用，浪費(fèi)資源;容量配置過(guò)小，又不能滿足用戶對(duì)后備時(shí)間的要求，且對(duì)電池的壽命不利。
蓄電池容量選擇應(yīng)遵循以下原則：即蓄電池必須在后備時(shí)間內(nèi)供電給逆變器，且在額定負(fù)載下，蓄電池組電壓不應(yīng)下降到逆變器所允許的低電壓以下。其中后備時(shí)間應(yīng)大于從市電中斷到恢復(fù)的時(shí)間或到發(fā)電機(jī)組正常供電所需時(shí)間(前級(jí)供電系統(tǒng)配有發(fā)電機(jī)組)，若此段時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)配置外接的長(zhǎng)延時(shí)的電池組，但此時(shí)應(yīng)確認(rèn)UPS內(nèi)部整流器有能力對(duì)外接大容量電池組進(jìn)行充電，否則應(yīng)配置外接充電器?，F(xiàn)在通信局(站)要求油機(jī)在停電后的啟動(dòng)時(shí)間為15分鐘，并且對(duì)于UPS運(yùn)行中以并機(jī)冗余供電方式達(dá)到的實(shí)際帶載為60%左右，因此建議每臺(tái)中、大型UPS的后備電池延遲時(shí)間(按UPS帶滿負(fù)載計(jì)算)一般選擇1小時(shí)為宜。
UPS后備蓄電池的容量計(jì)算方法很多，恒功率法(查表法)、估算法、電源法、恒流法等，不同的計(jì)算方法有不同的結(jié)果，我們很難說(shuō)出哪種計(jì)算方法是準(zhǔn)確的，各種計(jì)算方法各有側(cè)重點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中需要綜合考慮蓄電池的使用情況，UPS所帶負(fù)載情況以及應(yīng)用的場(chǎng)合來(lái)選擇適合的電池容量計(jì)算方法。其中恒流法比較簡(jiǎn)便，適合所有品牌電池的計(jì)算，是粗略的電池配置方法。
6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池規(guī)格表:
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已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性，在未來(lái)幾十年里，依然會(huì)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，雖然起動(dòng)用、動(dòng)力用電池的市場(chǎng)空間可能會(huì)有拐點(diǎn)，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，*來(lái)看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長(zhǎng)，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得電動(dòng)助力車產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對(duì)減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。可以說(shuō)在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。
并機(jī)冗余運(yùn)行方式的選擇
在通信局(站)中，通信設(shè)備是不允許停電的，為了提高UPS系統(tǒng)的可靠性、便于UPS系統(tǒng)的擴(kuò)容和定期檢修維護(hù)，常采用并機(jī)冗余運(yùn)行方式。冗余連接方式有多種，各有優(yōu)缺點(diǎn)，考慮方案時(shí)要根據(jù)實(shí)際負(fù)載情況，選擇合適的模式。當(dāng)前并機(jī)冗余運(yùn)行方式大致可分為兩大類：
(1)熱備份(即串聯(lián)冗余)。UPS有主機(jī)和從機(jī)之分，其基本原理是：主機(jī)正常時(shí)*地承擔(dān)負(fù)載電流，故障時(shí)由從機(jī)提供后備電源。由于備用UPS是在主機(jī)旁路處在等待工作狀態(tài)，故稱為熱備份。此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制簡(jiǎn)單，但存在以下缺點(diǎn)：主機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，而從機(jī)處于*待機(jī)狀態(tài)，兩機(jī)的元件老化程度不均勻，且從機(jī)所配蓄電池*處于浮充狀態(tài)，影響蓄電池壽命;在從機(jī)供電的狀態(tài)下，主機(jī)靜態(tài)旁路故障時(shí)將可能中斷整個(gè)系統(tǒng)供電，出現(xiàn)瓶頸故障;系統(tǒng)負(fù)載不能超過(guò)單機(jī)容量且以后無(wú)法擴(kuò)容。
(2)并聯(lián)冗余。將多于兩臺(tái)同型號(hào)、同功率的UPS，通過(guò)并機(jī)柜、并機(jī)模塊或并機(jī)板，把輸出端并接而成。目的是為了共同分擔(dān)負(fù)載功率，其基本原理是：正常情況下，兩臺(tái)UPS均由逆變器輸出，平分負(fù)載和電流，當(dāng)一臺(tái)UPS故障時(shí)，由剩下的一臺(tái)UPS承擔(dān)全部負(fù)載。三機(jī)并聯(lián)也是常用的一種方式，比如對(duì)于60KVA的負(fù)載，我們可以考慮三臺(tái)30KVA并聯(lián)，即使一臺(tái)UPS出現(xiàn)故障，另兩臺(tái)UPS仍然可以承擔(dān)全部負(fù)載，此為N+1并聯(lián)冗余。并聯(lián)冗余的本質(zhì)，是UPS均分負(fù)載。此種方式目前常有兩種結(jié)構(gòu)，一種是UPS通過(guò)外加并機(jī)柜方式并聯(lián)，并機(jī)柜提供同步及多機(jī)均流控制，同時(shí)提供并聯(lián)系統(tǒng)的總靜態(tài)旁路;另一種是在每臺(tái)UPS內(nèi)安裝一套邏輯控制板，控制各臺(tái)機(jī)器的同步及均流輸出。此方案的優(yōu)點(diǎn)是易于擴(kuò)容(采用并機(jī)柜方式時(shí)應(yīng)將并機(jī)柜按終期考慮)，通過(guò)冗余備份提高供電可靠性。但也存在一些缺點(diǎn)：采用并機(jī)柜方式，一般會(huì)使并機(jī)柜成為系統(tǒng)的公共瓶頸點(diǎn)，一旦其內(nèi)部失控或故障，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)供電失敗;此外由于各臺(tái)UPS輸出量參數(shù)難以保持*一致，也會(huì)導(dǎo)致各UPS在向負(fù)載供電同時(shí)，還在UPS內(nèi)部的逆變器間形成環(huán)流，當(dāng)環(huán)流過(guò)大，將直接危及逆變器安全;如果各UPS向負(fù)載供電的電流差異過(guò)大，將使逆變器的功率放大元件老化速度失衡，也會(huì)引發(fā)故障，一般來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)中并機(jī)數(shù)量越多，UPS電源系統(tǒng)發(fā)生故障的概率也越大。