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便攜式氣象觀測(cè)站采用八要素一體式傳感器，可風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、pm2.5、pm10、噪聲等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì)。

小型自動(dòng)氣象站創(chuàng)新性的采用九要素一體式傳感器，可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、光學(xué)雨量、輻射、pm2.5、pm10等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，可實(shí)現(xiàn)戶外氣象參數(shù)2...

交通氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?..

雷達(dá)水位計(jì)的雷達(dá)物位天線發(fā)射較窄的微波脈沖，經(jīng)天線向下傳輸。微波接觸到被測(cè)介質(zhì)表面后被反射回來(lái)再次被天線系統(tǒng)接收，將信號(hào)傳輸給電子線路部分自動(dòng)轉(zhuǎn)換成物位信號(hào)（因...

七參數(shù)傳感器與傳統(tǒng)的微型氣象儀相比，我司產(chǎn)品克服了對(duì)高精度計(jì)時(shí)器的需求，避免了因傳感器啟動(dòng)延時(shí)、解調(diào)電路延時(shí)、溫度變化而造成的測(cè)量不準(zhǔn)問題。

便攜式綜合氣象站采用八要素一體式傳感器，可風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、pm2.5、pm10、噪聲等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì)。標(biāo)配GP...

實(shí)時(shí)熒光定量PCR檢測(cè)儀實(shí)時(shí)檢測(cè)反應(yīng)的儀器，主要由基因擴(kuò)增熱循環(huán)組件、微量熒光檢測(cè)光學(xué)系統(tǒng)、微電路控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及應(yīng)用軟件組成。標(biāo)配四色熒光，熒光波段可根據(jù)客...

超聲波手持氣象儀器自帶顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，具有質(zhì)量輕(工程塑料ABS外殼)、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，沒有任何移動(dòng)部件，不需要維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。

校園氣象站是一款高度集成、低功耗、可快速安裝、便于教學(xué)使用的科研級(jí)氣象站。硬件組成：氣象站、玻璃鋼百葉箱、日照計(jì)、柵欄。

超聲波自動(dòng)氣象站創(chuàng)新性的采用十要素一體式傳感器，可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、濕度、大氣壓力、光照、光學(xué)雨量、pm2.5、pm10、噪聲等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，可實(shí)...

雨水實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)站是一款以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代型雨量站，由雨量傳感器（雨量筒）、采集器、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、立桿支架等組成，設(shè)備能夠以無(wú)線遠(yuǎn)程發(fā)送的形式發(fā)送雨量數(shù)據(jù)。

便攜式小型氣象站采用八要素一體式傳感器，可風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、pm2.5、pm10、噪聲等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì)。標(biāo)配GP...

五要素車載氣象站采用五要素一體式傳感器，可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、濕度、大氣壓力等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì)，更有效對(duì)抗鹽霧等環(huán)境，防護(hù)...

便攜手持氣象儀自帶顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，具有質(zhì)量輕(工程塑料ABS外殼)、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，沒有任何移動(dòng)部件，不需要維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。

校園自動(dòng)氣象站是一款高度集成、低功耗、可快速安裝、便于教學(xué)使用的科研級(jí)氣象站。硬件組成：氣象站、玻璃鋼百葉箱、日照計(jì)、柵欄。

交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ?..

六參數(shù)傳感器采用ASA工程塑料室外應(yīng)用常年不變色,抗擾能力強(qiáng)，具有看門狗電路,自動(dòng)復(fù)位功能,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。探頭為卡扣式設(shè)計(jì)，解決了運(yùn)輸、安裝過程松動(dòng)不準(zhǔn)的問...

雷達(dá)液位計(jì)的雷達(dá)物位天線發(fā)射較窄的微波脈沖，經(jīng)天線向下傳輸。微波接觸到被測(cè)介質(zhì)表面后被反射回來(lái)再次被天線系統(tǒng)接收，將信號(hào)傳輸給電子線路部分自動(dòng)轉(zhuǎn)換成物位信號(hào)（因...

車載氣象站采用二要素一體式傳感器，可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，傳感器外殼采用進(jìn)口ABS材質(zhì)，更有效對(duì)抗鹽霧等環(huán)境，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65以上。

能見度檢測(cè)儀器發(fā)射端通過紅外led光源發(fā)射紅外光，紅外光源透過一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子，氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射，能見度測(cè)量?jī)x接收端通過接收...