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熱氣旁通控制系統(tǒng)
在許多制冷和空調(diào)系統(tǒng)中，制冷負(fù)荷變化很大?？赡苁怯捎跓艄狻⑷藛T和產(chǎn)品負(fù)荷的不同，環(huán)境氣候變化以及其他因素。在這種情況下，為滿(mǎn)足系統(tǒng)性能，必需要有壓縮機(jī)制冷量控制。 比較簡(jiǎn)單的控制形式是“開(kāi)－停”壓縮機(jī)。在輕負(fù)荷情況下，這將導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停，引起壓縮機(jī)損壞。對(duì)那些冰凍不是問(wèn)題的制冷應(yīng)用中，人們經(jīng)常將低壓切斷點(diǎn)設(shè)定至比系統(tǒng)設(shè)計(jì)限值以下來(lái)防止頻繁啟動(dòng)。結(jié)果壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行于極低的蒸發(fā)溫度。壓縮機(jī)制冷量隨著吸入壓力的降低很快下降，但制冷劑流速的降低常常不足以使油返回壓縮機(jī)。系統(tǒng)運(yùn)行于其設(shè)計(jì)溫度以下也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)-壓縮機(jī)過(guò)熱。所有這些情況都會(huì)損傷壓縮機(jī)并導(dǎo)致?lián)p壞。 如果壓縮機(jī)有卸載裝置，則可以提供滿(mǎn)意的制冷量調(diào)節(jié)，但不帶卸載裝置的系統(tǒng)常常需要制冷量控制，或者即使有，常常需要超越卸載裝置已有的卸載級(jí)。通常僅大型壓縮機(jī)有卸載裝置，它們顯著地增加壓縮機(jī)的成本，并且它們可能不適用于低溫運(yùn)行。 用熱氣旁通方法的壓縮機(jī)制冷量控制。推薦在壓縮機(jī)通常循環(huán)停開(kāi)或卸載裝置不適 用的場(chǎng)合采用熱氣旁通方法來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)制冷量。它基本上是將壓縮機(jī)排氣旁通冷凝器，以防止壓縮機(jī)吸氣壓力下降至要求的設(shè)定點(diǎn)以下。所有熱氣旁通閥工作于相同的原理。它們隨著閥出口壓力的下降而打開(kāi)，在一定范圍內(nèi)從全開(kāi)狀態(tài)比例地調(diào)節(jié)至全關(guān)狀態(tài)，按一定速率將高壓的熱氣體輸入系統(tǒng)的低壓側(cè)以防止壓縮機(jī)吸氣壓力進(jìn)一步下降?？梢酝ㄟ^(guò)一調(diào)節(jié)螺釘在寬范圍內(nèi)改變閥的控制設(shè)定值。由于低吸入壓力時(shí)的功率消耗降低，應(yīng)調(diào)節(jié)熱氣閥使在壓縮機(jī)運(yùn)行限值內(nèi)的低吸入壓力下旁通以獲得良好的系統(tǒng)性能。連續(xù)運(yùn)行 如果制冷系統(tǒng)是正常地設(shè)計(jì)和安裝的，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明如果壓縮機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行而不是經(jīng)常停開(kāi)循環(huán)，維修工作量將會(huì)大大減少。電氣故障降低，壓縮機(jī)潤(rùn)滑有所改進(jìn)，避免了制冷劑的遷移。 因此，對(duì)于制冷負(fù)荷是連續(xù)，但可能在一寬范圍內(nèi)會(huì)變動(dòng)的帶多個(gè)蒸發(fā)器系統(tǒng)，熱氣旁通不僅提供簡(jiǎn)便的制冷量控制方法，而且運(yùn)行得更加安穩(wěn)和經(jīng)濟(jì)。 旁通至蒸發(fā)器入口，對(duì)于緊湊連接的單蒸發(fā)器系統(tǒng)，常常可以將熱氣輸至緊靠膨脹閥后端的蒸發(fā)器入口。分布器帶有引入熱氣的側(cè)開(kāi)孔口，旁通至蒸發(fā)器入口具有產(chǎn)生一個(gè)人工制冷負(fù)荷的效應(yīng)。因?yàn)槌Ｒ?guī)系統(tǒng)的熱力膨脹閥會(huì)調(diào)節(jié)輸液量以維持過(guò)熱調(diào)定值，使制冷劑在正常運(yùn)行溫度下返回壓縮機(jī)，不會(huì)有電機(jī)發(fā)熱的問(wèn)題。蒸發(fā)器中保持著高流速，因而有助于回油。由于有這些優(yōu)點(diǎn)，這種型式的控制是比較簡(jiǎn)單且省費(fèi)用的旁通系統(tǒng)。