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上虞風(fēng)機(jī) SDS（R）系列隧道射流風(fēng)機(jī)， 含1D消聲器SDS隧道風(fēng)機(jī)系本公司運(yùn)用浙江大學(xué)、北京航天大學(xué)的機(jī)理研究成果和借鑒日本、德國(guó)等技術(shù)進(jìn)行研制開發(fā)的新產(chǎn)品，公司工程技術(shù)中心致力于將理論技術(shù)進(jìn)行不斷研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，際大公司廣泛交流和充分調(diào)研海內(nèi)外地鐵、公路、鐵路隧道工程、水利大壩工程等系統(tǒng)，同時(shí)咨詢有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)院、隧道設(shè)計(jì)院和隧道安裝公司的。

 上虞風(fēng)機(jī) SDS（R）系列隧道射流風(fēng)機(jī) 含1D消聲器概述

銷售：    吳女士    
射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗(yàn)的通風(fēng)方式.
風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出,基于沖擊傳動(dòng)的原理,高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng).當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作,就這樣,實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣.
我公司集多年的設(shè)計(jì),生產(chǎn)隧道通風(fēng)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn),在原SDS型射流風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,為使射流風(fēng)機(jī)更好的與隧道的通風(fēng)要求相匹配,又新設(shè)計(jì)了7個(gè)機(jī)號(hào),并對(duì)原有機(jī)號(hào)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),
我公司上虞風(fēng)機(jī) SDS（R）系列隧道射流風(fēng)機(jī)，SDS(R)-6.3-2P，隧道射流式消防高溫排煙風(fēng)機(jī)含2D消聲器特點(diǎn):
1.性能范圍寬,有更大的選擇余地.
2.耗能低而推力高.
3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器,有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲.
4.精確的平衡葉輪,使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn).
5.電動(dòng)機(jī),使風(fēng)機(jī)可以長(zhǎng)期可靠運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)間超過20000小時(shí).
6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備,正反風(fēng)速相等,只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向,即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng).
7.可配雙速電機(jī),當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí),低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用.
8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單.
9.風(fēng)機(jī)采用烤漆工藝,外觀美觀,大方.

SDS(R)-6.3-2P隧道射流式消防高溫排煙風(fēng)機(jī)含2D消聲器系本公司運(yùn)用浙江大學(xué)、北京航天大學(xué)的機(jī)理研究成果和借鑒日本、德國(guó)等技術(shù)進(jìn)行研制開發(fā)的新產(chǎn)品，公司工程技術(shù)中心致力于將理論技術(shù)進(jìn)行不斷研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，還與ABB、ミツヤ等大公司廣泛交流和充分調(diào)研海內(nèi)外地鐵、公路、鐵路隧道工程、水利大壩工程等系統(tǒng)，同時(shí)咨詢有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)院、隧道設(shè)計(jì)院和隧道安裝公司的專家，掌握了該風(fēng)機(jī)的使用要求，積累了產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量要求和使用條件等豐富經(jīng)驗(yàn)。使該風(fēng)機(jī)具有效率和比A聲級(jí)等優(yōu)于常規(guī)普通軸流風(fēng)機(jī)，其風(fēng)機(jī)的品種規(guī)格選擇，優(yōu)化各類工程系統(tǒng)匹配居國(guó)內(nèi)同行較高水平。