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        1. 北京凱盛源科技有限公司
          初級(jí)會(huì)員 | 第4年

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          當(dāng)前位置:> 供求商機(jī)> BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器 SRFA-S2-5

          BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器 SRFA-S2-5
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          貨物所在地:北京北京市

          更新時(shí)間:2024-11-30 21:00:07

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          機(jī)電設(shè)備
          充液閥 安全閥 伺服傳感器 過載繼電器 旋轉(zhuǎn)開關(guān) 超速繼電器 溢流閥 感應(yīng)器 控制模塊 水冷護(hù)套 海綿吸盤 掃描儀 液壓缸 流體控制器 高速光纖總線擴(kuò)展器 驅(qū)動(dòng)控制器 限位開關(guān) 調(diào)節(jié)閥 壓力控制器 多沖程氣缸 控制閥 調(diào)節(jié)器 氣壓缸 低壓鎮(zhèn)流器 制動(dòng)模塊 模具主體 過濾網(wǎng) 調(diào)速機(jī)構(gòu)緩沖模塊 監(jiān)測(cè)儀 鎖緊盤 隔膜泵 氣彈簧 耐輻射攝像機(jī) 顯示模塊 比例放大器 開關(guān)電源 真空發(fā)生器 離合器 驅(qū)動(dòng)器 軸承聽診器 風(fēng)扇 離心機(jī) 清洗劑 數(shù)字萬(wàn)用表 氣動(dòng)閥 振動(dòng)監(jiān)測(cè)器 電壓互感器 剎車線圈 球閥 漫反射光柵 火檢探頭 浮球液位開關(guān) 齒輪箱 濾波器 壓縮機(jī) 火焰控制器 閥門 呼吸器 電動(dòng)螺絲刀 工業(yè)備件 定位器 油缸 PH計(jì) 模塊化先導(dǎo)單向閥 三相交流接觸器 軟啟動(dòng)閥 監(jiān)測(cè)器 風(fēng)機(jī) 氮?dú)鈴椈?/a> 激光測(cè)距儀 直流電源 高壓限定器 油嘴 油壓控制板 扁平分接器 繞組溫度計(jì) 線圈 控制器 快速排氣閥 制動(dòng)器 氧化碳分析儀 液位液溫計(jì) 雷達(dá)液位計(jì) 過濾器 管接頭 交換機(jī) 遙控器 熱交換器 快速接頭 手持折射儀 提取器 流量計(jì) 密封件 鎖緊桿 聯(lián)軸器 按鈕 接近開關(guān) 浮球開關(guān) 編碼器 離心泵 數(shù)字壓力表 電流變送器 信號(hào)放大器 溫控器 流量開關(guān) 電源模塊 電容 電機(jī)
          氣體分析儀
          電磁閥
          繼電器
          變頻器
          壓力表
          齒輪泵
          開關(guān)
          BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器 SRFA-S2-5 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是電動(dòng)單元組合式儀表中的執(zhí)行單元。它是以單相交流電源為動(dòng)力,接受統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào),輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)角位移,操縱風(fēng)門、擋板等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

          BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器  SRFA-S2-5

          BELIMO電動(dòng)執(zhí)行器  SRFA-S2-5




          電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是電動(dòng)單元組合式儀表中的執(zhí)行單元。它是以單相交流電源為動(dòng)力,接受統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào),輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)角位移,操縱風(fēng)門、擋板等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),可配用各種電動(dòng)操作器完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)“手動(dòng)-自動(dòng)"的無(wú)擾動(dòng)切換,及對(duì)被調(diào)對(duì)象的遠(yuǎn)方手動(dòng)操作,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)還設(shè)有電氣限位和機(jī)械限位雙重保護(hù)來(lái)完成自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。它在電力、冶金、石油化工及鍋爐系統(tǒng)的上水及風(fēng)門擋板的調(diào)節(jié)等部門得到廣泛應(yīng)用。


          1電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理


          電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括伺服放大器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分,其中執(zhí)行


          機(jī)構(gòu)又分為電機(jī)、減速器及位置發(fā)送器三大部件


          來(lái)自調(diào)節(jié)器的電流信號(hào)Ii(4-20mA)作為伺服放大器的輸入,與閥的位置反饋信號(hào)If進(jìn)行比較,當(dāng)輸入信號(hào)和反饋信號(hào)比較差值不等于零時(shí),其差值經(jīng)伺服放大器放大后,控制兩相伺服電機(jī)按相應(yīng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),再經(jīng)減速器減速后使輸出軸產(chǎn)生位移;同時(shí),輸出軸位移又經(jīng)位置發(fā)送器轉(zhuǎn)換成閥的反饋信號(hào)If;當(dāng)反饋信號(hào)與輸入信號(hào)相等時(shí),伺服放大器無(wú)輸出,電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),執(zhí)行機(jī)構(gòu)就穩(wěn)定在與輸入信號(hào)相應(yīng)的位置上。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出軸位移和輸入信號(hào)成線性關(guān)系。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有連續(xù)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制和就地手動(dòng)操作三種控制方式。


          1.1電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地調(diào)節(jié)方式


          電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需就地手動(dòng)操作時(shí),當(dāng)電動(dòng)操作器切換開關(guān)放置“手動(dòng)"位置,把電機(jī)端部旋鈕撥到“手動(dòng)"位置,拉出執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的手輪,搖動(dòng)手輪就可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。當(dāng)不用就地操作時(shí),千萬(wàn)要注意,把電機(jī)端部的旋鈕撥到“自動(dòng)"位置,并把手輪推進(jìn)。


          1.2電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程遙控調(diào)節(jié)方式


          當(dāng)電動(dòng)操作器切換開關(guān)放在“手動(dòng)"位置時(shí),即處在手動(dòng)遠(yuǎn)程控制狀態(tài),操作時(shí)只要將旋轉(zhuǎn)切換開關(guān)分別拔到“開"或“關(guān)"的位置,帶動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸就可以實(shí)現(xiàn)上行或下行動(dòng)作,在運(yùn)動(dòng)過程中觀察電動(dòng)操作器上的閥位開度表,到所需控制閥位開度時(shí),立即松開切換開關(guān)即可。


          1.3電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)節(jié)方式


          當(dāng)電動(dòng)操作器切換開關(guān)放在“自動(dòng)"位置時(shí),即處在自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài),其控制過程如下:


          當(dāng)輸入信號(hào)Iλ1=0(或4mA DC)時(shí),位置發(fā)送器反饋電流I反=0(或4mA DC) ,此時(shí)伺服放大器沒有輸出電壓,電機(jī)停轉(zhuǎn),執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸穩(wěn)定在預(yù)選好的零位;


          當(dāng)輸入信號(hào)Iλ1>0(或4mA DC)時(shí),此輸入信號(hào)與系統(tǒng)本身的位置反饋電流在伺服放大器的前置級(jí)磁放大器中進(jìn)行磁勢(shì)的綜合比較,由于這二個(gè)信號(hào)大小不相等且極性相反就有誤差磁勢(shì)出現(xiàn),從而使伺服放大器有足夠的輸出功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸就朝著減少這個(gè)誤差磁勢(shì)的方向運(yùn)動(dòng),直到輸入信號(hào)和位置反饋信號(hào)二者相等為止,此時(shí)輸出軸就穩(wěn)定在于輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置上。


          2電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成分為電機(jī)、減速器及位置發(fā)送器三大部件


          2.1電機(jī)


          電機(jī)是接受伺服放大器或電動(dòng)操作器輸出的開關(guān)電源,把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,從而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。


          2.2減速器


          減速器上有手動(dòng)部件、輸出軸、機(jī)械限位塊。減速器是將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的輸出功率,以帶動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。機(jī)座上有兩塊剎車片,可使輸出軸的轉(zhuǎn)角限制在90°范圍內(nèi)以保證不損壞調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及有關(guān)連桿。


          2.3位置發(fā)送器


          位置發(fā)送器由電源變壓器、差動(dòng)變壓器、印刷電路板等部件組成。


          當(dāng)減速器輸出軸移動(dòng)時(shí),凸輪隨之旋轉(zhuǎn),是壓在凸輪斜面上的差動(dòng)變壓器的鐵芯連桿產(chǎn)生軸向位移,改變鐵芯在差動(dòng)變壓器線圈中的位置,使差動(dòng)變壓器輸出對(duì)應(yīng)位置的電壓轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的直流電流信號(hào)(4~20mA)。減速器輸出軸的轉(zhuǎn)角位移與位置發(fā)送器的輸出電流呈線性關(guān)系。


          3伺服放大器的原理


          在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要外掛式的伺服放大器進(jìn)行開關(guān)控制。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的指令信號(hào)與閥位反饋信號(hào)在伺服放大器中進(jìn)行比較放大后,經(jīng)過可控硅送出220V的開關(guān)信號(hào)。伺服放大器是由電器元件組成的電子線路板構(gòu)成,分前置級(jí)磁放大器線路板、觸發(fā)器線路板、可控硅交流開關(guān)線路板三部分。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的指令信號(hào)與閥位反饋信號(hào)的比較放大靠這些電子線路板的運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)。


          伺服放大器有兩種模式可供選擇:


          一種為執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身的控制板上帶有伺服放大器功能,結(jié)構(gòu)緊湊,不需占有儀表盤后空間,安裝及調(diào)試較為簡(jiǎn)單(即電子一體化)。


          另一種為單獨(dú)放置的位置定位器,安裝于儀表盤后,這是一種較為傳統(tǒng)的應(yīng)用方法,檢修及更換較為容易(即分立式比例調(diào)節(jié)型)。


          伺服放大器是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制單元儀表,可分為墻掛式和架裝式兩種。放大器的前置板包括信號(hào)的隔離、比較、極性的判別、故障診斷等功能。主回路板上有兩路交流開關(guān),電源變壓器及直流穩(wěn)壓電源。前置板安裝在主回路板上。它接受調(diào)節(jié)儀表的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)(4-20mA)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋信號(hào),輸出220V交流電驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn),連續(xù)調(diào)節(jié)閥位開度。實(shí)現(xiàn)各種工藝過程參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)。


          4結(jié)束語(yǔ)


          在日常維護(hù)中我們發(fā)現(xiàn),電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障多發(fā)于伺服放大器故障。而伺服放大器是由電器元件組成的電子線路板構(gòu)成,電子元件的質(zhì)量和電路板的可靠性決定了伺服放大器的可靠性。常規(guī)伺服放大器抗干擾的能力普遍不高,電壓的波動(dòng)、高溫、高粉塵、振動(dòng)等外部環(huán)境的影響都容易導(dǎo)致伺服放大器故障。針對(duì)伺服放大器存在可靠性差的缺點(diǎn),建議利用DCS來(lái)實(shí)現(xiàn)伺服放大器的控制功能。因?yàn)镈CS具有靈活的組態(tài)方法、豐富的軟件功能和很高的可靠性,可自動(dòng)判斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài),當(dāng)固態(tài)繼電器擊穿或者閥位反饋信號(hào)有誤時(shí)能夠使電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)保持在原位置,以防止事故的擴(kuò)大化。而且在可靠性方面有了很大程度的提高。




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