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          工業(yè)制冷壓縮機持續(xù)回液怎么辦

          閱讀:374          發(fā)布時間:2023-10-16

          工業(yè)制冷壓縮機持續(xù)回液怎么辦?

          持續(xù)回液作為制冷系統(tǒng)中壓縮機運行過程中比較嚴(yán)重的的病癥之一,是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機中與潤滑油混合導(dǎo)致的。當(dāng)潤滑油被稀釋到足夠低的程度,軸承不能充分潤滑而導(dǎo)致磨損加劇,進(jìn)而會出現(xiàn)壓縮機電流升高、噪聲及振動變大的現(xiàn)象,最終壓縮機損壞。

          壓縮機出現(xiàn)持續(xù)回液的狀況時,壓縮機的身體就會亮起紅燈,此時“望、測、查、醫(yī)"的診療方式就派上了用場。


          診法步驟一:望—觀察機體,審視癥狀

          判斷壓縮機是否患上了持續(xù)回液病癥,要先從外部觀察壓縮機是否出現(xiàn)了壓縮機殼體大面積凝露甚至結(jié)霜,或者壓縮機油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀,壓縮機則可能患上了持續(xù)回液,需進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

           

          殼體結(jié)露,殼體上結(jié)露下結(jié)霜,殼體結(jié)霜

           

          壓縮機油視鏡泡沫大量積壓

           

          診法步驟二:測—勘察機體,確認(rèn)病癥

          當(dāng)壓縮機出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進(jìn)行測查,確認(rèn)持續(xù)回液病癥:

           

          一測壓縮機吸氣過熱度*

          測量點置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機吸氣過熱度* 最小值為11K ;中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機吸氣過熱度* 最小值為36K

           

          二測壓縮機油槽與吸氣管的溫差:

          測量油槽溫度方法:理論上建議在壓縮機底部中心處 (非邊緣位置)布置一根熱電偶,并且保溫,但實際操作中底部中心的測量往往會有困難,測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機穩(wěn)定運行時的溫差最小值為27℃。

          如果測得兩值同時過低,那么判定壓縮機患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。若想確診,可再測量排氣溫度,如果排氣溫度過低(排氣過熱度* 低于25K通常認(rèn)為排氣溫度低),則壓縮機可以確診患上了持續(xù)回液。

          注釋:

          *吸氣過熱度 = 吸氣溫度 - 吸氣壓力對應(yīng)飽和溫度

          *排氣過熱度 = 排氣溫度 - 排氣壓力對應(yīng)飽和溫度

           

          診法步驟三:查—排查關(guān)鍵點,確認(rèn)病源

          對癥才可下藥,首先要查清導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中的壓縮機持續(xù)回液的病因,主要有以下幾點(常見病因已用★標(biāo)識):

           

          ★膨脹閥的選型或使用不當(dāng):

          膨脹閥選型過大或調(diào)試開度過大,進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量

          膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好,安裝位置不對甚至沒有安裝,造成檢測到的過熱度大于實際過熱度,膨脹閥開度過大

           

          蒸發(fā)器配置或使用不當(dāng):

          ★不除霜或除霜間隔時間過長,特別是排管系統(tǒng)(鋼排或鋁排)結(jié)霜過多導(dǎo)致?lián)Q熱差

          蒸發(fā)面積偏小

           

          制冷劑充注量過多

           

          氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大:

          氣分容積小儲存不了過多制冷劑,液位高過氣分內(nèi)部銅管造成大量回液

          回油孔過大,造成大量制冷劑進(jìn)入壓縮機

           

          診法步驟四:醫(yī)—對癥下藥

          如同冷熱感冒需要不同的藥物來醫(yī)治,不同的原因引發(fā)的持續(xù)回液也需要用對方法。


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