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霍爾效應(yīng)傳感器在凸輪軸位置傳感器和力傳感器中的應(yīng)用
文中簡(jiǎn)單介紹了霍爾傳感器在汽車(chē)凸輪軸位置傳感器中的應(yīng)用，以及線性霍爾傳感器在電流檢測(cè)和力傳感器中的應(yīng)用。另外，開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器還用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、流速、接近開(kāi)關(guān)、關(guān)門(mén)告知器、報(bào)警器等領(lǐng)域。
霍爾效應(yīng)傳感器的應(yīng)用可以說(shuō)非常廣泛，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸卜浅３Ｒ?jiàn)，例如開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、報(bào)警器等，但是由于專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，一般人很少去研究和注意，下面，傳感器專(zhuān)家網(wǎng)就跟大家科普一下這方面的知識(shí)。
霍爾傳感器的作用
在汽車(chē)上，霍爾傳感器又叫凸輪軸位置傳感器，其作用是判缸點(diǎn)火，就是說(shuō)是調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間的。該元件壞掉的話(huà)，不影響整車(chē)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果，這時(shí)便需要更換。這里凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾電流傳感器，霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾原理制成的。它有兩種工作方式，即磁平衡式和直式?；魻栯娏鱾鞲衅饕话阌稍呺娐?、聚磁環(huán)、霍爾器件、次級(jí)線圈和放大電路等組成。
霍爾傳感器的應(yīng)用
總的來(lái)說(shuō)，按被檢測(cè)對(duì)象的性質(zhì)，可將霍爾傳感器的應(yīng)用分為：直接應(yīng)用和間接應(yīng)用。前者是直接檢測(cè)受檢對(duì)象本身的磁場(chǎng)或磁特性，后者是檢測(cè)受檢對(duì)象上人為設(shè)置的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)是被檢測(cè)的信息的載體，通過(guò)該磁場(chǎng)，可將許多非電、非磁的物理量，例如速度、加速度、角度、角速度、轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速以及工作狀態(tài)發(fā)生變化的時(shí)間等，轉(zhuǎn)變成電學(xué)量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和控制。
（一）線性型霍爾傳感器主要用于一些物理量的測(cè)量。例如：
1.電流傳感器 由于通電螺線管內(nèi)部存在磁場(chǎng)，其大小與導(dǎo)線中的電流成正比，故可以利用霍爾傳感器測(cè)量出磁場(chǎng)，從而確定導(dǎo)線中電流的大小。利用這一原理可以設(shè)計(jì)制成霍爾電流傳感器。其優(yōu)點(diǎn)是不與被測(cè)電路發(fā)生電接觸，不影響被測(cè)電路，不消耗被測(cè)電源的功率，特別適合于大電流傳感。 霍爾電流傳感器工作原理，標(biāo)準(zhǔn)圓環(huán)鐵芯有一個(gè)缺口，將霍爾傳感器插入缺口中，圓環(huán)上繞有線圈，當(dāng)電流通過(guò)線圈時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，則霍爾傳感器有信號(hào)輸出。
2.位移測(cè)量
在該應(yīng)用中，傳感器專(zhuān)家網(wǎng)想說(shuō)的是，兩塊永jiu磁鐵同極性相對(duì)放置，將線性型霍爾傳感器置于中間，其磁感應(yīng)強(qiáng)度為零，這個(gè)點(diǎn)可作為位移的零點(diǎn)，當(dāng)霍爾傳感器在Z軸上作△Z位移時(shí)，傳感器有一個(gè)電壓輸出，電壓大小與位移大小成正比如果把拉力、壓力等參數(shù)變成位移，便可測(cè)出拉力及壓力的大小，比如，上圖便是按這一原理制成的力傳感器。
（二）開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器主要用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、流速、接近開(kāi)關(guān)、關(guān)門(mén)告知器、報(bào)警器、自動(dòng)控制電路等。