DEUTZ AG 發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):

現(xiàn)代水冷四沖程8缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)。
水冷渦輪增壓器和排氣歧管。
PTOs齒輪驅(qū)動(dòng)。
帶有機(jī)械調(diào)速器的現(xiàn)代噴射系統(tǒng)。
發(fā)電機(jī)組用電子調(diào)速器。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液增壓空氣冷卻器。
創(chuàng)新的道依茨多并聯(lián)冷卻系統(tǒng)。
緊湊的設(shè)計(jì)

技術(shù)數(shù)據(jù)

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐盟III，歐盟II

氣缸數(shù)     6

鉆孔    5.2英寸

中風(fēng)    5.7英寸

排水量     726立方英寸

最大額定速度     2100轉(zhuǎn)/分

功率輸出  443馬力

高速行駛  1900轉(zhuǎn)/分

最大值轉(zhuǎn)矩   1534磅/英尺

高速行駛  1300轉(zhuǎn)/分

長(zhǎng)度    32.8英寸

寬度    36.7英寸

高度    46英寸

重量    1830磅

水冷6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，帶渦輪增壓和增壓空氣冷卻。
強(qiáng)大的道依茨共軌(DCR)噴射系統(tǒng)和電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)的智能連接確保了低油耗下的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)性能
消費(fèi)。
通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR ),發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐IV和歐V排放等級(jí)的要求。無(wú)需廢氣后處理即可達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。
即使在條件下也具有最佳的冷啟動(dòng)性能。
高達(dá)50，000 km的換油周期和發(fā)動(dòng)機(jī)油液的輕松更換降低了運(yùn)行成本，提高了機(jī)器的可用性。
6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選配集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。
發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和連接尺寸不變，簡(jiǎn)化了不同排氣等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。
由于最小的重量和較小的安裝空間，安裝簡(jiǎn)單、便宜。
飛輪上的100%動(dòng)力輸出，前齒輪和側(cè)齒輪驅(qū)動(dòng)的p to驅(qū)動(dòng)高達(dá)190 Nm，額外可選的強(qiáng)大PTO高達(dá)600 Nm。

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