E-ATR-5/250*ATOS傳感器
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ATOS壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電，鐵路交通，智能能建筑，生產(chǎn)自控，航空航天，*，石化，油井，電力，船舶，機(jī)床，管道等眾多行業(yè)，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。
壓力傳感器是使用的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量輕，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。
ATOS壓力傳感器的接線一向是客戶采購(gòu)過(guò)程咨詢得zui多的問(wèn)題之一，很多客戶都不知道傳感器如何連線，其實(shí)各種傳感器的接線方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。
壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是zui簡(jiǎn)單的，ATOS壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點(diǎn)。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線制的。*阿托斯ATOS壓力傳感器采購(gòu)咨詢；ATOS壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。
其工作原理是：當(dāng)輸入一個(gè)電信號(hào)時(shí)，比例電磁鐵1便產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的電磁力，它通過(guò)推桿2和彈簧3的作用，使錐閥4接觸在閥座5上，因此打開(kāi)螺旋輸送機(jī)的液壓力與電流成正比，形成一個(gè)比例先導(dǎo)壓力閥?？譨為主閥閥芯6的阻尼孔，由先導(dǎo)式溢流閥工作原理，對(duì)溢流閥閥芯6上的受力分析可知，ATOS電液阿托斯溢流閥進(jìn)口壓力的高低與輸人信號(hào)電流的大小成正比，即進(jìn)口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號(hào)電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則阿托斯溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力，也連續(xù)地按比例地或按一定程序地進(jìn)行變化。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號(hào)控制。多級(jí)壓力控制回路。用電液比例閥實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力控制，當(dāng)以不同電流J1、j2、J3、J4和J5輸入時(shí)，ATOS溢流閥就可得到五種壓力控制，它與普通溢流閥的多級(jí)壓力控制相比，液壓元件數(shù)量少，系統(tǒng)簡(jiǎn)單。若輸入的是連續(xù)變化的信號(hào)則可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的卷?yè)P(yáng)機(jī)壓力控制。
阿托斯ATOS傳感器的電流方向與磁場(chǎng)方向不*時(shí),?載流導(dǎo)體上平行于電流和磁場(chǎng)方向上的兩個(gè)面之間產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象。該電勢(shì)稱霍爾電勢(shì)?；魻杺鞲衅魇抢没魻栃?yīng)實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換的一種傳感器，它具有靈敏度高，線性度好，穩(wěn)定性高、體積小和耐高溫等特點(diǎn)。對(duì)測(cè)速裝置的要求是分辨能力強(qiáng)、高精度和盡可能短的檢測(cè)時(shí)間。阿托斯傳感器目前市場(chǎng)上的霍爾傳感器都是集成了外圍的測(cè)量電路輸出的是數(shù)字信號(hào)，即當(dāng)傳感器檢測(cè)到磁場(chǎng)時(shí)將輸出高低電平信號(hào)。傳感器主要包括兩部分，一為檢測(cè)部分的霍爾元件，一為提供磁場(chǎng)的磁鋼?；魻栯娏鱾鞲衅鞣磻?yīng)速度一般在7微妙，阿托斯ATOS傳感器根本不用考慮單片機(jī)循環(huán)判斷的時(shí)間.
ATOS傳感器的發(fā)光元件和接收元件的光軸在同一平面且以某一角度相交，交點(diǎn)一般即為待測(cè)物所在處。當(dāng)有物體經(jīng)過(guò)時(shí),?接收元件將接收到從物體表面反射的光,沒(méi)有物體時(shí)則接收不到。透射式的光電開(kāi)關(guān),它的發(fā)光元件和接收元件的光軸是重合的。?當(dāng)不透明的物體位于或經(jīng)過(guò)它們之間時(shí),?會(huì)阻斷光路,?使接收元件接收不到來(lái)自發(fā)光元件的光,?阿托斯ATOS傳感器這樣起到檢測(cè)作用。光電開(kāi)關(guān)的特點(diǎn)是小型、高速、非接觸,而且與TTL、?MOS等電路容易結(jié)合。此類傳感器目前也多為開(kāi)關(guān)量傳感器，輸出的為1，0開(kāi)關(guān)量信號(hào)，可以和單片機(jī)直接連接使用。光電開(kāi)關(guān)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、自動(dòng)化包裝線及安全裝置中作光控制和光探測(cè)裝置?？稍谧钥叵到y(tǒng)中用作物體檢測(cè)，產(chǎn)品計(jì)數(shù),?料位檢測(cè)，尺寸控制，阿托斯ATOS傳感器安全報(bào)警及計(jì)算機(jī)輸入接口等用途。
ATOS阿托斯E-ATR-7/060/I10放大型壓力傳感器檢測(cè)液壓油的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力，并輸出與之成比例的電流信號(hào)。壓力測(cè)量范圍是0~400bar傳感器有內(nèi)部電阻橋式電路組成，具有高抗過(guò)敏及抗峰壓得特點(diǎn)。
ATOS壓力傳感器E-ATR-7壓力傳感器，帶模擬型輸出信號(hào)E-ATRA-7防爆型壓力傳感器，帶模擬型輸出信號(hào)E-DAP數(shù)顯型壓力繼電器壓力繼電器MAP定差式壓力繼電器，zui大壓力650barE-ATR-5100壓力傳感器E-ATR-5100傳感器E-ATR-5100E-ATR-5100I10壓力傳感器E-ATR-5100I10傳感器E-ATR-5100I10E-ATR-5160壓力傳感器E-ATR-5160傳感器E-ATR-5160E-ATR-5160I10壓力傳感器E-ATR-5160I10傳感器E-ATR-5160I10E-ATR-5250壓力傳感器E-ATR-5250傳感器E-ATR-5250E-ATR-5250I壓力傳感器E-ATR-5250I傳感器E-ATR-5250IATOS壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。
ATOS壓力傳感器，阿托斯壓力傳感器ATOS壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫。
ATOS傳感器的安裝主要有四種方法：螺釘安裝磁力安裝座安裝，膠粘劑粘接探針安裝，每種安裝方式對(duì)高頻都有影響螺釘安裝，頻率響應(yīng)范圍zui寬而且是四種安裝方法中zui安全可靠的一種。其它三種安裝方式都減小了高頻響應(yīng)范圍，通過(guò)在傳感器與安裝表面間插入安裝介質(zhì)如磁力安裝座探針膠粘劑一個(gè)安裝諧振頻率就產(chǎn)生了這個(gè)安裝諧振頻率小于阿托斯ATOS傳感器的固有頻率，降低了高頻范圍傳感器離測(cè)試點(diǎn)越遠(yuǎn)安裝諧振頻率越低可用的頻率范圍越低。安裝前應(yīng)對(duì)傳感器與被測(cè)試件接觸的表面進(jìn)行處理。表面要求清潔，平滑，不平度應(yīng)小于0.01mm，安裝螺孔軸線與測(cè)試方向*如安裝表面較粗糙時(shí)，阿托斯ATOS傳感器可在接觸面上涂些諸如：真空硅脂，重機(jī)械油，蜂蠟等潤(rùn)滑劑，以改善安裝耦合從而改善高頻響應(yīng)。
多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，*終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的*性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的*終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過(guò)對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。E-ATR-5/250*ATOS傳感器
意大利ATOS傳感器*型號(hào)：
E-ATR-6/100 10      E-ATR-6/100/I 10
E-ATR-6/160 10      E-ATR-6/160/I 10
E-ATR-6/250/I 10      E-ATR-6/400/I 10
E-ATR-7/400/-10      E-ATR-5/100
E-ATR-5/100/I 10      E-ATR-5/160
E-ATR-5/160/I 10      E-ATR-5/250
E-ATR-5/250/I   E-ATR-5/400 10  E-ATR-5/400/I 10