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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
原裝代理PRN50派克KURODA氣缸
KURODA氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
派克氣缸為了確保缸體的密封性不遭到破壞而產(chǎn)生泄露,即使在低壓沖擊條件下,Parker仍會(huì)安裝供壓能式的閥體密封圈。
派克氣缸,有嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和精密的制造保證了所有管道平直率、圓度和表面拋光度都達(dá)到嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在鋼管表面進(jìn)行拋光從而減少內(nèi)部摩擦,延長(zhǎng)缸體密封桿的密封壽命。
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
派克氣缸特點(diǎn):
工作壓力達(dá)到210 bar
孔大?。?5mm~200mm
活塞棒直徑:12mm~140mm
單、雙桿(棒)設(shè)計(jì)可供選擇
行程(沖程):在任意實(shí)際的行程長(zhǎng)度均可用
緩沖:可在任一端或兩端
流體與密封:提供5種密封類型以適應(yīng)流體的各種規(guī)格、范圍
溫度范圍:-20C~150C,具體取決于所選用的流體和密封類型
日本黑田精工株式會(huì)社成立于1925年,zui初名為黑田挾范制作所(kuroda Gauge Manufacturing Company),是日本早生產(chǎn)專業(yè)量規(guī)的企業(yè)之一。本公司自成立以來(lái)一直立足于高精密計(jì)量和機(jī)械加工技術(shù)行業(yè),致力研究開發(fā)各種精密儀器。例如,本公司所開發(fā)研制的作為數(shù)控機(jī)床重要組成部分之一的電氣-油壓脈沖電動(dòng)機(jī)曾榮獲日本機(jī)械振興會(huì)頒發(fā)的一等獎(jiǎng)。本公司自創(chuàng)業(yè)80多年以來(lái),歷經(jīng)幾代黑田精工的員工們不懈的努力,我們積累了許多與精密儀器相關(guān)的研究開發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。正是利用這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)所制造的產(chǎn)品為我們?cè)诟鱾€(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中贏得了高度的聲譽(yù)
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