美國(guó)Parker無(wú)桿氣缸貴一點(diǎn),好很多，大家不要光看價(jià)格,我們要看價(jià)值,說(shuō)實(shí)在的,Parker氣缸比日本SMC,CKD,亞德客品牌質(zhì)量好太多了,但是價(jià)格相比之下也貴一些,質(zhì)量卻好太多了,沒有對(duì)比就沒有傷害!
Parker派克無(wú)桿氣缸對(duì)運(yùn)用者的要求較低，ORIGA無(wú)桿氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，易于設(shè)備維護(hù)，關(guān)于運(yùn)用者的要求不高。無(wú)桿氣缸則不同，工程人員必需具有必定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。無(wú)桿氣缸的優(yōu)勢(shì)首要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
(1)體系構(gòu)成十分簡(jiǎn)略。因?yàn)殡姍C(jī)一般與缸體集成在一同，再加上控制器與電纜，無(wú)桿氣缸的整個(gè)體系就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)略而緊湊。
(2)柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于Parker無(wú)桿氣缸。因?yàn)榭刂破骺梢耘cPLC直接進(jìn)行銜接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都可以結(jié)束控制，在必定程度上，無(wú)桿氣缸缸可以依據(jù)需求隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);因?yàn)闅怏w的可緊縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的慣性，即便換向閥與磁性開關(guān)之間合作地再好也不能做到Parker派克無(wú)桿氣缸的定位，柔韌性也就無(wú)從談起了.
(3)間斷的方位數(shù)多且控制精度高。一般無(wú)桿氣缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的間斷方位有3、5、16、64個(gè)等，依據(jù)公司不同而有所改動(dòng);產(chǎn)品則更是可以抵達(dá)幾百甚*千個(gè)方位。
在許多廣大客戶眼中ORIGA無(wú)桿氣缸和電磁閥都一向被認(rèn)為是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的履行器產(chǎn)品，而跟著主動(dòng)化領(lǐng)域的展開，電氣化程度的高速前進(jìn)，無(wú)桿氣缸履行器卻逐步與氣動(dòng)Parker無(wú)桿氣缸相結(jié)合，兩種不同的產(chǎn)品運(yùn)用方面形成了比賽與規(guī)劃上的Parker派克無(wú)桿氣缸與無(wú)桿氣缸履行器的個(gè)子優(yōu)勢(shì)做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，ORIGA無(wú)桿氣缸與無(wú)桿氣缸技術(shù)功用的比較：先說(shuō)一下ParkerParker派克無(wú)桿氣缸與無(wú)桿氣缸履行器的相同點(diǎn)，無(wú)桿氣缸與無(wú)桿氣缸都可以在惡劣環(huán)境中可靠的作業(yè)。而Parker無(wú)桿氣缸操作都十分簡(jiǎn)略，根本都可以結(jié)束免維護(hù)。而Parker派克無(wú)桿氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，特別就是工業(yè)主動(dòng)化運(yùn)用中多的傳送要求（工件直線搬運(yùn)）
Parker派克無(wú)桿氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，而無(wú)桿氣缸的輸出力與三個(gè)要素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
一個(gè)缸徑為50mm的無(wú)桿氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，關(guān)于相同缸徑的無(wú)桿氣缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，可是根本上都不逾越1000N。清楚明晰，在輸出力方面Parker無(wú)桿氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
Parker氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn)
1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，*，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。dui沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。 7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
Parker氣動(dòng)元件的缺點(diǎn)
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
PARKER派克ORIGA無(wú)桿氣缸作為ZUI為的無(wú)桿氣缸，也是倍受模仿和假冒。東莞瑞誠(chéng)教你兩招，一眼辨別無(wú)桿氣缸真?zhèn)巍?br />1.ORIGA無(wú)桿氣缸氣緩沖調(diào)節(jié)螺釘對(duì)比無(wú)桿氣缸端蓋進(jìn)氣口旁邊有一個(gè)小螺釘，是用來(lái)調(diào)節(jié)氣緩沖的大小。的螺釘面平，假貨的螺釘為圓形有弧度。如圖所示:
2.標(biāo)簽紙格式派克無(wú)桿氣缸在側(cè)面的黃色膠條下面，如下圖標(biāo)記的膠條位置下方，有一張標(biāo)簽紙，記錄無(wú)桿氣缸的型號(hào)，出廠日期、出廠標(biāo)碼。
日期書寫格式假缸有明顯錯(cuò)誤，與不*，假冒的無(wú)桿氣缸標(biāo)簽型號(hào)字體較粗，切格式不完
整，假缸日期書寫格式為周/年，無(wú)桿氣缸的日期書寫格式為年/月/日。
如下圖所示：無(wú)桿氣缸的標(biāo)簽格式應(yīng)該為：
OSPP2500000003000000000無(wú)桿氣缸完整型號(hào)
2018/1/2代表2018年1月2號(hào)出廠
3.端蓋進(jìn)階對(duì)比派克無(wú)桿氣缸兩頭的端蓋非常容易拆卸，把端面上的4個(gè)子母螺絲擰下，就能把端蓋取下?？炊松w內(nèi)側(cè)，工藝復(fù)雜，假貨非常簡(jiǎn)單。
美國(guó)Parker無(wú)桿氣缸貴一點(diǎn),好很多