抱軌式阻車器,礦用氣動阻車器作為傳統(tǒng)的斜巷阻車裝置，可以單獨在上下車場使用，也可配合斜巷跑車防護裝置使用，形成an全監(jiān)察部門所要求的“一坡三擋"斜巷跑車防護系統(tǒng)。

抱軌式阻車器為“常閉式"設計，阻車部位為礦車的車輪；它可安裝在斜井井口，車場變坡點或立井井口操車系統(tǒng)，排矸系統(tǒng)等。抱軌式阻車器主要由電控箱、液壓站、雙阻車器主體、位置傳 感器（或遙控器）等組成。該裝置以液壓站為動力，液壓缸為動力執(zhí)行部件，通過液壓缸的伸縮來實現(xiàn)擋爪的開與關。

抱軌式阻車器控制方式

（1)抱軌式阻車器可與跑車防護裝置組合配套使用，實現(xiàn)與絞車同步控制：當?shù)V車正常下行運行到距離前擋爪設定的位置時，前擋爪打開，后擋爪關閉，礦車通過前擋爪到達設定的位置時，前擋爪關閉，后擋爪打開，礦車通過后擋爪到達設定的位置時，后擋爪關閉，前擋爪打開；礦車上行時擋爪的開關順序相反；當出現(xiàn)溜車時，擋爪不會打開，礦車將被阻擋住。

（2）用隔爆型控制按鈕手動控制阻車器的運行

（3）遙控器控制：由工作人遠程遙控操作，達到阻車與放車的目的。

如果是安裝在道岔附近的，則稱為抱軌式阻車器。

它是一個由金屬桿組成的方形結構，其特征是在金屬桿一端的底部有一個圓柱形凸起，用以支撐住一個金屬環(huán)。

一般地，當車輛通過時，如果所需要的力小于彈簧彈力的阻力，則抱軌器被拉起；反之則被頂起。

抱軌式阻車器主要用于固定列車并阻止列車前進或后退，在鐵路道岔和隧道內也可作為安全設施使用。

抱軌器由幾根或者十幾根金屬桿組成一個方形結構，當車輛通過時可以在其兩側產生拉力，從而限制車輛的前進或后退。