詳細介紹
齒輪潤滑泵工作原理很簡單,就是一個主動輪一個從動輪,兩個齒輪參數(shù)相同,在一個泵體內做旋轉運動。在這個殼體內部形成類似一個“8"字形的工作區(qū),齒輪的外徑和兩側都與殼體緊密配合,傳送介質從進油口進入,隨著齒輪的旋轉沿殼體運動,最后從出油口排出,最后將介質的壓力轉化成機械能進行做功。
齒輪潤滑泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上,在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。
齒輪潤滑泵的困油現(xiàn)象是如何形成
因為為了保證運行平穩(wěn),所以齒輪潤滑泵的齒輪重合度大于一,也就是說當一對齒開始進入嚙合時,另一對齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對齒之間形成了一個封閉區(qū)間,該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通,也不與低壓區(qū)吸油區(qū)相通,當齒輪繼續(xù)旋轉,在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當該隊齒轉過中間點,這對齒之間空間增大,形成吸空現(xiàn)象,出現(xiàn)大量氣穴,在增壓時,使得齒輪嚙合阻力激增,對浮動側板上的滑動軸承形成很大壓力,而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪音。這種現(xiàn)象叫做困油現(xiàn)象
解決辦法通常是在浮動側板上開卸荷槽,卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽,使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區(qū),也就是壓油口,而低壓區(qū)開槽使得嚙出時形成的真空區(qū)與吸油口相通,這樣就解決困油現(xiàn)象
但是原理上內嚙合齒輪潤滑泵沒有這個問題
泛音油泵常用型號:
RICKMEIER油泵R65/250FL-Z-W-SAE3-R Nr.330030-8
RICKMEIER油泵R35/50 FL-Z-DB6-W-SAE2-L
RICKMEIER油泵330572-9 R35/40 FL-Z-DB16-W-SAE1 1/2-R
RICKMEIER油泵R35/25 FL-Z-W-SAE1.1/2-R
RICKMEIER油泵R45/125 FL-Z-DB16-W-SAE2.1/2-R
RICKMEIER油泵R45/100FL-Z-DB16-W-SAE2-R
RICKMEIER油泵R25/8 FL-Z-DB16-W-G3/4-R
RICKMEIER油泵R25/20 FL-Z-W-G1-R
RICKMEIER油泵R35/50 FL-Z-W-SAE2-R
RICKMEIER油泵R65/630 FL-Z-W-SAE4-R
RICKMEIER油泵R35/40FL-Z-DB6-W-SAE1.1/2-R
RICKMEIER油泵R25/20FL-Z-DB16-W-G1-L
RICKMEIER油泵R35/50FL-Z-DB16-W-SAE2-R
RICKMEIER油泵R35/50FL-Z-DB16-W-SAE2-L
RICKMEIER油泵R25/16FL-Z-DB16-W-G1-L
RICKMEIER油泵330032-4 R65/400FL-Z-W-SAE4-R
RICKMEIER油泵R35/63 FL-Z-DB16-W-SAE2-R配鐘罩,聯(lián)軸器和國產WEG 4KW,4極,IP55,B35普通電機
RICKMEIER油泵R25/6.3+R25/6.3 FL-Z-W-G3/4+DB16-G3/4-R
RICKMEIER油泵R65/250FL-Z-W-SAE3-R-SO氟橡膠油封
RICKMEIER油泵R25/20FL-Z-DB16-W-G1-R
RICKMEIER油泵R25/10FL-Z-DB16-W-G3/4-R
RICKMEIER油泵R35/50FL-Z-W-SAE 2-R
RICKMEIER油泵R25/16 FL-Z-DB16-W-G1-R-SO
RICKMEIER油泵R65/315 FL-Z-DB16-W-SAE3-R-SO配氟橡膠油封
RICKMEIER油泵330260-1,R35/25FL-Z-DB16-W-SAE1.1/2-R
RICKMEIER油泵R35/40 FL-Z-W-SAE1.1/2-R-SO配氟橡膠油封
RICKMEIER油泵330530-7 R35/25FL Z DB16 W SAE1.1/2 R SO