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        1. 上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司

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          意大利ATOS阿托斯

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          公司信息

          聯(lián)人:
          王晶
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          CART ARE-15/350阿托斯ATOS柱塞泵CART ARE-15/350一級經(jīng)銷
          阿托斯ATOS柱塞泵CART ARE-15/350一級經(jīng)銷
          參考價 面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 型號 CART ARE-15/350
          • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 上海市

          更新時間:2023-11-10 20:37:12瀏覽次數(shù):620

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          【簡單介紹】
          阿托斯ATOS柱塞泵CART ARE-15/350一級經(jīng)銷
          它們被用于在液壓系統(tǒng)中限制zui大壓力或用來防護系統(tǒng)元件免受超壓破壞.
          ATOS溢流閥有六種尺寸規(guī)格,可以滿足不同的流量和壓力要求.
          插芯為特殊設(shè)計,可以減小閥塊和閥組的尺寸,但保證可產(chǎn)品的功能參數(shù)不變..
          【詳細說明】

          阿托斯ATOS柱塞泵CART ARE-15/350一級經(jīng)銷
          上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司,總部位于中國的經(jīng)濟文化中心上海,上海位置*,交通四通八達,到所有區(qū)域都非常方便,我們公司就在這樣一個大都市,時刻等待為您服務(wù)。在國外還設(shè)有多個分公司,分公司可以直接去廠家拿貨,貨源穩(wěn)定,種類齊全,*,貨期較短,我們時刻等待您的來訪!
          系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷
          出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象
          ATOS CART為螺紋安裝直動式溢流閥.
          它們被用于在液壓系統(tǒng)中限制zui大壓力或用來防護系統(tǒng)元件免受超壓破壞.
          ATOS溢流閥有六種尺寸規(guī)格,可以滿足不同的流量和壓力要求.
          插芯為特殊設(shè)計,可以減小閥塊和閥組的尺寸,但保證可產(chǎn)品的功能參數(shù)不變..
          阿托斯ATOSCART ARE-15/350
          (3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲 先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲
          2.在ATOS疊加閥意大利阿托斯插進螺栓之前,確認ATOS疊加閥意大利阿托斯的油孔位置正確無誤,對齊ATOS疊加閥意大利阿托斯螺絲安裝孔
          當作用在底部的液壓力F大于彈簧力時,錐閥閥口打開,油液由錐閥口經(jīng)阿托斯ATOS回流口溢回油箱
          所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)
          一:適用性管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號中標定的介質(zhì)*
          實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調(diào)壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上)
          當進油壓力增大到使先導閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱
          SP-CART ARE-15/150/V 
          SP-CART ARE-15/250 44  
          SP-CART ARE-15/75 44 
          SP-CART JPQ-2 
          SP-CART M-3/100 20  
          SP-CART M-3/210 20  
          SP-CART M-3/350 20 
          SP-CART M-5/100 
          SP-CART M-5/210 
          SP-CART M-5/350 
          SP-CART M-6/100 12 
          SP-CART M-6/210 12 
          SP-CART M-6/210/V 12 
          SP-CART M-6/250/F  
          SP-CART M-6/350 
          SP-CART M-6/350/RS
          柱塞泵的主要屬性:
          柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。
          柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中.
          柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
          單柱塞泵
          結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),柱塞上下往復運動一次,向下運動吸油,向上運動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。  
          臥式柱塞泵
          臥式柱塞泵是由幾個柱塞(一般為3個或6個)并列安裝,用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動,實現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置,而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面,為液壓支架提供乳化液,工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復運動,實現(xiàn)吸液和排液。 
          軸向式
          軸向柱塞泵(英文名:Piston pump)是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,可以達到很高的精度配合,因此容積效率高。 
          直軸斜盤式
          直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
          工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論① 柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、傳動機構(gòu)和泵體
          為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,具有工作壓力穩(wěn)定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè),滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。
          概述
          柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個階段。 
          進油過程
          當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束 
          回油過程
          柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
          采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短,與平時的維護保養(yǎng),液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,如果購買售價便宜的仿造零件,短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用,但由此出帶來了隱患,也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時,通過研磨手段修復;缸體配流面溝槽較深時,應先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后,再進行研磨,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能,上海正藝的工程師指出:柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中,通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當實際壓力大于需要壓力時,都是通過溢流閥來調(diào)節(jié),使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作,功耗不變。當采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時,有部分的余量溢流回原系統(tǒng),從而造成柱塞泵存在無用功率,工作效率低,若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后,溢流閥可定它封閉,通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力,保持工作壓力的穩(wěn)定,自動追蹤設(shè)備的壓力。實現(xiàn)自動化控制,從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式極大優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運行能耗,節(jié)電效果可達30%以上。
          上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司從事經(jīng)營銷售外國進口的機械設(shè)備,機電設(shè)備,以及電線電纜,整個集團在海外已經(jīng)經(jīng)營了超過十個以上的分子公司,可以直接對接廠家,廠家直接發(fā)貨,我司自行報關(guān),*,貨源穩(wěn)定,規(guī)格齊全,勵志于為更多的中國客戶提供服務(wù)。
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