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。這種驅動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的大工作力和高工作速度來決定PARKER派克柱塞泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統(tǒng)多用于中小型液壓機，也有用PARKER派克柱塞泵直接驅動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。
PARKER派克柱塞泵－蓄能器驅動在這種

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驅動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當PARKER派克柱塞泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用PARKER派克柱塞泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結構比較復雜。這種驅動系統(tǒng)多用于大型液壓機，或者用一套驅動系統(tǒng)驅動數(shù)臺液壓機。

在閉式回路靜液傳動中，主泵通常包含一個補油泵，該補油泵為泵和馬達容積損失提供補充油液。該泵同時也能保持主泵有足夠的進口壓力，避免吸空。在許多應用中，當以下條件滿足時，BLA 增壓裝置能夠替代補油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長度相當短有兩種
基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)
該裝置的主要部分是一個帶有內置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達出油口的流量通過該裝置進入到泵的進油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產(chǎn)生一個低壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時，經(jīng)過噴嘴后進油壓力增加，可允許泵在自吸轉速以上運行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設有連接泵和馬達各自泄油口的油口。

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一個附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。

 液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個

泵使用鑄鐵殼體，增加其承壓強度。齒輪泵是重載柱塞泵和葉片泵的補充。齒輪泵的特性和性能使其成為許多輕載和/或間歇應用的之選，這些包括派克賴以為名的可靠性，以及免維護、長使用壽命的特性。

BLA 增壓裝置能夠簡單實現(xiàn)閉式或半閉式靜液傳動系統(tǒng)。
主要特點有:
• 在許多應用中替換了傳統(tǒng)的補油泵和相應的閥
• 允許泵轉速超過正常自吸轉速
• 適合于流量達 400 l/min 的液壓系統(tǒng)
• 包含過濾器
• 結構簡單 - 無運動件/易損件
• 安裝成本劃算
• 油箱尺寸小
• 有助于構建低成本靜液傳動系統(tǒng)

在閉式回路靜液傳動中，主泵通常包含一個補油泵，該補油泵為泵和馬達容積損失提供補充油液。該泵同時也能保持主泵有足夠的進口壓力，避免吸空。在許多應用中，當以下條件滿足時，BLA 增壓裝置能夠替代補油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長度相當短有兩種
基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)

該裝置的主要部分是一個帶有內置式噴嘴和射流管的鋁制殼體

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壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時，經(jīng)過噴嘴后進油壓力增加，可允許泵在自吸轉速以上運行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設有連接泵和馬達各自泄油口的油口。一個附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。經(jīng)銷美國派克Parker齒輪泵

液壓機的驅動系統(tǒng)主要有PARKER派克柱塞泵直接驅動和PAR

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柱塞泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節(jié)系統(tǒng)的限定壓強，同時起安全溢流作用。這種驅動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的大工作力和高工作速度來決定PARKER派克柱塞泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統(tǒng)多用于中小型液壓機，也有用PARKER派克柱塞泵直接驅動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。
PARKER派克柱塞泵－蓄能器驅動在這種驅動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當PARKER派克柱塞泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用PARKER派克柱塞泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結構比較復雜。這種驅動系統(tǒng)多用于大型液壓機，或者用一套驅動系統(tǒng)驅動數(shù)臺液壓機。

在閉式回路靜液傳動中，主泵通常包含一個補油泵，該補油泵為

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泵和馬達容積損失提供補充油液。該泵同時也能保持主泵有足夠的進口壓力，避免吸空。在許多應用中，當以下條件滿足時，BLA 增壓裝置能夠替代補油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長度相當短有兩種
基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)
該裝置的主要部分是一個帶有內置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達出油口的流量通過該裝置進入到泵的進油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產(chǎn)生一個低壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時，經(jīng)過噴嘴后進油壓力增加，可允許泵在自吸轉速以上運行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設有連接泵和馬達各自泄油口的油口。一個附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。

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PARKER派克柱塞泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構、控制機構、執(zhí)行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油PARKER派克柱塞泵作為動力機構，一般為積式油PARKER派克柱塞泵。為了滿足執(zhí)行機構運動速度的要求， 選用一個油PARKER派克柱塞泵或多個油PARKER派克柱塞泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪PARKER派克柱塞泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片PARKER派克柱塞泵；高

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流量泵帶旁通閥可用在由曲軸通過萬向軸驅動的應用場合，或用在安裝到發(fā)動機PTO上時。另外，它可用在兩個回路中的某個回路暫時不工作的場合。因為不需要的流量沒有加壓流向管路和“開中位”閥，因此功率損耗大大減少。
在轉場工況下、發(fā)動機在zui大轉速運行且不需要輸送流量時BPV旁通閥應當打開。
BPV閥連通泵的進、出油口，只有很小的流量進入系統(tǒng)和油箱。
該閥直接安裝在泵油口表面上部，用一個"banjo"管接頭和兩個螺釘固定。
因BPV閥結構對稱，因此可翻轉“180°”，閥與底盤部件不會干涉。它可用于左旋泵和或者右旋泵。
閥只能在系統(tǒng)低壓時(低于20 bar)打開或釋放( 通過24或12 VDC電磁鐵)。

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【德國Siemens西門子】自動化與驅動產(chǎn)品,分析儀器儀表及無3C產(chǎn)品
【美商Square-D實快電力】9001按鈕、9012壓力開關、9007限位開關、高低壓電器
【本德爾BENDER】A-ISOMETER、IR IRDH絕緣監(jiān)測系統(tǒng)及全系列產(chǎn)品
【賀德克HYDAC】EDS系列壓力開關、ETS系列溫度開關、HDA系列壓力傳感器 
【美國ITE-Siemens】（Circuit_ Breakers高低壓斷路器）
【美國UE,巴士德Barksdale 】差壓開關,壓力開關,防爆開關
【德國PEPPERL+FUCHS倍+福】傳感器、開關系列

派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力高達400 bar(5,800 psi),轉速達rpm,該 F1 泵具有堅固的設計,可為zui為嚴苛的卡車應用工況提供回路可靠性, 其尺寸規(guī)格范圍為 12-103 cc。
派克 F2 系列雙流量卡車液壓泵的工作壓力高達 400 bar (5,800 psi), 轉速可達 2550 rpm。F2 泵的設計堅固, 為zui嚴苛的卡車應用工況提供了回路可靠性, 其規(guī)格范圍為 45-70 cc。
派克的 T1 系列卡車液壓泵的

對介質流量的參數(shù)變化越敏感，則設備的靈敏度越好，其可靠性能也就越強。

防爆性能
PARKEER防爆電磁閥是指把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部密封在一個外殼內，從而承受可燃

閥的損害。防爆電磁閥的優(yōu)點是具備隔爆作用，使用壽命長。當設備在爆炸性環(huán)境下工作時，必須選用具備相應防爆等級的電磁閥設備。關注設備的防爆性能，一定要向生產(chǎn)廠家索取國家質量監(jiān)督總局頒發(fā)的防爆電氣生產(chǎn)許可證及防爆合格證并進行核實。目前，上海巨良閥業(yè)有多種防爆性能的電磁閥產(chǎn)品供采購方選購，也可根據(jù)客戶的需求進行個性

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化定制服務。

 
密封性能
電磁閥的密封性能是指電磁閥的密封部位對阻止介質的泄露能力，是考量電磁閥性能的重要指標。電磁閥在工業(yè)生產(chǎn)中，會面臨各種工作環(huán)境和流量介質，例如水、粘性液體、腐蝕性液體、高溫介質及蒸汽，所以電磁閥密封部位嚴不嚴實，會不會發(fā)生泄露對工業(yè)生產(chǎn)來說至關重要。如果電磁閥產(chǎn)品密封性不強，發(fā)生外泄事故，不僅會損耗物料、浪費資源，還易對環(huán)境造成污染，甚至發(fā)生工業(yè)生產(chǎn)事故。在選購電磁閥產(chǎn)品時，一定要多方比較，選擇資質正規(guī)的生產(chǎn)廠家。
 
強度性能
電磁閥的性能指電磁閥承受介質壓力的能力，在采購中需要根據(jù)工作參數(shù)選擇電磁閥的原理和結構品種。電磁閥的工作壓力分為公稱壓力和工作壓力兩種，一般來說廠家都會在電磁閥體上做出明確的標注。電磁閥閥門必須要有足夠的強度和剛性，應對復雜的工作環(huán)境，以保證產(chǎn)品性能長期的穩(wěn)定性。所以，電磁閥的強度性也非常重要。美國PARKEER電磁閥的性能

威斯特上海傳感器儀表有限公司在國內有兩家公司，另外在德國，美國各一家公司，國內公司負責接單，而國外兩家公司和當?shù)貒液献?，之家從廠家定制歐美進口產(chǎn)品。然后再國外運輸?shù)絿鴥龋瑉ui后送達客戶使用。 

不同的電磁閥適應不同的工況情況，對應不同的介質性質。例如，一般的電磁閥不具備防水特性，如果需要具備防水性能的電磁閥設備，需要給廠家提出特別的說明。每一個電磁閥都有一個zui高標定的公稱壓力，管道內的zui高壓力不能超過電磁閥設備的zui高公稱壓力，否則將會帶來安全隱患。

科學性，即了解電磁閥的工作原理，區(qū)分不同電磁閥的種類、工作環(huán)境、工作壓力、適用情況，避免使用不恰當。其實，電磁閥根據(jù)工作原理來分，又可以分為直動式、分布直動式、先導式電磁閥，而從閥芯結構和材料上的不同原理區(qū)分又可以分為直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構、直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構六大種類，在使用時可以向廠家進行請教。

可靠性考驗電磁閥的使用壽命問題，電磁閥分為常開型和常閉型兩種，一般選用常閉型，通電打開，斷電關閉；如果項目對電磁閥的使用開啟時間較長，則適宜選擇常開型的電磁閥。

在選用電磁閥時，管道中的流體介質必須和選用電磁閥系列型號中標定的介質*；流體的介質溫度需小于電磁閥的設定溫度。而根據(jù)流體的粘度，通常在50cSt以下可以任意選擇，若流體粘度值高于50cSt，則需要選用高粘度的電磁閥設備。適用性原則必須考慮介質的性質及工況環(huán)境。電磁閥設備對應的工況環(huán)境和需求，但是很多電磁閥設備

工作壓力可達 350 bar (5,000 psi), 轉速則高達 2300 rpm。該 T1 泵具有強健的設計, 為zui嚴苛的卡車應用工況提供了回路可靠性, 排量為 81 和 121 cc。
派克的 F3 系列卡車液壓泵是世界上帶有離合功能的液壓泵, 工作壓力高達 400 bar, 轉速可達 2300 rpm。該 F3 泵具有堅固的設計, 可為zui嚴苛的卡車應用工況提供回路可靠性。
派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達 480 bar (7,000 psi), 且自吸轉速高。該 F12 是一款設計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。
派克的 F11 系列液壓泵的工作壓力達 420 bar (6,100 psi) 且自吸轉速高。該 F11 是一款設計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 5-19cc。銷售美國派克PARKER現(xiàn)貨液壓泵

壓（油壓小于32.0MP)用柱塞PARKER派克柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。

單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構、控制機構、執(zhí)行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油PARKER派克柱塞泵作為動力機構，一般為積式油PARKER派克柱塞泵。為了滿足執(zhí)行機構運動速度的要求， 選用一個油PARKER派克柱塞泵或多個油PARKER派克柱塞泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪PARKER派克柱塞泵；中壓